Opgravingen tonen aan dat de oude Kelten hun overleden familieleden al begroeven. De Egyptenaren creëerden ooit hele steden voor begrafenis - necropolissen. Momenteel zijn er verschillende soorten begrafenissen: maffia-begraafplaatsen, onderwaterbegrafenissen, rustplaatsen voor beroemdheden, begrafenissen van huisdieren. Het blijkt dat sommige oude en zelfs nieuwe auto's ook op een soort begraafplaats belanden. Laten we er in meer detail over praten.
Hoe ziet een autokerkhof eruit?
Het lijkt het meest logisch om het gehavende "ijzeren paard" te verkopen of, als er geen mensen zijn, het te demonteren voor reserveonderdelen. Vaak gebeurt dit echter niet. In het begin stijgt de hand niet naar de "trouwe kameraad", en dan laat de roest je niet toe om van hem te profiteren. Dit is hoe autokerkhoven van oude auto's eruit zien.
Auto kerkhof kan worden gevonden:
- in het bos;
- in het dorp;
- in gebouwen die door mensen zijn verlaten (oude ziekenhuizen, kinderkampen);
- op verlaten parkeerplaatsen.
Meestal wordt het territorium bij toeval een plaats waar een auto wordt begraven. Er was bijvoorbeeldeigenaar van een klein bedrijf. Hij kocht oude auto's voor niets, ontmantelde ze voor onderdelen en verkocht ze. Toen stierf de zakenman en geen van zijn familieleden nam zijn zaak op.
Soms, om geen parkeerruimte te verspillen of te betalen voor parkeren, nemen de eigenaren zelf hun gebruikte auto's mee naar het bos of dorp en laten ze daar voor altijd achter.
Momenteel zijn er hele necropolissen van onverkochte auto's. Absoluut nieuwe auto's die de fabriek verlieten, maar geen eigenaar vonden, brachten daar hun leven door.
Verlaten auto's in het buitenland
Er wordt aangenomen dat in de jaren '30 van de vorige eeuw de eerste autobegraafplaats in de Verenigde Staten verscheen. Toegegeven, in het begin was het geen dumpen van oude auto's, maar een klein bedrijf van de familie Lewis. De oudere Lewis kocht oude auto's en verkocht ze voor onderdelen. In het 72e jaar stierf de vader van het gezin en niemand pakte zijn "estafettestokje" op.
In de staat Georgia, onder de brandende zon, roesten nu ongeveer 5000 nutteloze auto's, vrachtwagens, kantoorvoertuigen, evenals tractoren en schoolbussen. De oppervlakte van de begraafplaats is bijna 140 duizend vierkante meter.
Een andere autobegraafplaats bevindt zich in Oregon. Oude auto's verzamelen stof in de buurt van de centrale luchthaven van de stad Eugene. Het was ooit een voertuig van Scot and Suns. Het bureau hield zich bezig met de evacuatie van "ijzeren paarden". Het bedrijf ging in 2005 failliet. Het was niet mogelijk om de auto snel te verkopen, dus werd er een begraafplaats gevormd.
Momenteelauto dump tijd is in Zweden, België, Engeland, Frankrijk. Er is een kerkhof van oude treinen in Bolivia. Oekraïne is berucht om de overblijfselen van Tsjernobyl-apparatuur.
Alle landen behandelen dit fenomeen anders. Sommigen, zoals de Amerikanen, veranderen autonecropolissen in musea met betaalde toegang, terwijl andere landen, zoals Zwitserland, de begraafplaatsen van roestende retropaarden vernietigen.
Hoe overleven "ijzeren paarden" in Rusland?
Als we het hebben over een autokerkhof in Rusland, bedoelen ze meestal gewoon een autokerkhof met oude apparatuur die per ongeluk in de buitenwijken in het bos is ontdekt, of tientallen roestende auto's die langs landwegen hebben gestaan voor jaren.
Er zijn echter min of meer officiële autostortplaatsen. Bijvoorbeeld een autokerkhof in Moskou. De hoofdstad onderscheidt zich door de aanwezigheid van een thematisch museum. Er wordt aangenomen dat elke bezoeker van de Mosgortrans-site kan zien hoe oude openbare auto's hun leven leiden: trolleybussen, trams en bussen. Volgens ooggetuigen mogen bezoekers daar echter niet komen. En niemand volgt retro paarden.
Een andere "begrafenis" van een auto is te vinden in de buurt van Sheremetyevo Airport. In de regio Moskou roesten instortende auto's op het grondgebied van een verlaten fabriek. Tegelijkertijd heeft officieel bijna elke achtergelaten auto een eigenaar.
Begraafplaats van onverkochte auto's
Auto's die nooit eigenaren hebben gehad, hadden nog minder geluk. Er worden jaarlijks ongeveer 90 miljoen auto's geproduceerd in de wereld, maar niet allemaalgemaakt om te rijden. Sommige van de tentoongestelde voorwerpen belanden bijna onmiddellijk op het kerkhof van nieuwe auto's.
Hele necropolissen van onverkochte auto's duiken op in grote steden over de hele wereld. In verschillende steden in de buurt van de Nissan-fabriek zijn er bijvoorbeeld begraafplaatsen van auto's die hun eigenaar niet hebben gevonden.
Nieuwe auto's roesten op de grote parkeerplaats van Swindon in Engeland, zo'n 60.000 auto's wachten in Maryland op hun eigenaren. Citroenen staan stof te happen in Engeland, Toyota's in Californië, Fords in Detroit. Zelfs krachtige Land Rovers kunnen niet wegkomen uit Liverpool.
Duizenden auto's uit Europa en de VS staan geparkeerd op de luchthaven van St. Petersburg. Al deze auto's wachten op de eigenaren. Maar er zijn geen mensen die dat willen. Aan de ene kant lijkt het erop dat als de autodealers de prijs verlagen en de eigenaren gevonden zouden worden. Maar fabrieksmanagers zouden dat risico nooit nemen, omdat anders alle autoprijzen zouden kelderen. Dus de stortplaatsen van nieuwe "ijzeren paarden" verschijnen.
