St. Petersburg is een stad die terecht het Venetië van het Noorden wordt genoemd.
Het ligt op 42 eilanden, waartussen negen dozijn kanalen en beken stromen. Er circuleert een bruisend leven door hen heen, als door kleine haarvaten, en 342 bruggen houden de stad bij elkaar als stalen en gietijzeren hoepels. En hoewel elk van hen zijn eigen geschiedenis en leeftijd heeft, vormen ze samen één architectonisch ensemble.
Een interessant feit is dat de stichter van de stad, Peter de Grote, dergelijke constructies strikt verbood bij zijn nakomelingen om de stedelingen liefde voor maritieme zaken bij te brengen. Toen mocht het echter alleen als tijdelijke oversteekplaatsen worden gebouwd, maar ze schoten wortel, van hout tot metaal of steen.
ophaalbruggen
Het proces van het optillen van een stalen of stenen blok van meerdere ton is natuurlijk heel spectaculair. Dit is wat jaarlijks honderdduizenden toeristen naar de stad aan de Neva reizen. Witte nachten in de zomer, noorderlicht in de winter, veel kanalen en ophaalbruggen in St. Petersburg, foto's met namen en beschrijvingendie in dit artikel worden geplaatst - dit is wat het uiterlijk van deze majestueuze stad creëert. Zonder hen zou Peter het leeuwendeel van zijn genialiteit hebben verloren.
Maar aanvankelijk ontstonden de ophaalbruggen van St. Petersburg eerder uit dringende behoeften, en niet omwille van schoonheid. Het feit is dat de stad aan de Neva werd gebouwd als een haven, die veel schepen zou moeten ontvangen. Daarom dienden de bruggen van St. Petersburg overdag om delen van de stad met elkaar te verbinden, en 's nachts stegen ze op en lieten de hoge rechtbanken passeren. In 2008 namen 21 van hen deel aan deze prachtige nachtactie, die verwant is aan een sprookje, en nu zijn het er nog maar 13.
En waar staan die bruggen van St. Petersburg om bekend, waarvan de foto met de namen hieronder is geplaatst?
Symbool van de stad
De paleisbrug over de Neva werd in 1916 gebouwd om de Admir alteysky- en Vasilyevsky-eilanden met elkaar te verbinden, waar zich op dat moment het administratieve (Winterpaleis) en het economische centrum van de stad (hoofdbeurs) bevonden. De bouw kwam twee keer in gevaar: in 1914, eerst verwoestte een overstroming een van de pijlers, en daarna deed de Eerste Wereldoorlog zijn eigen aanpassingen. De brug bestaat uit 5 overspanningen, waarvan één ophaalbrug. Het is 260 m lang en 27,8 m breed; auto's kunnen daar op 6 rijstroken rijden. Het gewicht van de hele constructie is 7,7 ton.
Bruggen van St. Petersburg: Blagoveshchensky
Hij onderging veel uiterlijke transformaties, de naam veranderde ook: in de tijd van Nicholas II werd het Nikolaevsky, in 1918, om de nieuwe autoriteiten te plezieren, het droeg de naam van luitenant Schmidt, en in 2007 keerde alles terug naar cirkelszijn. Deze brug, geopend in 1850, was de eerste permanente brug in de stad; alle voorgaande waren tijdelijke pontons. Als materiaal werd zwaar gietijzer gebruikt en vóór de Tweede Wereldoorlog, in 1936, werd het vervangen door lichter staal. Na de reconstructie in 2007 is de lengte 331 m en de breedte 37 m. De constructie heeft 8 overspanningen. Aanvankelijk was de laatste, die aan de rechteroever van de Neva grensde, verplaatsbaar, maar nu komt het centrale deel van de brug omhoog. Van 1918 tot 2005 reed er een tram langs.
