Ons land staat bekend om zijn luchtpoorten. Er is een redelijk redelijke mening dat je met hun hulp gemakkelijk bijna elke uithoek van de wereld kunt bereiken. En "Pskov" - de luchthaven, die gemakkelijk kan dienen als bevestiging van deze verklaring. We zullen er vandaag in meer detail over praten.
Sectie 1. Algemene informatie over een belangrijk strategisch object
De luchthaven "Pskov" ("Kruisen"), gelegen in de buitenwijken bij Pskov, behoort tot de internationale serviceklasse en accepteert momenteel vliegtuigen van verschillende typen en classificaties.
Het gezamenlijke vliegveld is ook ondergeschikt aan het Russische Ministerie van Defensie. Pskov is een luchthaven waar het 334e regiment van de militaire transportluchtvaart van de Russische Federatie is gevestigd, uitgerust met Il-76 zware militaire vliegtuigen. De basisluchtvaartmaatschappij is Pskovavia JSC. De luchthaven bedient zowel binnenlandse als internationale vluchten.
Over het algemeen is Pskov een van de veiligste luchthavens in Rusland. Tijdens het bestaanHet luchttransportcomplex kent slechts enkele noodsituaties die zich op dit vliegveld hebben voorgedaan. In de zomer van 1969 vond bij nadering, door een vergissing van de ATC-diensten, een frontale botsing plaats van de Air Force 334 van het An-12-regiment met een ander An-12-vliegtuig. Alle bemanningsleden kwamen om het leven. In hetzelfde jaar, op 1 oktober, kwam de An-12 door moeilijke weersomstandigheden in aanvaring met de staart van een ander An-12-schip. Alleen de copiloot, die per parachute werd uitgeworpen, overleefde. In juli 1993 brak er brand uit aan boord van de Il-76, met als gevolg de vernietiging van het vliegtuig en de dood van de bemanning. Op de crashplaats van de Il-76 werd een monument opgericht van de overblijfselen van het vliegtuig.
Sectie 2. Pskov is een luchthaven met een lange geschiedenis
De opening van de luchthaven vond plaats in 1944 en in 1975 werden het terminalgebouw en andere industriële faciliteiten gebouwd. Eind 1994 begon de luchthaven internationale vluchten te bedienen.
Maar aan het eind van de jaren '90 bestond burgerlijk luchtvervoer praktisch niet. De reden hiervoor was de moeilijke economische situatie in het land en de toestand van het vliegveld die niet voldeed aan de veiligheidsnormen.
Na de reconstructie in 2006 werd de landingsbaan met 500 meter vergroot, werd apparatuur geïnstalleerd die voldoet aan de internationale normen en werd de meteorologische ondersteuning voor vluchten verbeterd. Er werd ook een modern brandstof- en afvulcomplex gebouwd. Over het algemeen is de kwaliteit van de passagiersdienst verbeterd.
In 2007 hervatte Pskovavia de vluchten naar Moskou en terug. En in augustus 2013 werd een route geopend in de richting van St. Petersburg.
Sectie 3. Ontwikkelingsvooruitzichten
Volgens experts is Pskov een luchthaven die in de toekomst een alternatieve start- en landingsbaan kan worden voor de luchthaven Pulkovo in St. Petersburg.
Deze richting werd overwogen tijdens een conferentie in het perscentrum van de Media Holding van de regio Pskov, die was gewijd aan de ontwikkeling van de onderneming Pskovavia en de luchtvaart in de regio. Tijdens de bijeenkomst werd ook gesproken over de heropleving en uitbreiding van passagiersvluchten die de afgelopen jaren door Pskovavia zijn uitgevoerd.
Volgens het bevel van de president van het land Vladimir Poetin wordt de luchtvaartmaatschappij binnenkort ondergeschikt aan de regio Pskov. Het is de bedoeling om op basis van Pskovavia een bedrijf van interregionaal belang op te richten, dat het hele Noordwestelijke Federale District van Rusland bestrijkt.
Nu wordt de landingsbaan van de luchthaven gereconstrueerd, wat grote investeringen vereist. Na voltooiing van de werkzaamheden kan de kwestie van een alternatieve luchthaven voor Pulkovo als afgesloten worden beschouwd.
Vandaag gaat Pskov Airport, waarvan het schema te vinden is op haar website, twee Bombardier-200-vliegtuigen met 50 zitplaatsen kopen.
