Zwitserse spoorwegen rijden door pittoreske plaatsen, dus veel reisgidsen raden aan om dit handige vervoermiddel te gebruiken voor reizen. Road rails zijn gebouwd langs meren en beekjes, prachtige bergen met besneeuwde toppen. Treinen rijden door de bergen door tunnels en canyons en kloven worden overwonnen door prachtige bruggen.
In het artikel zullen we bekijken welke spoorwegen in Zwitserland staatseigendom zijn en welke privé. Wat zijn treinen met versnellingen, waardoor je zelfs naar de top van de berg Pilatus kunt klimmen? We zullen reizigers ook tips geven over hoe ze de treintarieven kunnen verlagen, aangezien iedereen de hoge transportkosten in dit rijke land kent. Laten we eens kijken naar de foto's van treinwagons van verschillende spoorwegen in Zwitserland.
Staatstreinen
De meeste treinen en bestaande spoorlijnen zijn eigendom van een staatsbedrijf. De naam is erg lang, dus ze gebruiken meestal afkortingen van 9 letters - SBB-CFF-FFS, watzijn geschreven op alle treinen die wit met rode en grijze kleuren hebben. Ze zijn op Zwitserse treinstations gemakkelijk te herkennen aan hun kleuren.
Alle treinen zijn comfortabel, modern. Ze verschillen in hun hoogte. Hoewel Zwitserland een klein land is, heeft het bedrijf meer dan 4.000 wagons en is de lengte van de gemeentelijke sporen 13.000 km. Het vervoer van zowel passagiers over korte als lange afstanden en vracht wordt uitgevoerd.
Faciliteiten voor passagiers
Om de treinwagon in te gaan, moet je op de knop op de deur drukken, dezelfde actie moet worden gedaan bij het verlaten. De stoelen in Zwitserse treinstellen zijn comfortabel, zacht en de gangpaden zijn breed. Boven elke stoel zijn ruime planken voor spullen. De auto's hebben de schoonste toiletten met de nodige voorzieningen.
Als je in de trein zit, kun je niet alleen het prachtige uitzicht vanuit het raam bewonderen, maar ook je telefoon of camera opladen, wifi gebruiken of dineren in een restaurant. Voor reizigers met fietsen, kinderwagens, ski's en andere volumineuze spullen is er een speciale wagen met steunen voorzien. De gids neemt je fiets met een glimlach aan en zet hem in het rek. Nadat hij de auto heeft achtergelaten, zal hij hem terugbrengen naar het perron en hem een succesvolle excursie wensen.
De treinen hebben hoeken voor kleine kinderen met speelgoed, schelpen, glijbanen. Kinderen kunnen niet lang stilzitten, dus de leiders van het bedrijf zorgden voor de kleine passagiers.
Op de tweede verdiepingde stoelen zijn iets anders gerangschikt: dichter bij elkaar, achter elkaar of tegenover elkaar. Daartussen staan comfortabele schuiftafels, zodat je een hapje kunt eten of een flesje water kunt neerzetten, een laptop of tablet kunt neerzetten. Restauratiewagens bevinden zich alleen op de tweede verdieping, eten in karren op internationale treinen wordt daar ook afgeleverd, maar tegelijkertijd worden passagiers van beneden hierover geïnformeerd met behulp van een scorebord.
Overlapping plannen
Soms moet je overstappen om op je bestemming te komen. De nauwkeurigheid van de Zwitser is bij iedereen bekend, ook de elektrische treinen rijden met een nauwgezette timing. Als een overstap nodig is, moet u bij het verlaten van het platform snel naar een ander platform gaan en onmiddellijk in de volgende auto stappen. De dienstregeling is zo ontworpen dat u niet lang hoeft te wachten en ook niet op het station naar de volgende trein hoeft te zoeken.
Aangezien de Zwitserse spoorwegen (de foto staat in het artikel) worden beschouwd als een populair en milieuvriendelijk vervoermiddel, zijn er naast het staatsbedrijf verschillende particuliere spoorwegen, voornamelijk in de bergen. Vervolgens zullen we verschillende populaire en mooie routes bekijken waar je kunt klimmen op speciale grillige viaducten.
Track spoorwegen
Er zijn meer dan 20 spoorwegen in Zwitserland uitgerust met speciale versnellingen. Het mechanisme bevindt zich tussen de rails en helpt de auto's op de helling van de berg op te tillen.
De steilste klim ter wereld om te beklimmende trein bevindt zich ook in het bergachtige Zwitserland. De tandwieltrein klimt een helling van 48% af en brengt toeristen naar de top van de berg Pilat, die in de buurt van de stad Luzern ligt. In de winter brengen gesloten wagens skiërs naar populaire berggebieden.
