De bruggen van Istanbul zijn een integraal onderdeel van het stadslandschap en de trots van de burgers. Het heeft nogal wat van dit type structuren, waarvan we er nu 2 zullen beschrijven.
De Bosporusbrug is een oud gebouw dat het Europese deel van de stad verbindt met het Aziatische. Dankzij hem kun je binnen enkele minuten twee verschillende delen van de wereld bezoeken. De constructie van zo'n brug is bedacht door de Perzische keizer Darius I. De constructie over de Bosporus zou de heerser van Perzië immers kunnen helpen zijn leger naar de andere kant te verplaatsen om het leger van de ergste vijand - Alexander de Super goed. Zijn droom kwam uit in 480 voor Christus toen een pontonbrug over de Bosporus werd gebouwd. Honderden jaren gingen voorbij voordat een voorstel van een van de spoorwegmaatschappijen aan Sultan Abdul Hamid II werd ontvangen om de toenmalige structuur te vervangen door een nieuwe, met een spoorverbinding. De bouw van de Bosporusbrug begon echter pas een halve eeuw later, in 1970. Na 3 jaar vond een grandioze opening van de structuur plaats, die 64 m boven het water van de Bosporus hing. De constructie kostte 200 miljoen dollar, de lengte van de constructie is 1510 m en de breedte is 39 m. De Bosporusbrug heeft 6 rijstroken (3 in elke richting) en nog 2 voor de verplaatsing van hulpdiensten. Meer dan 200.000 mensen steken er elke dag over.machines, hoewel het wordt betaald. Vanwege de massale gevallen van zelfmoord werden voetgangerswegen door de autoriteiten afgesloten. Om ervoor te zorgen dat de brug niet overbelast zou raken met verkeer, mochten vrachtwagens niet rijden.
Naast de Bosporusbrug heeft Istanbul nog een attractie die de oevers van de Gouden Hoornbaai met elkaar verbindt. Dit is de Galatabrug. Het heeft een vrij lange en rijke geschiedenis. Er werden al die tijd veel bruggen over de baai gebouwd, maar ze bleven om verschillende redenen constant buiten werking. Een van hen werd gebouwd door Sultan Mehmet II Fatih tussen de districten Kasimpasa en Ayvansaray. Het project van deze brug is zelfs getekend door Leonardo Da Vinci, waardoor er 2 legendes zijn. Volgens de eerste keurde sultan Beyazid II hem niet goed, volgens de tweede werd Leonardo door de Venetianen afgeraden om naar Turkije te gaan. En in 1912 werd een nieuwe brug gebouwd voor 50 duizend goudstukken. Maar net als vele anderen trof het een tragisch lot toen het in 1992 onder onduidelijke omstandigheden in brand vloog. Voor de vijfde en momenteel de laatste keer werd de Galatabrug gebouwd anderhalf jaar na de brand - in 1994. Het is 490 meter lang en 42 meter breed. Zodat schepen eronder konden varen, werd het glijdend gebouwd. Een interessant feit is dat Galatsky een van de langste bruggen ter wereld is, waarlangs rails worden gelegd. Tegenwoordig rijdt er een tram langs hen. Tien jaar geleden werden onder de brug cafés, winkels en restaurants geopend. En vandaag kun je er 's avonds honderden mensen zien die besloten hebben om de avond rustig door te brengen inbedrijf met vrienden.
Istanbul, waarvan de beoordelingen van toeristen over zijn populariteit kunnen vertellen, heeft een groot aantal attracties die gedurende vele eeuwen zijn gebouwd: de Hagia Sophia, het Topkapi-paleis, de Galata-toren, de Bosporus-brug, de Maagdentoren, de Blauwe Moskee en vele, vele anderen.
