Spratly-eilanden: foto, geschiedenis, erbij horen, recreatie. Slag bij de Spratly-eilanden (1988)

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

De Spratly-eilanden zijn een kleine archipel in de Zuid-Chinese Zee. Ze zijn lange tijd een twistpunt geweest tussen verschillende staten die lange tijd probeerden de controle over te nemen. De mooiste plekken ter wereld zijn het punt van vijandelijkheden geworden, onverzoenlijke geschillen tussen verschillende staten.

Geolocatie

Er zijn meer dan 400 verschillende rotsen, riffen en andere formaties in de Zuid-Chinese Zee, waarvan er ongeveer 200 deel uitmaken van de Spratly-archipel. Al deze eilanden zijn oorspronkelijk van koraaloorsprong. Ze zijn laag en klein. De hoogte boven zeeniveau is niet meer dan 6 meter. Ooit werden deze eilandformaties de Koraaleilanden genoemd.

De Spartly-eilanden liggen in de Zuid-Chinese Zee. Deze zee is een semi-ingesloten ruimte van het stroomgebied van de Stille Oceaan, gelegen tussen de kusten van Azië, het Indochinese schiereiland en Malakka, in de buurt van de eilanden Sumatra, Kalimantan, Palawan, Mindoro en Taiwan. De Zuid-Chinese Zee is rijk aan eilanden. In de buurt zijn verschillende routes van 's werelds grootste supertankers. Volgens wetenschappelijke gegevens zijn in dit gebied grote voorraden olie en gas geconcentreerd. Het was de zee die oorspronkelijk een strategisch object was, omdat het water de kusten van zes grote staten spoelt.

Oorsprong van de eilanden

De meeste eilanden in de archipel zijn ondergelopen scholen, riffen, rotsachtige kliffen, ongeschikt voor menselijke bewoning en een serieus probleem voor schepen. Maar strategisch en politiek zijn deze kleine eilanden van groot belang op mondiaal niveau. Door hun bezit kan de staatseigenaar immers niet alleen de eilanden zelf claimen, maar ook de aangrenzende waterruimte, inclusief hulpbronnen. Tot het einde van de jaren 70 van de vorige eeuw was er geen interesse in levenloze rotsriffen en eilanden.

Het gebied van de Spratly-eilanden is een gebied van ongeveer 180 duizend vierkante kilometer. Met zo'n oppervlakte is het landoppervlak zelf slechts iets meer dan 10 vierkante meter. kilometer, inclusief formaties die tijdelijk boven het zeeoppervlak verschijnen. De Spratly-eilanden bevinden zich, waarvan de foto's in het artikel worden gepresenteerd, 500 kilometer ten zuiden van de Paracel-archipel. Hun aantal is niet constant, het hangt allemaal af van de weersomstandigheden en perioden van eb. Alle formaties liggen verspreid in de zee in de vorm van een boog van bijna duizend kilometer lang.

Hun afgelegen ligging van het "vasteland":

Kalimantan – 30 km.
Palawan - 60 km.
Vietnamese zeehaven Cam Ranh - 460 km.
Chinees Hainan-eiland – 970km.

Geschiedenispagina's

De geschiedenis van de Spratly-eilanden is als volgt:

In het verre jaar 59 na Christus werd de eerste vermelding door Chinese historici van de eilanden, die toen bekend werden bij de geografen van de Han-dynastie, officieel gemaakt.
Het was pas in 1211 dat de archipel voor het eerst werd vastgelegd op een kaart van China.
In 1405 bereikte en bezocht de beroemde Chinese zeevaarder Zheng He een aantal eilanden.
In 1478 verging een schip met porseleinen waren op de riffen van de archipel.
In 1530 werd de navigator Alvarez De Diegos door Albuquerca gestuurd op zoek naar de Chinese route. Tegelijkertijd bezoekt hij de westelijke eilanden van de archipel.
In dit watergebied in 1606 noemde de Spanjaard Andreas de Pessora het eiland dat hij ontdekte: Santa Esmeralda Pecuena. Het was een van de atollen van de Spratly-archipel.
In de 17e eeuw noemt Do Wa in de "Kaart van Routes naar de Zuidelijke Landen" de Spratly-eilanden, de "Gele Zanden", die toebehoorden aan de Chinese provincie Quangigai. Daarna begint de heersende Nguyen-dynastie elk jaar 18 schepen naar de kusten van de eilanden te sturen.
Gebaseerd op Chinese historische aantekeningen, worden gegevens uit 1710 gepresenteerd op de aankondiging van Spratly Island als Chinees bezit. Tegelijkertijd wordt op het Noordereiland een kleine East Cay-tempel gebouwd.
In 1714 vergaan drie Nederlandse schepen voor de kust van de Spratly. Het team wordt gered door Vietnamese vissers. De Nederlanders worden aan de keizer voorgesteld en vervolgens naar huis gestuurd.
Nguyen Dynasty Emperor keurt "Hoang Sha Company" goed om de eilanden te gebruikenwateren van de Zuid-Chinese Zee. Deelnemende schepen kunnen 6 keer per jaar alle eilanden bezoeken.
Van 1730 tot 1735 gebruiken piraten de Spratly-eilanden als uitvalsbasis voor aanvallen op passerende Nederlandse, Engelse en Portugese schepen. In 1735 vernietigen de Britten piratennesten in de archipel.
Van 1758 tot 1768 bezoekt de Franse admiraal Charles Hector Theoda Vietnam om de Spratly-archipel te gebruiken om zijn schepen aan te meren. Tegelijkertijd merkt hij de aanwezigheid op van in Europa gegoten kanonnen die zijn genomen van schepen die voor de kust van de archipel zijn vergaan.
De historicus Le Qui Don in 1784 geeft een nieuwe beschrijving van de Koraaleilanden.

In 1786 geeft Generalissimo Tai Son het bevel om de eilanden te gaan zoeken naar goud, zilver en kanonnen van gezonken schepen, evenals het oogsten van zeldzame vissen en schildpadden. Hiervoor zijn 4 schepen toegewezen.
In 1791 ontdekt de Britse kapitein Henry Spratly verschillende eilandformaties. Aan hen geeft hij officieel zijn naam.
In 1798 richtten de Britten op een van de eilanden van de Spratly-archipel een uitkijktoren op. De ruïnes zijn nog steeds bewaard gebleven.
In 1816 verklaart keizer Gia Long officieel de soevereiniteit en heerschappij van Vietnam over de Spratly-eilanden.
In de periode van 1835 tot 1847 worden vaak verwijzingen naar de Paracel-eilanden en de Spratly-eilanden gevonden in de documenten van de Vietnamese heersers. Er is echter geen bewijs dat de eilanden bij China horen.
In 1847 vaardigde de keizer van China een decreet uit over het vertrek van oorlogsschepen naar de Spratly-landen om het gebied te verkennen.
In 1848 vormt de regerende Vietnamese koning Nam Ha een klein militair garnizoen om het werk van buitenlandse vloten op de eilanden te controleren.
De Franse historicus Dubois de Jansigny in 1850 getuigt van de heerschappij van de koning van Vietnam op de eilanden.
In "Overzicht van de geschiedenis van Vietnam" noemt Nguyen Trong in 1876 de eilanden als behorend tot de landen van het koninkrijk.
De Fransen bouwen in 1887 een vuurtoren op het eiland Amboyna.
Voor de kust van de archipel vergaan in 1895 twee schepen met een lading koper. De lading wordt gezocht en meegenomen door de bewoners van het eiland Hainan. Groot-Brittannië stuurt een protestbrief aan de leiding van China. Hierop wordt echter geantwoord dat het gebied waar de crash plaatsvond niet tot China behoort en dat de Chinese regering niet verantwoordelijk is voor wat er gebeurt op de Spratly-eilanden.
In 1898, toen het Spaans-Amerikaanse Verdrag werd ondertekend, werden de officiële grenzen van de Filippijnen aangegeven, terwijl het grondgebied van de Spratly niet was opgenomen.
In 1901 nam Japan met geweld het eiland Dongsha in beslag en in 1908 verkocht het het aan China.
In 1906 werd de "Gids voor de geografie van China" gepubliceerd, die de grenzen van het land duidelijk afbakende. De Spratly-eilanden zijn niet inbegrepen.
In juni 1909 stuurde de gouverneur van de Chinese provincies Guangdong en Guangxi militaire kanonneerboten naar de eilanden om ze te veroveren.
Een Franse expeditie in 1925 bevestigt dat de Paracel-eilanden deel uitmaken van de staat Vietnam.
Frans op "DeLanessan gaat naar de oevers van de Spratly-archipel om atollen en fosfaatreserves te bestuderen.
In 1930 werden de Spratly-eilanden op bevel van de gouverneur-generaal van Indochina tot Frans grondgebied uitgeroepen.
In 1933 is er een militaire bezetting van een aantal eilanden in de Zuid-Chinese Zee, waaronder de Spratly.
In december 1933 werd de Spratly-archipel opgenomen in de provincie Cochin (China). Spratly Island heet Nansha.
De minister van Buitenlandse Zaken van Japan verklaarde in maart 1939 de Spratly-eilanden tot Japans grondgebied. In april protesteert Frankrijk en claimt het land.
In 1945 doet Japan afstand van zijn aanspraak op de Spratly. En Chinese troepen landen in de archipel onder het voorwendsel Japanse soldaten te ontwapenen.
In 1947 werd door Frankrijk officieel geprotesteerd bij de Chinese regering over de illegale inbeslagname van de Spratly-eilanden. Maar al in december werd een decreet uitgevaardigd over het toekennen van de Chinese namen Xisha en Nansha aan respectievelijk de archipels van de eilandengroepen Paracel en Spratly. Ze zijn allemaal inbegrepen in China.
In 1950 verlaten Chinese regeringstroepen de eilanden en verstoppen zich in Taiwan.