Bruggen van St. Petersburg: paardenepos
Anichkov-brug bevindt zich aan de Nevsky Prospekt. Met zijn naam vereeuwigde het de naam van de kolonel wiens regiment het bouwde. De brug was ooit de eerste houten brug in de hele stad en werd aan het einde van de 18e eeuw in steen gehuld. Allereerst is hij beroemd om zijn beroemde sculpturale compositie in 4 gedaanten, die "Verovering van een paard door een man" wordt genoemd, die verschillende stadia van dit proces uitbeeldt. Het is interessant dat aanvankelijk slechts twee van hen, die op het westelijke deel van de brug stonden, in brons werden gegoten, terwijl het oostelijke deel alleen was versierd met hun gipskopieën. Maar zodra de beeldhouwer de bronzen beelden maakte, werden ze naar Berlijn gebracht als geschenk aan de koning van Pruisen. Het volgende stel ging naar Sicilië. Toen gaf de beeldhouwer leven aan beelden die de eerste niet kopiëren, maar het verhaal voortzetten. Ze versieren de Anichkov-brug tot op de dag van vandaag.
Plaats van geliefden
Kusbrug op de achtergrond van St. Isaac'sKathedraal boven de granieten oevers van de Moika - een van de favoriete plekken voor dadels (de naam verplicht, hoewel het hoogstwaarschijnlijk afkomstig is van de naam van de eigenaar van een nabijgelegen taverne, die daar in de 18e eeuw was gevestigd). Aanvankelijk was het alleen bedoeld voor voetgangers, en in 1768 werd de stenen gewelfde structuur een transportoversteekplaats. Verder werd er in 1908 een tramlijn langs aangelegd. Deze brug is niet verplaatsbaar, en dit feit trekt jonggehuwden aan die geloven dat een kus op deze brug een gelukkig huwelijk belooft dat niet tot echtscheiding zal leiden.
Eerste buitenboordmotor
De Panteleimon-kerk gaf zijn naam aan de brug die in de buurt ligt. Het is ontstaan tijdens de aanleg van de fonteinen van de Zomertuin, omdat er een aquaduct nodig was waardoor water zou worden aangevoerd. Hij diende tot de zondvloed van 1777. Na 48 jaar wordt op dezelfde plaats de eerste hangbrug in Rusland gebouwd, op palen gebouwd. Toegegeven, ze noemden hem Chain. De decoratie in de oude Egyptische stijl was echt luxueus: friezen versierd met vergulde ornamenten, kroonlijsten met leeuwen, lantaarns, rozetten. De ophangconstructie werd stevig vastgehouden aan ijzeren kettingen en de brug kon hevig slingeren. Het was een curiositeit voor de stedelingen, en ze hielden van deze attractie. Hij overleefde de eerste reconstructie van 1905 tot 1914. Toen werd het omgedoopt tot Panteleimonovsky. Lantaarns, staande lampen, gietijzeren balustrades, verstrengeld met linten en versierd met schilden, verschenen ook. Ongeveer in deze vorm staat het nog steeds, genietend van zijn luxe in de stijl van het classicisme.
Verscheidenheidarchitecturale vormen
Waar te beginnen als je de meest iconische bruggen van St. Petersburg met je eigen ogen wilt zien? Foto's met namen van opgetrokken bouwwerken aan de overkant van de Neva zijn te vinden in bijna elke stadsgids. Niet minder interessant zijn die welke de oevers van de Fontanka en Moika met elkaar verbinden. De Peter de Grote-brug heeft bijvoorbeeld torens in de vorm van vuurtorens die 's nachts oplichten. Trinity wordt beschouwd als een van de mooiste in de stad. Sommigen van hen hebben hun naam gekregen vanwege de kleur - rood, groen, geel, blauw - en de breedte van de laatste bereikt bijna 100 m. De ophaalbrug van de Hermitage is gemaakt van steen. Bolshoy Obukhovsky heeft geen gelijke in lengte - 2824 m. Kantemirovsky is de jongste van de verstelbare.
En dit zijn slechts enkele feiten over de bruggen van St. Petersburg. Foto's kunnen natuurlijk niet de helft van de grootsheid van deze monumentale bouwwerken weergeven, waarvan vele 's nachts hun armen openen voor schepen.
