De vraag wanneer de metro in Odintsovo zal zijn, is uiterst relevant, zowel voor de inheemse inwoners van dit kleine stadje in de buurt van Moskou, als voor iedereen die er vaak heen moet. De afstand naar Moskou vanaf hier is vrij klein, maar het kost veel tijd en zenuwen om het elke dag te overwinnen. Een aanzienlijk deel van de inwoners van Odintsovo gaat in de hoofdstad werken. Het gebrek aan betrouwbare vervoerscommunicatie zorgt voor alledaags ongemak en sociale spanningen in de stad bij Moskou.
Beslissing over metro in Odintsovo geaccepteerd
Manieren om de transportproblemen van de steden in de buurt van Moskou op te lossen, worden al tientallen jaren besproken. De vraag welk dichtstbijzijnde metrostation bij Odintsovo een tussenstation zou moeten worden, werd ook lang gedebatteerd. Feit is dat er maar liefst drie opties waren om een lijn aan te leggen in de richting van deze stad in de buurt van Moskou. Theoretisch zouden de lijnen Joego-Zapadnaya Sokolnicheskaya, Molodyozhnaya Arbatsko-Pokrovskaya of Kuntsevskaya Filevskaya zulke tussenstations kunnen worden. Maar geen van deze plannen werd om economische redenen voor uitvoering aangenomen. De strategie van het vervoersbeleid van regionale ontwikkeling werd uiteindelijk bepaald. Zoals in een andersteden van de regio Moskou, de metro naar Odintsovo zal op het aardoppervlak komen. Hier zijn een aantal redenen voor. Zowel qua bouwsnelheid als qua kosten is de zogenaamde "light metro" variant ongeëvenaard. De taak wordt aanzienlijk vergemakkelijkt door het feit dat voor de aanleg van een dergelijke lijn gebruik kan worden gemaakt van de voorrang en de reeds bestaande technische infrastructuur van de spoorlijn die door de stad loopt. Dit betekent dat er onderweg geen objecten gesloopt hoeven te worden op het toekomstige tracé. Dit alles stelt je in staat om al in 2015 in de metro in Odintsovo te stappen.
Natuurlijk zal het helaas niet lukken om met deze auto naar het centrum van de hoofdstad te gaan. Dit zal in wezen een elektrische trein in de voorsteden zijn met een klein bewegingsinterval. Het stopt bij perrons in de voorsteden. Op de kruising met het huidige metroplan worden verschillende overstappunten speciaal ingericht. Zo zien we hoe in de regio Moskou geleidelijk een eigen metrokaart wordt gevormd. Odintsovo wordt een van de eindstations in westelijke richting.
Voor- en nadelen van "lightrail"
Een van de belangrijke nadelen van het project dat voor uitvoering is geaccepteerd, is in de eerste plaats het feit dat het niet zal worden geïntegreerd in het algemene schema van de metro van Moskou. Het is alleen mogelijk om via een overstapknooppunt bij de treinen van de hoofdstad metro te komen. En de vraag of er wel of geen tourniquets komen, blijft onduidelijk. Maarvoor de economische en sociale ontwikkeling van de stad bij Moskou is het belang van deze communicatie moeilijk te overschatten. Het transportprobleem kan als opgelost worden beschouwd. Odintsovo zal deel gaan uitmaken van het grotere Moskou. Hier worden nu al nieuwe moderne wooncomplexen gebouwd. Appartementen in hen worden aangeboden aan kopers, rekening houdend met de nabijheid van het laatste metrostation.
