De Filevskaya-lijn was lange tijd de belangrijkste transportader in het westen van de hoofdstad. Een paar jaar geleden werd een deel ervan echter geschonken aan de Arbatsko-Pokrovskaya-tak, die werd uitgebreid naar het noordwesten. Dus is het nodig om de Filevskaya-lijn op het land te ontwikkelen?
Bouwgeschiedenis
Deze draad heeft het vierde nummer en een mooie blauwe kleur. Bijna alles is ondiep of zelfs grond. Aanvankelijk was het nauw verbonden met de Arbatsko-Pokrovskaya-tak, maar na de opening van het Kurskaya-station werd deze straal volledig onafhankelijk.
Het waren de stations van de Filevskaya-lijn die het meest leden tijdens de Grote Patriottische Oorlog. De reden hiervoor was de ondiepe fundering. Als gevolg hiervan tolereerden de meeste stations vijandelijke luchtaanvallen niet goed. Dus een deel van de Arbatskaya-Smolenskaya-lijn (Filyovskaya-lijn) werd vernietigd en de metrobrug over de rivier de Moskou werd ernstig beschadigd. Het is niet verwonderlijk dat onmiddellijk na de oorlog de bouw van een diepliggende straal begon, waarbij de oude werd gedupliceerd, en de resterende tunnels werden gebruikt voor het opslaan van wagons.
In 1955 werd echter besloten om het verkeer op deze tak te herstellen en verder naar het westen uit te breiden. Filevskaya kreeg een tweede leven. In de toekomst speelde ze ook een rol bij de aanleg van de infrastructuur van het zakencentrum aan de oevers van de rivier de Moskou. Om de snelheid te verhogen en de kosten van het project te verlagen, werd een mini-metrolijn naar dit gebied gebracht, afkomstig van het Kiev-station van de Filevskaya-lijn. Het is dus te vroeg om deze regel te verdisconteren.
Huidige staat
Nu heeft de Filevskaya-lijn in totaal 13 stations op twee secties. Een van hen, die aan beide uiteinden in Arbatsko-Pokrovskaya aansluit, gaat naar het westen - naar Kuntsevo en Fili. De andere, beginnend bij het metrostation "Kyiv" (Filyovskaya-lijn), is een klein gedeelte dat het zakencentrum "Moskou City" vangt. Deze straal is essentieel omdat het een belangrijk gebied in het vervoersnetwerk betreft. In de toekomst is het de bedoeling dat deze "bijlage" onderdeel gaat uitmaken van een nieuw filiaal, zodat de bereikbaarheid van het bedrijvencentrum nog hoger zal worden.
Sommige delen van de betreffende lijn zijn in verval en hebben dringend onderhoud nodig, maar tot nu toe nemen de stadsautoriteiten halve maatregelen en bespreken ze de mogelijke volledige sluiting van het filiaal voor grote reparaties.
Stations
In de context van de metro van Moskou wordt de lichtblauwe lijn Filevskaya als vrij kort beschouwd. Ze heeft slechts 13 stations op twee stralen:
- "Aleksandrovskytuin". Het heeft doorgangen naar de Lenin-bibliotheek en Arbatskaya, en via een daarvan ook naar Borovitskaya. Dit grootste overstapknooppunt bevindt zich in het centrum van de hoofdstad en ontvangt dagelijks honderdduizenden passagiers. In de onmiddellijke nabijheid van de station zijn er het Kremlin, het Rode Plein en het Manezhnaya-plein.
- "Arbatskaya" (Filyovskaya-lijn). Een van de meest niet-opgeëiste stations (iets meer dan 12.000 mensen per dag), omdat de meeste passagiers de voorkeur geven aan het aangrenzende filiaal, dat handige overgangen heeft. De grondlobby - een van de symbolen van de metro - heeft de vorm van een vijfpuntige ster. Het is gelegen nabij het begin van de oude en nieuwe Arbat.
- "Smolensk". Het ligt bijna dicht bij het nucleaire onderzeeërstation met dezelfde naam. Gelegen op de kruising van de Arbat en de Garden Ring.
