Veel grote Russische steden hebben hun eigen luchthaven. Kostroma is geen uitzondering. De luchthaven van de stad is een regionaal klein luchtvervoersknooppunt. Naast burgervliegtuigen heeft het helikopters en vliegtuigen van het RF-ministerie van Defensie.
Geschiedenis van de luchthaven (Kostroma)
Sokerkino Airport heeft een bewogen geschiedenis. Het vindt zijn oorsprong in 1944, toen een klein vliegveld werd gebouwd, dat werd gebruikt voor de behoeften van de nationale economie. Het eerste passagiersvliegtuig PO-2 landde in november 1944 op de locatie van Kostroma. Het begon permanent op het vliegveld te worden gestationeerd.
Het vliegtuig was klein en vervoerde slechts vijf mensen, samen met bemanningsleden. Na de modernisering van het vliegtuig kon hij tegelijkertijd niet erg zware lasten of patiënten vervoeren. In 1949 werden nog een aantal vliegtuigen in gebruik genomen.
De overgrote meerderheid van het personeel op het vliegveld was militair. Sinds de jaren vijftig werken vliegtuigen op landbouwgrond en vervoeren ze post.
Luchthavenontwikkeling
In 1954 begon de luchthaven (Kostroma) met de uitvoering vanlangeafstandsvluchten op AN-2 vliegtuigen. In 1957 werden MI-1 helikopters gebruikt. Met hun hulp werden bospatrouilles en sanitair transport uitgevoerd. Helikopters vervoerden onderhoudsploegen, voerden luchtfotografie en reddingsoperaties uit.
De eerste reguliere vlucht van Kostroma naar Moskou werd gelanceerd door het Yak-40-vliegtuig. In 1975 werd de luchthaven (Kostroma) geopend voor internationale routes. De vluchten naar Duitsland zijn begonnen. Toen verschenen er turbopropvliegtuigen, die passagiers naar vele steden van de USSR brachten.
In de jaren negentig nam het aantal mensen dat wilde vliegen sterk af. Het personeel is gehalveerd. Maar de luchthaven bleef werken. De belangrijkste winst kwam uit het buitenland, waar Kostroma-helikopters werkten. In 2006 verwierf de luchthaven de status van naamloze vennootschap. Alle aandelen waren eigendom van de staat.
Er zijn nieuwe passagiers- en vrachtvliegtuigen aangeschaft. Ze begonnen opnieuw met transport naar grote en resortsteden in Rusland. In 2010 begon de luchthaven te behoren tot de regio Kostroma. De luchtvaartmaatschappij zet haar ontwikkeling voort.
Infrastructuur
Airport (Kostroma) heeft één landingsbaan. De lengte is 1700 meter, de breedte is 50 m. De strook is bedekt met betonplaten. De luchthaven heeft een vrij bescheiden infrastructuur. Dit komt door het verlies van interesse in dit luchtvervoersknooppunt van Russische luchtvaartmaatschappijen. Op de luchthaven zijn er:
- parkeerplaats;
- wachtkamer;
- ATM;
- luxe kamer;
- kamervoor moeder en kind (alle diensten worden betaald).
Onlangs is de luchthaven (Kostroma) comfortabeler geworden en is begonnen met het aanbieden van alle standaarddiensten die worden geleverd voor vliegreizen, om volledige informatie over alle routes te bieden. Passagiers kunnen de nodige pre-flight procedures doorlopen in het luchthavengebouw, ontspannen, warme ma altijden en verse kranten kopen.
Er is een medische kamer, een bagagedepot en een loket waar je vooraf tickets voor vluchten kunt kopen. in de jaren 2000 werd de luchthaventerminal gerenoveerd en gemoderniseerd. Dankzij innovaties is het wachten op passagiers aangenamer geworden. Voor gelovigen is er een speciale gebedsruimte in het luchthavengebouw.
Airport (Kostroma) - waarvan het telefoonnummer te vinden is op de officiële website van het bedrijf, is de basis van de Kostroma State Airlines. Het vervoert passagiers niet alleen in de regio, maar ook naar andere regio's van Rusland. Vluchten worden uitgevoerd door kleine vliegtuigen - helikopters en vliegtuigen. Er is een lokale vliegclub op het grondgebied van de luchthaven.
Hoe er te komen
De luchthaven ligt aan de rand van Kostroma. Zonder bagage kun je het centrum bereiken met bus 13 en 21, of minibus 46 en 99. Als je bagage hebt, is het handiger om taxi's te gebruiken. De reis duurt 10 tot 15 minuten (vanuit het centrum van Kostroma).