De Filippijnse regering claimt de eigendom van de eilanden in 1951. China protesteert. De Vietnamese regering van Bao Dai claimt haar dominantie. Tegelijkertijd liet Japan zijn claims volledig varen.
In 1956 waren er politieke en militaire botsingen tussen de Filippijnen, China en Vietnam. Frankrijk informeert over zijnwettelijke rechten op het Spratly-eiland.
Zes landen waren tot 1974 in geschil over het eigendom van de archipel. Verschillende eilanden gingen naar verschillende staten.
In januari 1974 vond het eerste bombardement van enkele van de eilanden door China plaats. De Vietnamese regering wendde zich tot de VN voor hulp. Toen wendde de Vietnamese minister van Buitenlandse Zaken zich tot de Verenigde Staten voor hulp.
Tot 1988 waren er minimale botsingen over de verdeling van het grondgebied van de eilanden in de wateren van de Zuid-Chinese Zee. Brunei sloot zich in 1984 aan bij de controverse.
In 1988 was er een gewapend conflict. De Slag om de Spratly-eilanden vond plaats tussen het leger van de Volksrepubliek China en Vietnam in het Johnson Reef-gebied van de Spratly-eilandengroep. Tegelijkertijd stierven 70 Vietnamese matrozen. De slag om de Spratly-eilanden in 1988 was de bloedigste slag van de hele periode van geschillen en claims. Het aantal dode Chinese soldaten is niet vastgesteld.

Tot 1996 waren er bloedige inbeslagnames van land. In januari 1996 was er een artillerieslag tussen Filippijnse en Chinese oorlogsschepen.
Tot nu toe zijn territoriale geschillen niet verdwenen, maar zijn ze in een vreedzame richting terechtgekomen.

Spratly controverse

Territoriale geschillen, met als middelpunt het Spratly-eiland, dat aan een staat toebehoort, waren gebaseerd op verschillende redenen, waarvan de belangrijkste zijn:

Geopolitieke motieven.
Controle over transportroutes.
Aanwezigheid in deze regio.
Uitbreiding van grenzen en economische zones.
Masteringalle natuurlijke hulpbronnen van de regio.

Tegelijkertijd is geen enkele staat die beweert ze te hebben van plan om vrijwillig afstand te doen van het recht op Spratly. Er is echter een nieuwe staat ontstaan die zijn belangen opeist met betrekking tot de archipel.

