Berlijn is een bijzondere stad. Tijdens het Sovjettijdperk was het inderdaad verdeeld tussen de twee landen. Het oostelijke deel was de hoofdstad van de inmiddels ter ziele gegane Duitse Democratische Republiek. West-Berlijn, aan alle kanten omringd door de DDR, had een bijzondere status. Op basis hiervan had de stad toen al twee luchthavens nodig. Zo werd in 1948 in West-Berlijn de internationale hub Tegel gebouwd en in 1960 kwam de internationale hub Tegel beschikbaar voor de burgerluchtvaart. Het werkt nog steeds en draagt de naam van Otto Lilienthal (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). Voor de hoofdstad van de DDR, Oost-Berlijn, werd in dezelfde jaren een eigen luchthaven gebouwd. Het is vernoemd naar de stad waar het zich bevindt. Dit artikel richt zich op deze tweede, kleinere en kleinere internationale luchthaven in Berlijn, Schönefeld. Waar het zich bevindt, hoeveel terminals er zijn en hoe u het stadscentrum of de Tegel-hub kunt bereiken - lees dit alles en meer hieronder.
Geschiedenis
We hebben de voorwaarden voor het creëren van een luchthaven voor Vostochny al kort besprokenBerlijn. Maar het is in 1948 niet uit het niets ontstaan. Al in 1934 begon de Henschel-fabriek in Schönefeld, waar tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog meer dan veertienduizend vliegtuigen werden gebouwd. In april 1945 werd het ingenomen door Sovjet-troepen. Alles wat niet naar de USSR kon worden gebracht, werd door de overwinnaars opgeblazen. Maar al in 1946, na een reeks politieke akkoorden, besloten de nieuwe autoriteiten om de resterende industriële capaciteit van de luchtvaartfabriek te ontwikkelen. Drie start- en landingsbanen werden hersteld en de spoorverbindingen werden hervat. In 1947 werd de Orde van het Sovjet-militaire bestuur voor de bouw van de burgerluchthaven Berlijn-Schönefeld uitgevaardigd. Het is in recordtijd gebouwd. Later, tot 1990, werd deze hub herhaaldelijk verbouwd, gemoderniseerd en uitgebreid.
Moderniteit en de toekomst
Toen de Berlijnse Muur viel en heel Duitsland zich verenigde in één land, kwamen er moeilijke tijden voor Schönefeld. De belangrijkste luchtvaartmaatschappij van de DDR, Interflug, die deze luchthaven als de basis beschouwde, hield op te bestaan. De rest van de dragers gaf er de voorkeur aan op te stijgen en te landen in een comfortabelere, grotere en modernere Tegel. Berlin Schönefeld Airport werd tot 2003 gebruikt voor chartervluchten. Deze periode eindigde toen goedkope luchtvaartmaatschappijen de internationale reiswereld betraden. Budgetmaatschappijen zoals EasyJet, Ryanair, Private Wings en Condor Flygdinst begonnen Berlijn-Schönefeld als hun basisluchthaven te beschouwen. Het passagiersvervoer nam daardoor toe tot 18 miljoen mensen per jaar. Maar in 1996 waren de autoriteitenDe deelstaten besloten een nieuwe hub te bouwen in de buurt van Schönefeld. Opening van de internationale luchthaven Berlijn-Brandenburg hen. Willy Brandt staat gepland voor 2017. Daarna zijn Tegel en Schönefeld gesloten. Maar laten we voordat dat gebeurt eens kijken naar de voorzieningen in het oostelijke centrum van de Duitse hoofdstad.
Terminals en faciliteiten van de luchthaven Berlijn-Schönefeld
Het luchthavencomplex bestaat uit vier terminals. Twee ervan - A en B - bevinden zich in het hoofdgebouw. Schönefeld Airport wordt nog steeds voornamelijk gebruikt door goedkope luchtvaartmaatschappijen. Daarom wordt Terminal A ter beschikking gesteld van luchtvaartmaatschappij Rianair en bedient B uitsluitend de goedkope luchtvaartmaatschappij EasyJet. C is gemaakt voor vliegreizen naar Israël en wordt nu gebruikt voor speciale vluchten en charters. Terminal D, die in 2005 werd geopend, was ontworpen om de eerste drie zwaar passagiersvervoer te helpen lossen. Het bedient voornamelijk goedkope luchtvaartmaatschappijen zoals Norwegian Air Shuttle en Condor. Ondanks de werkdruk worden alle procedures op de luchthaven snel uitgevoerd, met Duitse stiptheid. Alle voorzieningen zijn aanwezig. Er is een btw-teruggavepunt, veel horeca, winkels (ook taxfree), geldautomaten, een EHBO-post, een moeder- en kindkamer.
Waar kun je vliegen vanaf Schönefeld
Ondanks het feit dat de luchthaven wordt gekozen door goedkope luchtvaartmaatschappijen, landen hier ook lijnvliegtuigen van behoorlijk gerenommeerde luchtvaartmaatschappijen. Dus vliegtuigen komen hier vanuit Rusland aanAeroflot (van Moskou-Sheremetyevo en St. Petersburg). Alle vluchten worden weergegeven op het scorebord. Berlin-Schönefeld accepteert vliegtuigen uit Egypte, Wit-Rusland, Oekraïne, Frankrijk, Israël, Tunesië, Griekenland en niet te vergeten charters die naar de meest uiteenlopende resorts ter wereld gaan. Vanzelfsprekend dient deze hub als tussenstop voor trips door Duitsland.
Hoe van de luchthaven Schönefeld naar Berlijn te komen
De luchthaven ligt 18 kilometer ten zuidoosten van het stadscentrum. Met de taxi naar Berlijn is niet moeilijk. Maar de reis duurt even lang als de trein en kost ongeveer 60 euro. Er zijn andere, meer budgetvriendelijke opties om van het centrum naar Berlijn-Schönefeld te komen. Er zijn maar liefst acht dag- en twee nachtbuslijnen die vanuit verschillende delen van de stad naar de luchthaven rijden. Als u snelheid voorop stelt, kunt u met de Airport Express-trein zo snel mogelijk naar Berlijn. Hij komt aan op het hoofdstation en vanaf daar vertrekt een andere expres - naar de luchthaven Tegel. Vanaf het treinstation Flughafen Berlin Schoenefeld, dat zich in de buurt van de terminals bevindt, vertrekken regionale treinen S9 en S45.
