Boeing 757-200 is een van de meest populaire lijnvliegtuigen onder luchtvaartmaatschappijen. Dit middellange-afstandsvliegtuig met smalle romp is al meer dan twee decennia in gebruik en zal waarschijnlijk nog heel, heel lang worden gebruikt. Wat zijn de redenen voor zo'n populariteit van B 757-200?
Nieuw in alles
Om de essentie beter te begrijpen, is het de moeite waard om eerst een korte historische uitweiding te doen. Boeing en Airbus - de alfa en omega van de luchtvaartindustrie - strijden al tientallen jaren met elkaar om de fabrikant van het beste vliegtuig ter wereld te worden genoemd. Tegenwoordig ademen ze bijna tegen elkaar uit - maar in de jaren 80 liep Boeing voorop in bijna alles, inclusief innovatie in zijn nieuwste modellen.
Dus in 1983, na veel werk van Boeing-ingenieurs die een vervanging ontwierpen voor hun Boeing 727 en 737, die al waren vertrokken, verscheen de eerste B 757-200. Een aantal technologische innovaties die in dit model werden geïntroduceerd, hadden geenanalogen noch in andere Boeing-vliegtuigen die eerder zijn geproduceerd, noch in voeringen van dezelfde Airbus, of zelfs meer van andere fabrikanten.
Voor het eerst in de geschiedenis van het maken van vliegtuigen werden bijvoorbeeld computers in de cockpit geplaatst die belangrijke vluchtinformatie gaven en de parameters van de beweging van het vliegtuig berekenden. Bovendien is de cabine van het vliegtuig comfortabeler dan ooit tevoren. Kortom, de lancering van de nieuwigheid was succesvol - de B 757-200 legde een nieuwe lat, die door velen werd geëvenaard na het model.
Specificaties Boeing 757-200
De B 757-200, waarvan je de foto hierboven kunt zien, is niet te groot en heeft een gemiddelde maat volgens de normen van de burgerluchtvaart. Dit is echter alleen in woorden - maar in werkelijkheid ziet het schip er zeer indrukwekkend uit, ook qua grootte. Dus de lengte is 47 meter, de hoogte is 13,5 en de spanwijdte is 38 meter.
Het kan tot 239 passagiers tegelijk aan boord nemen en ze op hun bestemming afleveren met een snelheid van 850 km/u (cruising). Het maximale vliegbereik van de Boeing 757-200 is 7600 kilometer, waardoor het zelfs kan worden gebruikt voor vluchten van de Atlantische kust in de VS naar West-Europa.
Kiezen van stoelen in het vliegtuig (met UTAir als voorbeeld)
Het B 757-200-vliegtuig, waarvan de cabine-indeling op de afbeelding wordt getoond, verschilt qua ontwerp niet fundamenteel van min of meer moderne Boeing- of Airbus-vliegtuigen,en algemeen advies over het kiezen van stoelen in het vliegtuig zal voor hem relevant zijn. Er zijn echter functies waarvan u op de hoogte moet zijn.
- De breedte van de stoelen op de tweede rij zal iets smaller zijn dan in alle andere, wat wordt veroorzaakt doordat ze in de armleuning van de klaptafel zitten.
- Op de 15e rij mogen de zijstoelen geen patrijspoort hebben.
- In stoel 31A heeft u minder vrije ruimte, omdat een deel ervan wordt ingenomen door een nooddeur.
Verder is alles standaard: het is niet aan te raden om stoelen bij de toiletten en de keuken te kiezen, hetzelfde geldt voor nooduitgangen, die echter hun voordelen hebben (meer vrije beenruimte op enkele uitzonderingen na, zoals bij stoel 31A).
De stoelopstelling in een vliegtuig is vrij standaard - 3-3.
Concurrenten en opvolgers van het model
De belangrijkste concurrent van de B 757-200 is het Airbus A321-model, geproduceerd door het reeds genoemde Europese vliegtuigbouwconcern. Tegelijkertijd is de Airbus iets minder dan Boeing wat betreft het aantal vervoerde passagiers, aangezien een Europeaan maximaal 220 passagiers kan vervoeren in vergelijking met 239 van Boeing, en veel zwakker is in termen van vliegbereik - het is net zoveel als 2000 kilometer minder.
De directe opvolger van dit vliegtuig was de Boeing 757-300, die een grotere passagierscapaciteit en een langwerpige romp kreeg. De eerste Boeing 757-300 werd uitgebracht in 1998 - en de periode tussen deze datum en het tijdstip van release van de 757-200, die maar liefst 15 jaar is, geeft duidelijk het extreme "succes" aanlaatste.
Boeing Corporation heeft 913 Boeing 757-200-vliegtuigen geproduceerd, die volgens statistieken een van de veiligste vliegende objecten zijn geworden.