Dit is de VS, het belang van het land is olie. Alle eilanden worden erkend als veelbelovend voor koolwaterstoffen.

Controle over de eilanden

Op dit moment is er een moeilijke situatie ontstaan in de Zuid-Chinese Zee. De opstelling van krachten en bezittingen van een aantal Spratly-eilanden is als volgt:

China beheert 9 atollen in de archipel.
Vietnam garnizoenen gestationeerd op 21 eilanden.
Filipijnen vertegenwoordigen zichzelf op 8 eilanden.
Maleisië beheert 3 eilandjes.
Taiwan-troepen zijn gestationeerd op het grootste eiland Taipingdao.
De rest van de eilanden blijft (relatief) vrij.

Handhaving van de "Wet van de Zee"

Nu kan alleen de "Wet van de Zee" de positie van de eilanden bepalen. Nu is het "effectieve bezetting". Dat wil zeggen, volgens de wet heeft geen enkele staat ter wereld het recht om de economische zone van de territoriale wateren te claimen of de aangrenzende plank te veroveren. Dit is alleen mogelijk met de vestiging van de eilanden en het uitoefenen van economische activiteiten daarop. Maar de meeste van deze eilanden zijn zo klein of staan regelmatig onder water dat er geen sprake kan zijn van vestiging.

Confrontatieschikking

Daarom waren er in 1994stappen zijn gezet in de richting van een vreedzame oplossing van het conflict. Er werd een resolutie aangenomen om het VN-verdrag te ratificeren. Vietnam en China kwamen tot een onuitgesproken consensus en besloten de antwoorden op vragen over de soevereiniteit van de Spratly-eilanden 50 jaar uit te stellen. Er werd besloten om op bilaterale basis gezamenlijk natuurlijke hulpbronnen te ontwikkelen.

Bouw van kunstmatige eilanden

Sinds 2002 heeft het officiële Beijing echter zijn inspanningen opgevoerd om het schap te ontwikkelen. Er werd begonnen met de bouw van kunstmatige eilanden. Dit zijn troeven in het conflict met andere staten. Door deze eilanden te bevolken, zal China immers macht over hen krijgen.

Kunstmatige eilanden in de Spratly-archipel - een paradijs voor toeristen. Maar voorlopig bewonen ze alleen het leger. China breidt langzaam het grondgebied van "zijn" eilanden in de Zuid-Chinese Zee uit. Deze formaties zijn bestand tegen alle gebouwen en constructies. China maakt de VS zenuwachtig door voor God te spelen, eilanden te bouwen en rotsachtige atollen te veranderen in prachtige eilanden met witte zandstranden en groene ruimtes. Op een van de voormalige riffen is een landingsbaan en een kas gebouwd. Er zijn al 4 vliegvelden op kunstmatige eilanden.

Naast politieke doelen streeft China bij de aanleg van de eilanden ook economische belangen na. Door de aanleg van kunstmatige eilanden kan China exclusieve aanspraken maken op de territoriale wateren binnen een straal van 200 mijl. De Verenigde Staten verklaren sinds 2012 de kunstmatige eilanden van China in de Zuid-Chinese Zee niet te erkennen, maar geengeen krachtige maatregelen.

Nu, met behulp van kunstmatige toename van land, is China in staat geweest zijn bezittingen met 1,5 vierkante kilometer uit te breiden. De toename van het gebied van de eilanden zal het na verloop van tijd mogelijk maken om naburige riffen, atollen en eilanden te bevestigen.

Als je naar de resultaten van China's werk kijkt, krijg je het gevoel dat de Spratly-eilanden toeristen een vakantie vol gelukzaligheid kunnen bieden. Als de bouw van de eilanden zijn hoogtepunt bereikt, als alle infrastructuur die nodig is voor een comfortabel verblijf verschijnt, dan zal de Spratly het "mekka" van het wereldtoerisme worden. Bovendien voldoen de klimatologische omstandigheden en de geografische ligging van de eilanden aan alle criteria voor een plek voor een goede vakantie.