Istanbul Airport: beschrijving en foto

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Het bekende spreekwoord dat je wordt begroet door kleding kan veilig worden veranderd in een toeristische manier - je wordt op de luchthaven ontmoet, begeleid door kleur! Maar het is waar, de luchthaven is het gezicht van de stad. En als het gaat om grote toeristische steden als Istanbul, dan zijn de vereisten voor de luchthaven dienovereenkomstig ingesteld.

Epigraaf over majestueus Istanbul

Istanbul is een stad met een unieke en mooie geschiedenis die werd gesticht in 667 voor Christus. e. en droeg tot 1930 de trotse naam Constantinopel, de hoofdstad van het Byzantijnse en Ottomaanse rijk tijdens hun grootste welvaart. Het is niet verwonderlijk dat velen het ten onrechte de hoofdstad van Turkije noemen, omdat het een van de grootste steden in dit buitengewone land is. De oppervlakte is 5343 vierkante meter. km, en de bevolking is meer dan 14 miljoen mensen.

Istanbul is een grote kist met historische schatten die zijn opgeslagen in de musea van de stad, waarvan het aantal, samen met architectonische bezienswaardigheden, de helft van het culturele en historische erfgoed van heel Turkije uitmaakt. Ja, in Istanbuloude christelijke kerken, moslimmoskeeën, forten, sultanspaleizen zijn tot op de dag van vandaag bewaard gebleven en een unieke tempel, volledig gebouwd van ijzer, de kathedraal van St. Stephen van Bulgarije, neemt een speciale plaats in. Bovendien is Istanbul de thuisbasis van 's werelds grootste overdekte markt, de oude Grand Bazaar, met meer dan 3.000 winkels.

Maar ondanks de oudheid en de duidelijk herleidbare tijdgeest, is Istanbul een zeer ontwikkelde stad die met de tijd meegaat. De metro in Istanbul werd bijvoorbeeld gebouwd in 1875 en wordt na Londen en New York beschouwd als een van de oudste ter wereld.

Alles is fascinerend in Istanbul, zelfs de geweldige geografie. De beroemde Bosporus trekt toeristen van over de hele wereld en wordt een inspiratie voor artiesten, schrijvers en muzikanten. Bovendien maakt de Bosporus deel uit van de niet minder unieke geografie van de stad, die deze in tweeën deelt en zich tegelijkertijd in twee delen van de wereld bevindt - in Europa en Azië. Het is deze mix van twee verschillende culturen op hetzelfde land die Istanbul zijn unieke charme en charme geeft. Het wordt zo genoemd - "de stad aan de Bosporus", die jaarlijks door meer dan 6 miljoen toeristen wordt bezocht.

Hoe naar Istanbul te komen

De geografische ligging van de "stad aan de Bosporus" heeft zijn stempel gedrukt op de ontwikkeling van het luchtvervoer van de stad. Zo wordt Istanbul vandaag bediend door twee internationale luchthavens:

1. In het Europese deel is dit İstanbul Atatürk Havalimanı Airport (ICAO airport code - LTBA en IATA - ist).
2. Aziatischonderdelen zijn İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Airport (met ICAO-codes LTFJ en IATA SAW).

Gezien het grote passagiersverkeer werd in 2012 besloten om een derde luchthaven te bouwen om de luchthavens Ataturk en Sabiha te lossen. Trouwens, hun totale passagiersverkeer is meer dan 80 miljoen passagiers per jaar.

Laten we ze allemaal eens nader bekijken.

Mustafa Kemal Ataturk Airport

Istanbul Ataturk International Airport, genoemd naar de eerste president van Turkije, Mustafa Kemal Ataturk, ligt in het Europese deel van Istanbul, op 24 km van het stadscentrum en is een van de grootste luchthavens in Europa. De geschiedenis van het vliegveld gaat terug tot 1924, toen het uitsluitend voor militaire doeleinden werd gebruikt. De eerste vluchten van burgervliegtuigen begonnen al in 1938 en in 1953 werd een nieuwe terminal voor internationale vluchten geopend.

