De metro van Moskou is een van de mooiste ter wereld. Maar de metropool breidt zich voortdurend uit en wordt aangevuld met nieuwe stations, waardoor alle nieuwe delen van de hoofdstad worden veroverd. Het metrostation Zhulebino is een van die langverwachte nieuwe gebouwen die relatief recent op de kaart verschenen, maar erg populair is geworden onder de stedelingen.
Metrokaart
Het metrostation Zhulebino bevindt zich op de lijn Tagansko-Krasnopresnenskaya. Naburige punten op de kaart zijn Lermontovsky Prospekt en Kotelniki.
Tot 21 september 2015 Art. metrostation "Zhulebino" was de laatste h alte in deze richting. Maar door de groei van het kapitaal en de vraag naar dit soort transport werd er een voortzetting van de vestiging gebouwd.
Locatie
Metro "Zhulebino" in Moskou ligt in de wijk Vykhino-Zhulebino, in het zuidoosten van de hoofdstad. Het bevindt zich op de kruising van de straten General Kuznetsov en Aviaconstructor Mil. Het station draagt dezelfde naam als het stadsdeel, inwaarin het is gebouwd.
Architectonisch uiterlijk
Alle stations van de metro van de hoofdstad hebben een elegant en origineel ontwerp. Het metrostation Zhulebino was geen uitzondering. Het project werd geleid door de architect L. L. Borzenkov
Bij deze h alte vind je niet het gebruikelijke graniet en marmer voor het centrum. De decoratie gebruikte keramiek, metalen panelen met een spiegeleffect. Alle materialen zijn vandaalbestendig gecoat om de originele afwerking lang te behouden.
Het kleurenschema van de lobby's maakt je klaar voor positief. Een van de gangpaden is versierd in groene tinten en de andere in oranje. Bij beweging verandert het kleurenschema van felrood naar smaragdgroen. Deze oplossing is origineel, stijlvol en modern.
Het grondgedeelte van het station is een rechthoekig glazen paviljoen met afgeschuinde randen. Het metro-logo bekroont de top.
Werktijden
Metro "Zhulebino" begint zijn werkzaamheden om 5:40 uur. Eindigt - om één uur 's nachts.
Geschiedenis en bouwfasen
Zelfs in de jaren tachtig van de vorige eeuw was het de bedoeling om een metrostation in Zhulebino te openen. Maar de uitvoering van het project werd voortdurend uitgesteld en na de perestrojka werd het voor onbepaalde tijd volledig bevroren. Pas in augustus 2010 besloot de regering van Moskou over de noodzaak om de metrolijnen buiten de ringweg van Moskou te verlengen.
De bouw duurde lang en de openingsdatum van het station werd herhaaldelijk uitgesteld. Dit was te wijten aan zowel het gebrek aan financiering als de gedwongenbelangrijke omstandigheden die zich hebben voorgedaan tijdens de uitvoering van het werk.
Een van deze stops vond plaats vanwege een doorbraak van grondwater in de tunnel. Bij dit incident raakte geen van de arbeiders gewond, maar de herbouwde delen moesten worden gebetonneerd en een tak gelegd, rekening houdend met de hydrogeologie van de site.
Op 9 november 2013 vond de langverwachte opening plaats van het station Zhulebino, dat het 190e punt op de metrokaart van de hoofdstad werd. Tot 2015 was het de laatste in deze richting.
Nieuwe wijk
Er was eens een klein dorp met dezelfde naam op de plaats van het huidige stadsdeel Zhulebino. Naarmate de grootstedelijke metropool groeide, werd dit gebied een deel van Moskou. Tegenwoordig zijn er moderne gebouwen met een ontwikkelde infrastructuur. In termen van bevolking overtreft het de gemiddelde Russische stad.
Bouwers bouwen nieuwe wolkenkrabbers met gezellige, ruime en moderne appartementen in de buurt van het metrostation Zhulebino. Het gebied is erg populair na de opening van het station, waardoor het probleem van de afgelegen ligging van het gebied ten opzichte van het centrum is opgelost.
Attracties
In de buurt van het metrostation "Zhulebino" vindt u geen historische bezienswaardigheden, die zo rijk zijn in de hoofdstad. Deze hoek van Moskou is nog vrij jong. Maar het heeft moderne architectonische vormen en recreatiegebieden, die de versiering van de straten zijn en een plaats van toestroom van burgers.
Een van deze iconische plekken is het Monument voor Militaire Piloten, opgericht ter ere van de zestigste verjaardag vanzege. Tijdens de oorlogsjaren was op dit gebied een luchtvaartregiment gebaseerd.
In de straat van de uitstekende vliegtuigontwerper Mil werd een monument opgericht voor de MI-2-helikopter, het belangrijkste geesteskind van Mikhail Leontyevich. Dit is een van de visitekaartjes van de hele regio.
Er is een Children's School of Arts in Zhulebino, waar schoolkinderen hun vrije tijd doorbrengen en zich cultureel ontwikkelen.
Ondanks de relatieve jeugd van het gebied, zijn er hier oude kerken. De tempel van het Blachernae-icoon van de moeder van God behoort dus tot de tweede helft van de achttiende eeuw. Het herbergt een oud icoon, naar wiens geheugen de tempel is vernoemd. Tijdens de Sovjetperiode was de kerk een woongebouw. Maar in de jaren 90 van de vorige eeuw werd het gebouw teruggegeven aan het bisdom en gerestaureerd. Nu worden hier regelmatig diensten gehouden.
Er is nog een tempel in het gebied - een houten kerk gebouwd aan het begin van deze eeuw. Het heeft een zondagsschool waar kinderen van alle leeftijden de basis van het geloof leren.
En in Zhulebino is het landgoed van Vadertje Vorst open. Een echt stadje met beschilderde torens, een elegante kerstboom die glinstert in alle kleuren van de regenboog. Hij lokt zowel kinderen als volwassenen. Iedereen wil zichzelf in een echt sprookje vinden. Bovendien worden de gasten ontvangen door de Kerstman zelf en zijn geliefde kleindochter Snegurochka. Games, competities, competities worden hier gehouden. De tijd op deze magische plek vliegt ongemerkt voorbij. Er is een ijsbaan op het grondgebied, waar je niet alleen je schaatsvaardigheden kunt aanscherpen, maar ook een professionele masterclass kunt krijgen.
Naast de genoemde attracties heeft de omgeving gezellige restaurants encafé waar je kunt ontspannen met vrienden in een ontspannen sfeer.
Oplossen van transportproblemen
In Zhulebino-Vykhino was er vóór de opening van het metrostation Zhulebino een moeilijke situatie met files tijdens de spits. De zware werklast van de ringweg van Moskou zorgde niet alleen voor problemen voor mensen om te werken en te studeren, maar verslechterde ook de milieusituatie. Door de opening van het metrostation is de doorstroming en de belasting van het openbaar vervoer aan de oppervlakte aanzienlijk verminderd. Al is het probleem volgens deskundigen nog niet helemaal opgelost. Vereist de aanleg van luslijnen om centrale stations te ontlasten.
Metro "Zhulebino" staat open om het centrum te verbinden met slaapgedeeltes. Inwoners van de buitenwijken kunnen nu pendelen naar hun werk, school of persoonlijke zaken zonder kostbare tijd te verspillen in het verkeer.
