Talakan is een luchthaven in Yakutia. Het werd zo genoemd omdat het speciaal werd gebouwd voor de behoeften van het Talakan olie- en gascondensaatveld. Daarom is dit vliegveld niet met staatsgeld aangelegd, maar dankzij particuliere investeringen van Surgutneftegaz. Deze situatie is uniek. De terugverdientijd van dergelijke grootschalige projecten is immers minstens een eeuw. Daarom heeft tot nu toe alleen de staat geïnvesteerd in de aanleg van luchthavens.
Letterlijk 112 km van het dorp Vitim bevindt zich Talakan. Het adres van de luchthaven is als volgt: Republiek Sakha, blz. Talakan. De postcode is 678150. Er zijn verschillende manieren om bij de luchthaven te komen:
- op een gewone bus;
- per taxi;
- in je eigen auto.
Opening
Vandaag is Talakan Airport een uniek particulier investeringsproject. Voor de bouw ervan werden geen budgetten ingezameld. Surgutneftegaz heeft ongeveer 15.000.000.000 roebel geïnvesteerd om dit project te realiseren.
De eerste technische vlucht werd hier in november 2012 geaccepteerd. Het werd uitgevoerd door UTair. naar de landingsbaanTu-154 M-vliegtuigen zijn geland. Sindsdien wordt het vliegveld als open beschouwd.
Vandaag de dag wordt het hele luchthavencomplex beheerd door het bedrijf Airport-Surgut.
De officiële opening van Talakan was plechtig. Het werd bijgewoond door de president van de Republiek Sakha (Yakutia) E. Borisov, evenals de plaatsvervangend vertegenwoordiger van de Federatieraad V. Shtyrov en, natuurlijk, de algemeen directeur van Surgutneftegaz V. Bogdanov.
Al in december 2012 landde een TU-154-vliegtuig met passagiers op de luchthaven. Dit waren 166 mensen die bij toerbeurt op het veld kwamen werken.
Schema
Het hele vluchtschema van Talakan Airport is 10 vluchten. Ze vertrekken allemaal overdag. De routes zijn als volgt:
- Krasnojarsk;
- Oefa;
- Vredig;
- Irkoetsk;
- Novosibirsk;
- Surgut;
- Lensk;
- Ust-Kut;
- Moskou;
- Noyabrsk.
Rotatievluchten worden gemaakt van Surgut, Lensk, Ust-Kut. Het is op deze vliegtuigen dat de arbeiders aankomen.
Deze vluchten worden uitgevoerd door Alrosa, UTair en Angara. Nu werkt het luchthavenmanagement aan het aantrekken van nieuwe luchtvaartmaatschappijen die naar andere punten in Rusland zullen vliegen. Dit zal een positief effect hebben op de ontwikkeling van het routenetwerk van de regio.
De totale capaciteit van de luchthaven is ongeveer 200 passagiers per uur. Tot op heden wordt slechts 1/3 van dit maximum gebruikt.
Landbanen
Talakan is een luchthaven (de foto bevestigt dit) met slechts één landingsbaan. Het heeft een lengte van 3100 meter en een breedte van 42 meter. Door deze afmetingen kan het vliegveld vliegtuigen ontvangen zoals:
- Airbus A320;
- An-24;
- Tu-154;
- An-26;
- Tu-134;
- Boeing 737;
- Bombardier CRJ 100/200;
- en andere lichtere vliegtuigen.
Bovendien is deze landingsbaan ontworpen om alle soorten helikopters te ontvangen.
Het is gemaakt van hoogwaardig gewapend beton.
Infrastructuur
Omdat Talakan een vrij kleine luchthaven is, is de infrastructuur in de terminal slecht ontwikkeld. Toegegeven, investeringen in de ontwikkeling van deze kant gaan door. Daarom zijn gunstige vooruitzichten in de nabije toekomst zeer waarschijnlijk. Nu zijn er op het grondgebied van de terminal:
- handelskramen;
- winkels;
- café;
- compartiment ontworpen om bagage op te slaan;
- ATM;
- parkeerplaats.
Er is geen hotel op het grondgebied van het complex. De dichtstbijzijnde bevindt zich op 150 km van Talakan. Deze situatie is niet kritiek, aangezien er geen aansluitende vluchten zijn. En de luchthaven wordt gebruikt door inwoners van de regio of door arbeiders die naar hun werk vliegen in olie- en gasvelden.
Talakan is een luchthaven die de bereikbaarheid van dit specifieke deel van Siberië radicaal heeft veranderd. En ditvolledig nieuwe kansen in de ontwikkeling van de natuurlijke hulpbronnen van deze regio.
