Water is een van de meest aantrekkelijke elementen, de diepten van de zee lonken en fascineren. Veel films en boeken vertellen over onbekende afstanden en mysteries, over schatzoeken en piraten. Velen droomden er in hun kinderjaren van om zeiler te worden, onontgonnen diepten te ontdekken en fantastische uitgestrektheid te verkennen. Een zeeman is een van de meest interessante en gevaarlijke beroepen, moeilijk en verantwoordelijk.
Basisconcepten
Een schip is een zeer complexe reeks technische en menselijke hulpbronnen. Naast de bemanning en de kapitein, op zee, aan land, onderhoudt een grote staf het schip en zorgt voor een continue en correcte navigatie, bewaakt de weersomstandigheden en zorgt ook, zij het indirect, voor het beheer van elk schip op zee.
Bericht aan Zeevarenden
Zee open ruimten blijven de meest onontgonnen en onvoorspelbare plekken op onze planeet. Systematische controle en monitoring van eventuele veranderingen in weersomstandigheden inde meeste gevallen kunnen onomkeerbare gevolgen voorkomen. "Notice to Mariners" is een periodieke officiële publicatie met een frequentie van 48 nummers per jaar, die de commandovoering op zee informeert over de navigatiesituatie en de wijzigingen daarvan, over het navigatieregime.
Hoofdtaken
Bericht aan zeelieden is in de eerste plaats bedoeld om het commando van het schip, dat lange tijd op zee is of de wateren van andere staten doorkruist, op de hoogte te stellen van wijzigingen in de navigatie, voor het corrigeren van kaarten en navigatiehulpmiddelen. De totaliteit van dergelijke kennis helpt het management van het schip om de vastgestelde koers te volgen, zonder de wetten te overtreden en de kortst mogelijke routes te kiezen.
Vereist nauwkeurigheid, correctheid en tijdigheid van een publicatie zoals "Notice to Mariners". Het ministerie van Defensie controleert elk probleem zorgvuldig. Ze verschijnen wekelijks, op zaterdag, elk met een volgnummer. Er zijn tot 200 onafhankelijke problemen. Elk nummer bevat een lijst met kaarten, gidsen en handleidingen, de laatste wijzigingen. Allereerst wordt een lijst met kaarten gegeven. Ten tweede de vaarrichtingen, gevolgd door een beschrijving van alle lichten en borden in oplopende volgorde van hun admiraalnummering. "Notice to Mariners" heeft nog een aantal secties. Geef in de "Sequence of location" in de regel de namen van de zeeën, oceanen en hun regio's aan, tegenover de pagina's van de uitgave die de plaatsing van mededelingen aangeven,die tot de ene of de andere regio behoren. In het volgende gedeelte worden wijzigingen in kaarten en navigatie gemarkeerd. Het volgende is informatie over het proeflezen van handleidingen en richtlijnen. En tot slot - navigatiewaarschuwingen en NAVIP-teksten. Dit alles bevat informatie die nodig is voor zeevarenden, zonder welke geen uitgang naar de zee mogelijk is. Dit laat zien hoe verantwoordelijk en belangrijk de grondcontroledienst is, van het juiste en tijdige werk waarvan de veiligheid en onbelemmerde navigatie afhangen.