Tegenwoordig is Ataturk een grote luchthaven met een oppervlakte van 9,5 miljoen vierkante meter, met een ontwikkelde infrastructuur en een jaarlijkse passagiersstroom van meer dan 60 miljoen mensen. De gunstige ligging aan de kust van de Zee van Marmara maakt het gemakkelijk om er te komen:

1. Het duurt 30-35 minuten om met de lichte metro vanaf het station van Aksaray rechtstreeks naar Ataturk Airport te reizen voor 4 Turkse lira (~ 70 roebel).
2. Met reguliere bussen duurt de reis 40-50 minuten voor 12 Turkse lira (~204 roebel). De beste in deze branche zijn speciale snelbussen Havatas (Havatas).
3. Taxi is de duurste manier om er te komennaar de luchthaven, maar de snelste - in slechts een half uur kunt u voor 50-60 Turkse lira (~ 1000 roebel) op het centrale plein komen.
4. Je kunt ook een auto huren en op eigen gelegenheid naar de luchthaven rijden via de kustweg, de D-100 International Road en de TEM (Trans-Europese snelweg).

De infrastructuur van Ataturk Airport omvat niet alleen alles wat je nodig hebt, maar ook luxe lounges, hotels, cafés en restaurants met een verscheidenheid aan nationale en Europese gerechten, belastingvrije winkels, souvenirstands, wifi-dekking, informatie over balies, geldautomaten, apotheken, bagageopslag, bagage inpakken, geldwisselkantoor, autoverhuur en meer.

Meer dan honderd luchtvaartmaatschappijen voeren hun vluchten uit op Ataturk Airport. Onder hen:

1. AEROFLOT RUSSIAN AIRLINES.
2. AIR FRANCE.
3. AIR CANADA.
4. BRITISH AIRWAYS.
5. DEUTSCHE LUFTHANSA AG.
6. EMIRATES.
7. PEGASUS AIRLINES.
8. ROSSIYA AIRLINES.
9. TURKISH AIRLINES.
10. UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINE en anderen.

Sabiha Gokcen Luchthaven

De tweede internationale luchthaven van Istanbul - "Sabiha Gokcen" - ligt in het Aziatische deel van de stad, 35 km van het centrum. De luchthaven draagt de naam van de eerste Turkse vrouwelijke militaire piloot, Sabiha Gokcen, die ook de geadopteerde dochter was van Mustafa Kemal Atatürk.

Bouw van Sabiha Airportin Istanbul begon in 1998 en werd in januari 2001 in gebruik genomen. De belangrijkste reden voor de start van de bouw van de tweede luchthaven was het steeds toenemende passagiersverkeer op de enige Ataturk-luchthaven in die tijd. In 2008 begon de bouw van een andere terminal, en al in 2009 werd deze in gebruik genomen. Dus vandaag Istanbul Gokcen Airport met een oppervlakte van 200 duizend vierkante meter. m bedient meer dan 28 miljoen passagiers per jaar.

In tegenstelling tot de luchthaven Ataturk, heeft de locatie van de luchthaven Sabiha een onhandig vervoersknooppunt, waarvan het grootste nadeel het ontbreken van een metro is. Er zijn echter andere manieren om naar de luchthaven te gaan:

1. Op bussen die vaak vanuit het centrum en terug rijden. Dit is trouwens ook de meest budgettaire manier.
2. Op Havatas express-shuttles. Net als bij Ataturk Airport is dit de snelste, handigste en meest betrouwbare manier om je te verplaatsen.
3. Taxi is ook een dure manier om van en naar de luchthaven te komen.
4. Metrobus is het belangrijkste openbaar vervoer in Istanbul. Hij beweegt snel en komt zelden vast te zitten in de file. Maar je moet de KM22-bus naar de h alte nemen.

