In een grote stad kun je niet zonder openbaar vervoer. Het tarief hangt niet alleen af van het type voertuig, maar ook van de manier waarop u ervoor beta alt. De meest winstgevende reiskaarten in Rusland worden geïntroduceerd in Moskou en St. Petersburg. In het eerste geval kunt u de kaarten "Trojka", "Single" gebruiken. De reiskaart in de noordelijke hoofdstad heet "Plantain".
Soorten openbaar vervoer in Moskou
Wat kun je gebruiken om door Moskou te reizen? Nu ten dienste van de burgers zijn er:
- trams;
- bussen;
- trolleybussen;
- metro;
- elektrische treinen;
- minibussen;
- taxi.
"Eén" - wat is het?
Een enkele reiskaart voor elk type transport heeft de juiste naam gekregen - "Single". Aan de kassa is het te vinden tegen verschillende prijzen, afhankelijk van het aantal ritten. Er zijn opties voor slechts één, maar er zijn er ook die 60 keer kunnen worden gereden. Ticketduur varieert. Die voor 1-2 reizen kunnen 5 dagen worden gebruikt, maar van 20 tot 60 reizen kunnen worden gebruiktbesteden binnen 90 dagen vanaf de datum van kaartbetaling.
Er is een enkele reiskaart zonder reisbeperkingen. Je kunt er een kopen waarmee je overdag onbeperkt stadsvervoer kunt gebruiken, en er zijn er die een maand of zelfs een jaar geldig zijn.
Welke kaarten zijn er nog meer?
"Single" - een reiskaart met meerdere concurrenten. Bijvoorbeeld een kaartje dat anderhalf uur geldig is. Het heet "90 minuten". Binnen anderhalf uur vanaf het moment van activatie van het ticket kun je een onbeperkt aantal keren overstappen met vervoer over land, en een keer naar de metro gaan. De optie is optimaal voor degenen die gedwongen worden om naar hun werkplek te gaan, studeren met transfers. Het blijkt veel winstgevender te zijn dan voor elke reis afzonderlijk te betalen.
"Trojka" is een betaalde kaart, dus je kunt hem krijgen als je 50 roebel hebt. Ze kunnen echter worden geretourneerd als u de overbodig geworden kaart terugbrengt naar de kassa. Verder vult de eigenaar de rekening van zijn vervoerskaart aan via speciale automaten, kassa's of internet. Net als in het geval dat de "Single"-reiskaart wordt gekozen, is het tarief op de "Trojka" aanzienlijk lager dan bij het kopen van losse tickets.
Kaarten gebruiken is winstgevend
Natuurlijk wil elke inwoner en gast van de hoofdstad weten welk ticket het meest winstgevend is om te gebruiken. Er is geen universele oplossing, dus u zult moeten uitgaan van uw behoeften.
Voor één reis, als u een "Enkele" reiskaart koopt, zijn de kosten vrij hoog - 55 roebel. Deze optiealleen geschikt voor een persoon die niet van plan is om in de stad te blijven. Bijvoorbeeld als u van het station naar het station moet. De kaart is ook geschikt voor diegenen die slechts een paar reizen hoeven te maken, waarvoor het zinloos is om voor Troika te betalen, vooral als de reiziger begrijpt dat hij niet genoeg tijd zal hebben om de kaart terug te geven aan de kassier.
Een eenmalig kaartje waarmee je 90 minuten gebruik kunt maken van het openbaar vervoer in Moskou is geschikt voor dezelfde categorie mensen. Het kost 65 roebel en is gunstig als een persoon slechts een paar reizen door de stad hoeft te maken. Voor elke dag zijn deze opties totaal ongeschikt.
Onmiddellijk en voor een lange tijd
Als je geld wilt besparen, kun je een enkele reiskaart voor een maand kopen. Bij een voldoende hoge eenmalige prijs krijgt de kaarthouder de mogelijkheid om onbeperkt gebruik te maken van het openbaar vervoer van de stad, overstappen te doen en niet te berekenen of er al 90 minuten verstreken zijn sinds de activering van de kaart. Dit is van belang als de kans op vastlopen groot is: de tijd dringt en misschien, na een half uur extra in de file te hebben gestaan, moet je betalen voor de volgende overstap als een nieuwe reis.
Maar de trojka is opmerkelijk omdat hij kan worden gebruikt om verschillende soorten reistickets vast te leggen, waaronder maandelijkse of jaarlijkse "Single".
Geschiedenis in het kort
Zoals de gemeentelijke autoriteiten herhaaldelijk hebben gemeld, is United slechts de eerste stap om van Moskou de stad van gemakkelijk en goedkoop vervoer te maken. Een enkele reiskaart, zo suggereren ambtenaren, zal mensen binnenkort leren hoe ze e-wallets moeten gebruiken, endan behoren kaarten voor een of enkele reizen tot het verleden. Tegelijkertijd vond de introductie van verschillende soorten kaarten geleidelijk plaats, zodat mensen konden leren hoe ze de kansen die zich voordeden zonder onnodige stress konden benutten.
Het ticket ging voor het eerst in de verkoop op 1 februari 2013 en heeft sindsdien zijn nut en voordelen kunnen bewijzen. Trouwens, het experimentele station waar ze de "United" - "Park Kultury" begonnen te introduceren. De aankoop, zowel toen als nu, kan niet alleen via de kassa, maar ook in een speciale kaartautomaat. Hier zijn ook terminals geïnstalleerd, waar u de geldigheid van het reisdocument van de passagier kunt controleren.
Onbeperkte tickets vanaf het allereerste begin van het nieuwe programma en tot op de dag van vandaag kunnen worden gekocht voor een jaar, 90 dagen, een maand.
In het begin zorgde de innovatie voor een golf van vragen en twijfels over de betrouwbaarheid en bruikbaarheid van de kaarten. Mensen waren verbaasd over letterlijk alles, zelfs het uiterlijk van de kaartjes. Anderen zeiden dat de penningen veel fijner aanvoelen en er mooier uitzien, dus het was godslastering om ze te vervangen door gewoon karton. Trouwens, experts raden aan dat liefhebbers van aangename sensaties Troika kiezen in plaats van de Ene. Ze zeggen dat ze aardiger is.
