Veel hoofdsteden en grote steden hebben metro's. Dit type transport is erg handig, omdat het een groot aantal mensen kan vervoeren zonder snelwegen over land te bezetten. De belangrijkste stad van Spanje is geen uitzondering. Een zeer belangrijk en handig vervoermiddel is de metro van Barcelona. Het schema van deze communicatie heeft 11 lijnen en 163 stations. Ondergrondse treinen vervoeren dagelijks duizenden burgers en toeristen. Net als veel andere steden heeft de metro van Barcelona zijn voor- en nadelen
Geschiedenis
In 1924 gingen de deuren van de metro's van Barcelona voor het eerst open. Zijn plan was toen vrij klein. Het was een lijn tussen het station van Lesseps en het centrale plein. In 1926 werd een andere richting geopend voor de internationale tentoonstelling: van Plaza Catalunya naar la Bordeta. Door de burgeroorlog lag de bouw jarenlang stil. De volgende lijn werd pas in 1946 in gebruik genomen. Maar geleidelijk ontwikkelde het systeem zich tot de huidige staat. Tegenwoordig is het verdeeld in het grootste deel enforens.
Kenmerken
Elk metrosysteem is uniek op zijn eigen manier. Er zijn onderscheidende kenmerken van de metro van Barcelona. Het lijnenschema heeft geen namen en de richtingen worden onderscheiden door cijfers en kleuren. Stations die in het zwart zijn gemarkeerd, zijn waar u uw route kunt wijzigen.
Deze verbindingen zijn op ondiepe diepten gelegd, dus op veel punten zijn er geen roltrappen. Om over te stappen moeten passagiers door lange en smalle gangen. Het ongemak zit hem in het feit dat er in deze secties geen scheiding van verkeer is en voetgangers naar elkaar toe lopen.
Gasten van de hoofdstad van Spanje merken ook de hoge temperatuur en benauwdheid op in de gebouwen van de metro van Barcelona. De regeling voorziet in airconditioning in de auto's, maar niet op de stations. De lucht komt in deze toestand door een slechte ventilatie van de ruimte. Compensatie voor deze ongemakken is een speciaal landingssysteem. U kunt de wagons dus van beide kanten in. Dit helpt drukte en drukte te vermijden.
In de inrichting van de stations zijn er speciale elementen voor slechtzienden. Met deze functie kunt u de kring van potentiële gebruikers van het netwerk uitbreiden en gunstige voorwaarden creëren voor de implementatie van mensen met een handicap.
Prijzen
Het tarief verschilt per reiszone. Passagiers wordt aangeboden om een enkeltje of een reiskaart te kopen. Dit laatste kan op zijn beurt worden bepaald door het aantal ritten of door de tijd. enkele reis,geldig voor 75 minuten, kost 2 euro. Hoe meer reizen een reisdocument dat bij een metrostation in Barcelona is gekocht, biedt, hoe goedkoper het zal zijn.
Als je op de juiste plek bent aangekomen, haast je dan niet om het kaartje weg te gooien. Heel wat musea openen gratis hun deuren op vertoon van een reisdocument. Het is in sommige gevallen ook mogelijk om de metrokaart gratis te gebruiken met het openbaar vervoer over de grond.
Schema
Barcelona metro treinverkeer is erg druk. Het interval varieert van 2,5 tot 10 minuten, afhankelijk van de dag van de week en het tijdstip van de dag. In zeldzame gevallen kan transport 15 min. worden verwacht. Op weekdagen gaat de metro om 05:00 uur open en eindigt om 24:00 uur. In de nacht van vrijdag op zaterdag ben je met de metro tot 14.00 uur op de juiste plek. Van zaterdag tot zondag rijden de treinen de klok rond.
Elke toerist heeft gewoon een metrokaart van Barcelona nodig met attracties. Het zal helpen om de tijd te coördineren en interessante plaatsen te bezoeken zonder veel tijd en geld op de weg te besteden. Het systeem van metroovergangen is heel gemakkelijk te begrijpen. Wegwijzers wijzen u in de goede richting. Het bord Entrada betekent de ingang en Salida respectievelijk de uitgang buiten.
