Luchthavens van het Krasnodar-gebied: activiteiten en beschrijving

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Wat zijn de luchthavens van het Krasnodar-gebied? Waarom zijn ze goed? We zullen deze en andere vragen in het artikel beantwoorden. In feite zijn er negen luchtpoorten in het Krasnodar-gebied, die we later zullen bespreken. Het Krasnodar-gebied is het meest populaire vakantieoord in Rusland, gelegen in het zuidelijke segment. Veel mensen noemen deze regio de Russische subtropen, en terecht - er is een echt subtropisch klimaat in het oosten, vermengd met continentaal in het westen.

Dit gebied wordt tegelijkertijd door twee zeeën gewassen - de Azov en de Zwarte, dus hier kun je een plek vinden voor een geweldige strandvakantie van alle soorten. Veel mensen houden van de steden van het Krasnodar-gebied met luchthavens, omdat zo'n tandem erg handig is.

Luchthavens

Waar staat Krasnodar Territory bekend om? Er zijn luchthavens hier in Anapa, en in Sochi, en in Krasnodar zelf, en zelfs in Gelendzhik. Er zijn internationale terminals in Anapa, Krasnodar en Sochi. Het kan ook worden opgemerktluchthavens in de grootstedelijke gebieden van Armavir, Labinsk, Slavyansk-on-Kuban, Yeysk, Kurganinsk. Veel ervan worden echter gebruikt voor landbouwdoeleinden, militaire luchtvaart of zijreparaties, of zijn volledig gesloten.

Vier basisluchthavens in het Krasnodar-gebied (Sochi, Krasnodar, Gelendzhik, Anapa) worden beheerd door Basel Aero, de toonaangevende terminaloperator in Zuid-Rusland.

Pashkovsky Airport

Ben je op de internationale luchthaven van Krasnodar geweest? Hij heeft ook een middelste naam - Pashkovsky. Dit is een internationale luchthaven van federaal belang, gelegen in de metropool Krasnodar. Gelegen aan de oostelijke rand van de stad, 12 km van het centrum.

De luchthub van Krasnodar bedient ongeveer 3,5% van het totale Russische passagiersverkeer. In eerste instantie lijkt dit erg klein, maar gemiddeld gaat het om 750 reizigers per uur. Deze luchthaven heeft twee terminals voor internationale en binnenlandse vluchten en drie start- en landingsbanen. Deze hemelse poort is uitgerust met belastingvrije winkels en alles wat je nodig hebt om van je vlucht te genieten. Tegenwoordig opereren meer dan 30 luchtvaartmaatschappijen op de luchthaven op 62 lijnen (waarvan 17 internationaal).

Sotsji Luchthaven

De beste luchthaven in het Krasnodar-gebied kan zeker de luchthaven van Sochi worden genoemd. Het neemt zeker de eerste plaats in van alle luchtknooppunten in de regio op het gebied van moderne infrastructuur en interieuruitrusting.

Bovendien de luchtGates of Sochi behoort tot de top tien van luchthubs in Rusland op het gebied van technische uitrusting. Hun kroniek begon met de aanleg in 1941 van een militair vliegveld, dat later een civiel vliegveld werd. De luchtpier van Sotsji levert vandaag zijn diensten niet alleen aan de megalopolis-agglomeratie, aan nabijgelegen landen, maar ook aan Abchazië. Het is bijgewerkt voor de Olympische Spelen van 2014. Met de uitbreiding en wederopbouw is de capaciteit toegenomen tot bijna 4.000 mensen per uur.

Charter- en reguliere vluchten vanuit de metropool worden uitgevoerd door 40 luchtvaartmaatschappijen. Het routenetwerk bestaat uit 60 buitenlandse en binnenlandse bestemmingen.

Gelendzhik en Anapa

Wat zijn de voordelen van de luchthavens Anapa en Gelendzhik in het Krasnodar-gebied? Ze zijn klein, maar in de zomermaanden is hier de stroom toeristen ver boven de norm. De lokale bevolking noemt deze luchtknooppunten vaak "pocket", maar tegelijkertijd vervoeren ze ongeveer 3 miljoen reizigers per stad.

De Anapa-luchthaven heet "Vityazevo" en heeft de status van burger. De luchthaven van Gelendzhik voert alleen binnenlandse vluchten uit, maar het is erg handig om hier vanuit andere Russische steden te komen. De luchthub van Gelendzhik werd in 2010 uitgebreid en geüpgraded.

Andere luchthavens

Op de kaart van het Krasnodar-gebied zijn luchthavens verspreid over veel steden. In de stad Armavir is een luchthaven van lokale luchtvaartmaatschappijen Armavir. Het ligt 6 km ten noorden van de metropool, aan de westelijke rand van de boerderij Krasnaya Polyana.

Kurganinsk is een luchtknooppunt voor lokale luchtvaartmaatschappijen in de metropool Koerganinsk. Hijgelegen in het zuidelijke deel van de stad, aan de linkerkant van de snelweg Ust-Labinsk - Labinsk - Upornaya, op de baan naar de stad Labinsk. Momenteel niet actief.

In de buurt van de stad Labinsk is er een luchtknooppunt voor lokale luchtvaartmaatschappijen Labinsk. Het is gelegen aan de noordoostelijke rand van de metropool. In de metropool Slavyansk-on-Kuban ligt de voormalige luchthaven van lokale luchtvaartmaatschappijen Slavyansk-on-Kuban. Het is sinds de jaren negentig gesloten en wordt gebruikt als landingsplaats voor luchtwerk.

Yeysk

Wat is Yeysk Airport? Dit is een groot collectief gebaseerd vliegveld op de westelijke punt van de Yeysk-metropool, de vijfde grootste stad in het Krasnodar-gebied in termen van het aantal inwoners. Voorheen "Yeisk-Central" genoemd.

Het vliegveld wordt beheerd door de Russische marine, het Center for Retraining and Combat Use of Russian Naval Aviation on Mixed Vehicles (PLS van de Russische marine en de 859e pulp- en papierfabriek) is hier gevestigd. De exploitant van de luchthub is Yeysk-Aero LLC. Het is een gezamenlijke luchthaven tussen de FAVT, de marine en de luchtmacht.

Accepteert elk type vliegtuig zonder massalokalisatie. Overschrijding van de luchtpoort - 20 m, roepnaam "Volcano", cirkelhoogte - 150-600 m, ICAO-code - URKE (URKE).

Sinds 2012, sinds 12 december, heeft het vliegveld geen burgerluchtvaartvliegtuigen ontvangen. Het was de bedoeling om tegen 2016 weer burgers te vervoeren.

Vóór de reparatie kon de luchthub Yak-42, Airbus A 340, Boeing 747, CRJ-200, Tu-134-vliegtuigen en kleinere vliegtuigen ontvangen, evenals helikopters van alle typen. Sinds de bouw van de gokzone "Azov-City" werd uitgevoerd, werd aangenomenreconstructie van de Yeysk-terminal.

In maart 2012 was de inbedrijfstellingsdatum voor de eerste van twee verbeterde start- en landingsbanen vastgesteld op mei 2012. Ondanks de eerder aangekondigde deadlines, werd de basisband echter in 2012 in november in gebruik genomen en in september 2012 begonnen de vluchten.