Het diepste metrostation. Waar is ze

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Het diepste metrostation… Ben je er ooit geweest?

Elke moderne persoon, en vooral degenen die het geluk hebben in een grote stad te wonen, vindt het waarschijnlijk prettig om gebruik te maken van zo'n handig vervoermiddel als de metro. Als we dit onderwerp nader bestuderen, wordt meteen duidelijk dat de stations, net als de auto's, heel verschillend zijn.

Soms, bijvoorbeeld in Moskou, St. Petersburg of Kiev, lijken ze op een echt kunstwerk, en soms, zoals bijvoorbeeld in Berlijn, zijn het handige en comfortabele treinen die razendsnel langs saaie en gewone gangen.

Sectie 1. Het eerste diepste metrostation. Waar en hoe is ze verschenen

Het allereerste en diepste metrostation is oorspronkelijk bedacht en ontworpen in het VK.

Het jaar was 1863, en de beroemde ingenieur van die tijd C. Pearson minutieuswerkte aan tekeningen voor een nieuw voertuig, zo noodzakelijk in een steeds groter wordende stad. Weinigen geloofden in succes en het duurde meer dan 20 jaar om de gemeente te overtuigen en het eerste station officieel te openen. In die tijd werd er voornamelijk alleen in open greppels gewerkt en niet veel later besloten de architecten om ondergrondse stations te bouwen, hoewel moet worden opgemerkt dat hun diepte naar de huidige maatstaven zeer onbeduidend was.

De lokale bevolking ontmoette wat er gebeurde met een zekere mate van bezorgdheid. Tot 1906 reden er treinen over de rails, ze veroorzaakten veel lawaai en rook, waardoor woningen in de buurt van de stations slecht verkocht werden en bijna gelijkgesteld werden aan kazernes.

Het was noodzakelijk om de situatie dringend te corrigeren, het stadhuis nam de enige juiste beslissing en in de loop van zes jaar werd de hele transportstructuur geleidelijk bijgewerkt en bestond deze volledig uit elektrische treinen.

Trouwens, ik merk op dat na Londen in de 19e eeuw de metro helemaal niet verscheen in megasteden, zoals het op het eerste gezicht lijkt, maar in de provinciesteden van die tijd: Boedapest, Glasgow en Athene.

Sectie 2. Het diepste metrostation. Wie staat er op de lijst van moderne recordhouders

Ik wil je meteen waarschuwen dat deze vraag complex is en dat het hoogstwaarschijnlijk helemaal niet mogelijk is om de absolute recordhouder te bepalen.

Waarom? Het punt is dat op het eerste gezicht de eretitel "Het diepste metrostation ter wereld" kan worden gegeven"Arsenal", dat zich in Kiev bevindt. De diepte is indrukwekkend en bedraagt ongeveer 105 meter. Iedereen weet echter dat dit een stad is die op heuvels is gebouwd. Hoe dan de diepte van het station te meten? Ten opzichte van zeeniveau? Of nog steeds rekening houdend met het aardoppervlak?

Het debat gaat door tot op de dag van vandaag.

Naast Arsenalnaya zou ik aan de lijst met leiders willen toevoegen:

• "Admir alteiskaya" in de noordelijke hoofdstad, waarvan de bouw nog gaande is, maar de geplande diepte is al aangekondigd - 102 meter.
• Washington Park (Portland, VS). Het object is ook gebouwd in een gebied met een nogal oneffen landschap in hoogte.
• “Komendantsky Prospekt”, opnieuw St. Petersburg. 78 m.
• "Chernishevsky" (St. Petersburg) - 74 m.
• 90-meter "Victory Park" in Moskou, hoewel het, net als het "Arsenalnaya" in Kiev, onder een heuvel werd gebouwd.
• Puhung in Pyongyang (Noord-Korea). Deze plaats dient ook als een schuilplaats die door inwoners van de stad kan worden gebruikt in geval van een nucleaire aanval.

Sectie 3. Het diepste metrostation van Moskou

Aanvankelijk was de opening van het station Park Pobedy gepland in 2000, maar wegens gebrek aan financiering ontving het pas in 2005 plechtig zijn eerste bezoekers.

De hal is ingericht in twee stijlen die zijn gewijd aan twee belangrijke gebeurtenissen tegelijk: de patriottische oorlog van 1812 en de Tweede Wereldoorlog.

In het westelijke uiteinde van de hal is versierd met een enorm en majestueus paneel, maar het oostelijke vertelt overgebeurtenissen van 1941-1945, vertegenwoordigd door zwart en grijs marmer.

Veel lampen die de kamer verlichten, zijn verborgen door een kroonlijst en dit creëert nog meer een gevoel van intimiteit en plechtigheid.

Volgens het besluit van de regering van Moskou zal in 2013 de bouw van de tweede uitgang beginnen in het westelijke deel van de hal.