De federale snelweg "Rusland", door de Moskovieten Leningradka genoemd, de weg die de twee hoofdsteden met elkaar verbindt en van strategisch belang - dit alles is de snelweg M10.
Wat is er eerder gebeurd en wat staat automobilisten te wachten in de toekomst
De geschiedenis van de snelweg begon zelfs vóór de bouw van St. Petersburg. Het segment verbond Moskou en Novgorod met een stop bij Tver. Tegenwoordig kunnen dergelijke afstanden met de auto of bus in slechts een paar uur worden afgelegd, en in de verre zestiende eeuw duurde het enkele dagen. Natuurlijk kon dit soort reizen niet worden gemaakt zonder te stoppen voor de nacht, dus verschenen er nederzettingen (poststations) langs de weg. Een van hen is Valdai.
De snelweg M10 verbond Moskou en St. Petersburg in de tweede helft van de achttiende eeuw, de bouw werd uitgevoerd bij decreet van Peter I. Gedeeltelijk herhaalde het de route van een kunstmatig aangelegde waterweg die van de regio Tver naar de Oostzee, die voorziet in de behoeften van de zich actief ontwikkelende noordelijke hoofdstad met voedsel en andere noodzakelijke goederen.
Natuurlijk, de nieuw geopende snelweg M10, hoewel het waszo'n naam niet had, was een doorbraak in de binnenlandse wegenbouw. Het is niet verwonderlijk dat het een van de belangrijkste transportroutes is geworden die centraal Rusland met het noordwestelijke deel verbindt. Het heeft deze status zelfs vandaag nog niet verloren, ondanks het feit dat er veel vragen zijn over de technische staat ervan.
Het is opmerkelijk dat de lengte van de weg sindsdien met tweeënzeventig kilometer is verminderd en vandaag 706 kilometer bedraagt. De snelweg loopt, naast de twee regio's waar de eindbestemmingen zich bevinden, door het grondgebied van de provincies Novgorod en Tver.
In de Sovjettijd kreeg de M10-snelweg een asf altoppervlak, dat periodiek wordt gerepareerd, maar helaas is dit niet genoeg, omdat het dringend moet worden gereconstrueerd. De autoriteiten beloven dat tegen 2018 de situatie drastisch zal veranderen, hoewel dit niet de eerste datum is die wordt aangewezen als de voltooiingsdatum voor de upgrade van de weg.
Desalniettemin zijn er werkzaamheden aan de gang en er is hoop dat reizigers in de niet al te verre toekomst een nieuwe snelweg zullen zien, die qua niveau overeenkomt met de titel van een federale snelweg.
M10 - moeilijkheidsgraad
Als je naar de kaart van de weg kijkt, kun je zien dat deze door de vlakte gaat, maar desondanks zijn er langs de lengte verschillende secties met gevaarlijke bochten, steile afdalingen en beklimmingen.
Alles zou in orde zijn, maar wanneer vergelijkbare, onaangename delen van de weg worden aangevuld met de vreselijke kwaliteit van de rijbaan, het ontbreken van inhaalstroken en de scheidingsstrook, worden omstandigheden gecreëerd waarin u zich erover moet verplaatsenheel voorzichtig, anders heeft het ernstige gevolgen.
Zoals hierboven beschreven, loopt de weg historisch gezien door een groot aantal nederzettingen. In de oudheid was dit zeker een pluspunt: de mogelijkheid om tijdens een meerdaagse reis een overnachting en een warm diner te vinden. In moderne omstandigheden zorgt dit voor extra moeilijkheden voor automobilisten die veel tijd moeten verliezen om deze secties te overwinnen. De 24-uurs stroom van auto's, inclusief vrachtwagens, geeft ook weinig plezier aan omwonenden.
En natuurlijk zorgen de steden en dorpen onderweg voor extra moeilijkheden tijdens het ontwerp en de wederopbouw: de weg moet worden verbreed, maar dit is onmogelijk, aangezien er woongebouwen in de buurt zijn, zeer dicht bij de snelweg. De gedwongen aanleg van bypasses verlengt de bouwtijd aanzienlijk, de kosten nemen toe.
Voldoende lange baanvakken hebben drie rijstroken: één in elke richting en één voor twee extra inhaalstroken. De aansluiting van de middelste rij verandert vrij snel, soms heb je geen tijd om een manoeuvre te maken en sta je al op de tegemoetkomende rijstrook. Dit is een van de redenen voor de vele ongevallen op deze route.
Alle hierboven beschreven moeilijkheden worden kritiek in omstandigheden van een stevige belasting op de baan. Een enorme stroom vrachtwagens en auto's rijdt dagelijks langs deze route.
Route M10 – beoordelingen
Rijden opdeze snelweg is geen plezier voor bangeriken, en het zal voor onervaren bestuurders totaal oncomfortabel zijn om eroverheen te rijden.
Als je Moskou verlaat naar St. Petersburg, moet je erop voorbereid zijn dat je enkele uren buiten de stad kunt rijden, terwijl je in een file staat op de Leningradskoye-snelweg nabij de ringweg van Moskou en verder naar Khimki. Talloze verkeerslichten van Solnechnogorsk zullen ook behoorlijk wat tijd in beslag nemen. Daarom, als je naar de noordelijke hoofdstad gaat, moet je, indien mogelijk, vroeg in de ochtend vertrekken.
Bij het verlaten van St. Petersburg zijn er in de regel geen files, maar u moet proberen de tijd te berekenen zodat de ingang van Moskou niet samenv alt met de spitsuren, aangezien de situatie op de Leningradskoye-snelweg richting het centrum van de hoofdstad is ook behoorlijk gespannen.