Monument van de UNESCO-lijst
De Rhätische Bahn in Zwitserland wordt beschouwd als een echt monument, een wonder van technologie en menselijke arbeid. Het meest pittoreske treinspoor werd aan het einde van de 19e eeuw aangelegd. Nu zijn vooral de takken Albulskaya en Berninskaya populair, die verbazen met de hoogte van de rails, de doorgang over de diepste afgronden, het mooiste uitzicht op de bergen vanuit de ramen. Het verrukt en schrikt passagiers tegelijkertijd af.
Smalspoorlijn verbindt het stadje Tuzis met de badplaats St. Moritz. Het is slechts 67 km, maar de bouw duurde 14 jaar. De spoorlijn gaat door 42 rotstunnels en 144 bruggen over kloven met viaducten. De unieke brug met een hoogte van 136 meter bestaat uit 6 bogen en is een symbool van de Albulische weg.
Deze doorgang voor treinen werd in 1902 gebouwd met behulp van technologieën die ongebruikelijk waren voor die tijd. Dit is de meest verbazingwekkende spoorlijn in Zwitserland. Elk jaar bewonderen miljoenen toeristen van over de hele wereld de schoonheid van het bergachtige land, reizend met de trein. De routes zijn tot in het kleinste detail doordacht, want de Zwitsers houden erg van hun treinen. Met de trein kun je overal in het land komen, naar alle resorts en berghotels, naar meren en gletsjers in de Alpen.
Onderdeel van RhätischeDe weg van de RhB-lijn ligt in het grootste toeristische gebied van het kanton Graubünden en bereikt de grens met Italië bij Davos en tot aan Tirano. De hele route met bruggen en tunnels staat op de Werelderfgoedlijst van UNESCO. Nu is een deel van de spoorlijn in de bergen van Zwitserland op deze route afgesloten voor de reconstructie van tunnels.
De langzaamste trein
's Werelds langzaamste maar beroemdste treinroute in Zwitserland vertrekt dagelijks van St. Moritz naar Zermatt. De duur van de reis is 7,5 uur. Gedurende deze tijd gaat de express door de bergen door 91 tunnels, over 291 bruggen over de kloven. Deze Glacier Express-route is een must-have op elke rondreis door de Zwitserse Alpen.
Deze legendarische reis zal een leven lang door de gasten van het land worden herinnerd, omdat de reis de wonderen van technologie en indrukwekkende landschappen combineert.
Steile klim
De scherpste beklimming wordt uitgevoerd door smalspoortreinen naar de berg Pilat. De snelheid bergop is 12 km/u, en terug is nog langzamer - 9 km/u. De baan is in 1967 gebouwd, de auto's zijn oud, maar het remsysteem is verbeterd.
Remmen worden gebruikt parkeren, weerstand, elektrisch. Ze zijn onafhankelijk van elkaar, wat de verkeersveiligheid verhoogt.
Smalspoor hooggebergte
De hoogste spoorlijn in Zwitserland wordt beschouwd als de hoogste van Europa. Dit is de "Jungfrau" of Jungfraubahn. Het behoort tot de grillige lijnen, volgt de Bernerde Alpen en het kanton Bern. De lengte van de spoorlijnen is 9 km, terwijl het hoogteverschil 1400 meter is.
Het grootste deel van deze route gaat door tunnels (7 km) door de massieven van de Eiger- en Mönch-bergen en klimt naar de top van de Jungfrau. Toeristen hebben voor deze plek gekozen, want bij elke h alte van de trein kun je uitstappen en genieten van het uitzicht. Dus bij het station "Igergletcher" kun je naar de watervallen kijken.
Bij het station "Aigerwand" heeft u een prachtig uitzicht over de vallei en de wanden van de Eiger. De h alte Icemeer staat bekend om zijn uitzicht op gletsjers en prachtige kliffen.
Vanaf het eindstation heb je rondom uitzicht op de Aletschgletsjer, de toppen van de nabijgelegen Jungfrau- en Eiger-bergen en de prachtige Grindelwald-vallei.
Toeristische tips
- Zelfs in de zomer, als je bergtoppen beklimt, moet je warme kleding dragen en een zonnebril meenemen.
- Het wordt in treinen aanbevolen om bij het raam in de eerste of laatste wagon van de trein plaats te nemen, omdat je niet alleen een foto van het gebied kunt maken, maar ook van de trein zelf bij talloze bochten.
- Aangezien treinkaartjes in Zwitserland tot 50 euro kunnen kosten, is het aan te raden om een speciale reispas voor een week of 15 dagen te nemen. Met Swiss Travel System kunt u niet alleen gemakkelijk overstappen van trein naar trein zonder aparte kaartjes te kopen, maar ook met bussen, boten en zelfs musea. Het is erg handig en zuinig.