- Station "Kyiv" van de Filevskaya-lijn. Het bevindt zich in de buurt van het station met dezelfde naam, heeft een overgang naar de takken Koltsevaya en Arbatsko-Pokrovskaya. Treinen vertrekken vanaf hier in twee richtingen - naar het westen naar Kuntsevo en naar Moskou-stad MIBC.
- "Tentoonstelling". Het is gelegen tussen het zakelijke deel van de stad en het Expocentrum. In de toekomst, na de aanleg van het derde uitwisselingscircuit, zal het een overgang hebben naar het Delovoy Tsentr-station.
- "Internationaal". Het bevindt zich in de centrale kern van MIBC "Moscow-City" en zal, zoals gepland, uiteindelijk onderdeel worden van een groot uitwisselingsknooppunt.
- "Student". Het bevindt zich in het straatgebied van Kievskaya, op dit moment is het praktisch afgesneden vanopenbaar vervoer aan de oppervlakte.
- "Kutuzovskaya". Het bevindt zich onder de laan met dezelfde naam, waarnaar het is vernoemd.
- "Fili". Het ligt in de buurt van de Bagrationovsky-passage. Het platform bevindt zich op de kruising van de tunnel en het grondgedeelte.
- "Bagrationovskaya". De populaire winkelcentra "Gorbushka" en "Gorbushkin Dvor" bevinden zich in de directe omgeving van het station.
- "Filyovsky-park". Het is gelegen in het gebied van de Minskaya-straat, genoemd naar de nabijgelegen groene omgeving.
- "Pionier". Het is gelegen op de plaats van het oude dorp Mazilovo, waarna ze het in het project wilden noemen.
- "Kuntsevskaya". Het eindstation met de overgang naar de Arbatsko-Pokrovskaya-tak. Gelegen in het snelweggebied Rublevsky.
Dubbele nucleaire onderzeeërs
Niet alleen gasten van de hoofdstad, maar ook Moskovieten zelf raken vaak in de war, omdat de takken Filevskaya en Arbatsko-Pokrovskaya elkaar gedeeltelijk dupliceren, niet alleen in de richting, maar ook in de naam van de stations. Als je de verkeerde kant opgaat, kun je verdwalen, hoewel bovengrondse lobby's zich meestal niet ver van elkaar bevinden.
Het lijkt misschien dat de Filyovskaya-lijn helemaal niet nodig is, maar (zelfs als deze lijn in vergelijking met sommige andere takken niet al te druk is), bedient ze nog steeds een aanzienlijke passagiersstroom en kan daarom niet permanent worden gesloten.
Wederopbouw
Sinds 2014 begon de leiding van de metro te praten over de noodzaakdringende reparatie van sommige delen van het bijkantoor. Omdat sommige stations van de Filyovskaya-lijn zich op de grond bevinden, hebben ze veel last van temperatuurschommelingen, neerslag en andere factoren. Op dit moment verkeren sommige onderdelen in een uiterst deplorabele staat, dus er zijn zelfs plannen om de hele vestiging (straal Kiev-Kuntsevskaya) tijdelijk te sluiten om een grote onderhoudsbeurt uit te voeren. Toegegeven, dit zou in het westen van Moskou een transportramp kunnen worden, dus deze optie zal alleen als laatste redmiddel worden gebruikt.
Vooruitzichten voor ontwikkeling
Uitbreiding van het filiaal ten oosten van de hoofdstad is onmogelijk, en daar is volgens de autoriteiten ook geen bijzondere behoefte aan. Desalniettemin heeft de Filyovskaya-lijn haar mogelijkheden nog niet uitgeput.
Tegelijk met het probleem van het uitvoeren van grootschalige reparaties (met sluiting van stations of zonder dergelijke maatregelen), wordt ook gesproken over een verandering in het traject van de hele vestiging. Misschien wordt Filevskaya een belangrijk onderdeel van de Solntsevo-straal of het derde uitwisselingscircuit.