De infrastructuur van de luchthaven "Sabiha" is sterk ontwikkeld en voldoet aan alle moderne behoeften van passagiers. De luchthaven heeft tal van belastingvrije winkels, cafés en restaurants, apotheken en EHBO-posten, een moeder- en kindkamer, wisselkantoor, geldautomaten, wifi, balies vooroplaadgadgets, parkeren en hoteldiensten. Bovendien is de luchthaven uitgerust met hellingen voor mensen met een handicap.

Sabiha Gokcen Airport is de basisluchthaven voor Pegasus Airlines en de hub voor Turkish Airlines, de belangrijkste luchtvaartmaatschappij van Turkije.

Istanbul Derde Luchthaven

De populariteit van Turkse resorts groeit elk jaar en daarom groeit ook het passagiersverkeer op luchthavens, die vaak fungeren als verbindingspunten voor verschillende vluchten.

Daarom hebben de autoriteiten van Istanbul in juni 2014 besloten om een derde luchthaven te bouwen, die samen met de luchthaven Sabiha Gokcen is ontworpen om de luchthaven Ataturk te ontlasten.

De nieuwe luchthaven zal, volgens de plannen van de autoriteiten, een capaciteit moeten hebben van maximaal 150 miljoen mensen per jaar, wat het waarschijnlijk de eerste grootste van Europa en de vijfde grootste ter wereld zal maken. Het is de bedoeling dat er 6 start- en landingsbanen worden geopend op de nieuwe luchthaven.

De locatie van de nieuwe luchthaven in het Europese deel van Istanbul is het grote voordeel vanwege de handige transportinfrastructuur van dit deel van de stad. Daarnaast zullen naast de aanleg van de luchthaven nieuwe transportroutes worden aangelegd, die de luchthaven rechtstreeks met het stadscentrum moeten verbinden. Dit omvat weg- en spoorlijnen die de verkeersstroom naar de nieuwe, derde brug over de Bosporus zullen brengen, die momenteel in aanbouw is.

OokDe Turkse autoriteiten hebben een project gepresenteerd voor de aanleg van een nieuwe metrolijn naar de derde luchthaven in Istanbul. Het is de bedoeling dat het een lengte van 33 km zal hebben, waardoor de weg naar de luchthaven vanuit verschillende delen van de stad van 40 minuten naar 1 uur zal worden verkort.

Bovendien zal de nieuwe luchthaven een belangrijke bijdrage leveren aan zowel de economie als de werkgelegenheid van de stadsbevolking.

De derde luchthaven van Istanbul heeft nog geen naam, dus het heet nog steeds İstanbul Yeni Havalimani of gewoon "Nieuwe luchthaven".

Tot op heden is meer dan 70% van het werk voltooid. De eerste fase van de bouw van de luchthaven is al voltooid en de opening is gepland voor 29 oktober 2018. De datum is niet toevallig gekozen. Dit is de dag van de 95e verjaardag van de oprichting van de Republiek Turkije.

En tot slot…

Je kunt eindeloos praten over alle geneugten van Istanbul en de Turkse cultuur, en het is ongelooflijk dat de 21e eeuw en moderne technologieën mensen de mogelijkheid bieden om naar het buitenland te vliegen en te genieten van reizen.

Istanbul is een van de snelst groeiende steden en drie luchthavens zijn hiervan een duidelijke bevestiging. Er zijn hoge verwachtingen van de nieuwe luchthaven van Istanbul. Ondanks het voorspelde passagiersverkeer (150 miljoen passagiers), is het de bedoeling dat de luchthaven tegen 2028 volledig operationeel is, terwijl het passagiersvervoer zal toenemen tot 200 miljoen per jaar! Met deze ontwikkeling beweert de nieuwe luchthaven van Istanbul een volledig nieuw niveau van wereldwijde concurrentiekracht te bereiken. Zoals ze zeggen, veel succes!