Congestie van wegen in Rusland neemt snel toe. Dit is niet verwonderlijk, want steeds meer mensen in het land, die op reis gaan, kiezen een auto als manier om naar hun vakantieplek te gaan. Dit heeft verschillende redenen tegelijk:
- bespaar op tarieven;
- gemak van lokaal reizen tijdens vakanties;
- comfortabelere reisomstandigheden in vergelijking met bus of trein.
Nou, de mogelijkheid om auto's op krediet te kopen, maakt ze voor de meesten betaalbaar. De snelweg M4 - de hoofdweg die de hoofdstad en het zuiden van Rusland verbindt - is een van de leiders op het gebied van congestie in de zomer. Maar dit houdt vakantiegangers niet tegen, want er zijn geen andere alternatieve mogelijkheden om met de auto naar deze regio te komen. Het begin van de snelweg is de Lipetskaya-straat in Moskou en het laatste punt is Novorossiysk.
M4 snelweg - een beetje geschiedenis
Een deel van de snelweg is aangelegd langs een reeds bestaande weg die in de tweede helft van de negentiende eeuw is aangelegd. Het traject van Kashira tot Voronezh werd begin jaren 60 gereconstrueerd. Bij het ontwerpen werd ervan uitgegaan dat de congestie van de route laag zou zijn, dus er warenEr zijn slechts twee rijstroken. De weg heette route nummer 5. Het begon in Moskou, ging door Voronezh en eindigde in Rostov aan de Don. De bouw begon in 1959 en werd slechts acht jaar later voltooid.
In het midden van de jaren tachtig begon de aanleg van een alternatieve weg op het grondgebied van de regio Moskou. Vervolgens werd het uitgebreid naar de regio Tula en werd een deel van de route verplaatst van de Starokashirskoye-snelweg.
Na de ineenstorting van de USSR werd de snelweg M4 (Don) met iets minder dan 500 km verlengd door de toevoeging van nieuwe secties in het zuiden. Tegelijkertijd voegde ze toe aan de lijst met federale snelwegen. Het eerste tolweggedeelte in Rusland werd in 1998 in de regio Lipetsk ingevoerd.
De belasting van de baan was duidelijk groter dan de cijfers berekend in de jaren '50, en in de vroege jaren 2000 begon een wereldwijde reconstructie op de baan. Tot op heden wordt er gewerkt aan het verbeteren van de verlichting van de snelweg, worden secties aangelegd om nederzettingen te omzeilen, scheidingshekken worden gebouwd tussen rijstroken.
De moderne snelweg M4 is een weg met een lengte van meer dan 1500 kilometer. Er wordt helaas niet in hetzelfde tempo aan de modernisering gewerkt als in de jaren 60. Sommige gebieden hebben een redelijk hoogwaardige dekking. Ze mogen snelheden tot 110 km / u bereiken, dus het is best comfortabel om erop te rijden. Maar er zijn ook probleemgebieden, die hieronder worden beschreven.
M4 snelweg - moeilijke en gevaarlijke plaatsen
Belangrijkste problemen,wachten op de reiziger in de zomer - files die op sommige weggedeelten ontstaan door reparatiewerkzaamheden en een groot aantal voertuigen. De meest problematische plaatsen vanuit dit oogpunt zijn de secties die door het grondgebied van de regio's Rostov en Voronezh lopen, evenals het Krasnodar-gebied.
De weg verandert met het natuurlijke landschap. Ergens gaat het door de vlakte, in het zuiden kronkelt het en heeft het steile afdalingen, beklimmingen en bochten. Het gedeelte van de snelweg op het grondgebied van de regio Rostov wordt als het moeilijkst beschouwd, omdat het in de bergen ligt en geen scheidslijn heeft. Dit alles wordt gecombineerd met een dekking van slechte kwaliteit.
In de winter kunnen er problemen ontstaan door slecht weer - harde wind en sneeuwval. De weg in de bergen van het Krasnodar-gebied wordt als een bijzonder kwetsbaar gedeelte beschouwd.
Terwijl ze zich van noord naar zuid verplaatsen en dicht bij het doel van hun reis zijn, beginnen velen zich te haasten, overweldigd door de wens om zo snel mogelijk het doel te bereiken. Dit kan een wrede grap uithalen op een vermoeide chauffeur. Natuurlijk kan de afstand van Moskou naar Anapa of Gelendzhik in 14-16 uur worden afgelegd, maar het is beter om geen risico's te nemen bij het nastreven van hoge snelheid.
Als we het hebben over de staat van de Russische wegen in het algemeen, dan is deze snelweg niet de slechtste. Het is te hopen dat na voltooiing van de reconstructie een reis erlangs alleen positieve emoties zal opleveren. Hier is het - de snelweg M4. Recensies over haar schrikken vaak degenen af die voor het eerst gaan reizen. Degenen die vanwege levensomstandigheden hier regelmatig naartoe reizen, adviserenbreng desnoods de nacht door in een hotel en vervolg de reis met hernieuwde kracht. Een bijkomend voordeel is de aanwezigheid van twee chauffeurs in de auto, die elkaar aan het stuur vervangen. In dit geval zal de reis helemaal niet vermoeiend zijn.
