De B altic Automobile Tunnel wordt gebouwd in de buurt van het metrostation Sokol, gebaseerd op het Bolshaya Leningradka-project. De lengte van de tunnel volgens het project bereikt 2015 m en het gesloten deel is ongeveer 1544 m. De maximale diepte bereikt 22,5 m.
De tunnel heeft zes rijstroken - drie in de ene richting en drie in de tegenovergestelde richting. De volledige opening is gepland voor eind 2013. De kosten van de constructie bedragen meer dan 80 miljard roebel. Na voltooiing van het werk zal de Alabyano-B altic Tunnel worden beschouwd als een van de richtingen van de nieuwe snelweg - de North-Western Chord. Het zal communicatie tot stand brengen tussen twee districten van Moskou: noordoost en zuidwest. Chord verbindt vier districten: CJSC, SAO, SVAO en SZAO.
Het is de bedoeling dat de snelweg langs de volgende straten van de Skolkovo-snelweg loopt: Kubinka, Vitebskaya, Krylatskaya, Yartsevskaya, Bozhenko, Nizhny Mnevniki, Alabyan, People's Militia, B altic, Academic, Third Nizhnelikhoborsky-passage en daarna - over de gehele lengte van de Small Ring MZD op de Serebryakova-passage. Het einde is de Yaroslavl-snelweg nabij het Severyaninsky-viaduct. Spoorlengtebereikt 29 kilometer. Ook wordt verwacht dat de nieuwe Alabyano-B altic Tunnel het verkeer langs de snelwegen Volokolamskoye en Leningradskoye zal vereenvoudigen.
Bij een van de bouwfasen in de buurt van de snelwegen Leningrad en Volokolamsk bij het Sokol-station, denken ze erover om vanaf twee kanten meerdere wegen langs de Alabyano-B altische tunnel aan te leggen. Op de linkerpassage is het de bedoeling een bovengrondse parkeerplaats te bouwen, die 44 plaatsen voor auto's zal hebben. Het is ook de bedoeling om een omkeer- en vestigingsgebied van 0,14 hectare voor het openbaar vervoer te creëren bovenop het bovengrondse deel van de tunnel, tussen Leningradsky Prospekt en de zijpassage.
De bouwers kondigden aan dat de bouw van de tunnel, waarbij er zoveel organisatorische en technische problemen waren, in ongeveer drie maanden voltooid zou zijn. Het grootste ongemak is dat er onder een werklijn wordt gebouwd. Het werk aan de B altiyskaya-straat vond plaats in de nabijheid van woongebouwen, waarvoor nogal niet-standaard operaties nodig waren. Lange tijd werkten bouwers in de buurt van de ondergrondse rivier Tarakanovka. Ze kwamen daar veel zijrivieren tegen en brachten veel tijd door met het bestrijden ervan. Ongeveer zes maanden werden besteed aan het proberen om de bouw in het gebied vooruit te helpen. Bij deze gelegenheid werd er een vergadering gehouden in de faciliteit zelf om het werk te versnellen.
De regering wil zo snel mogelijk de unieke Alabyano-B altic tunnel lanceren. Er is hier echter geen haast, aangezien het werk efficiënt moet zijn, envaak filigraan. De Alabyano-B altische tunnel is al enkele jaren in aanbouw. Van tijd tot tijd informeerden de bouwers de bewoners over de nieuwe data voor de lancering van de tunnel: eerst zeiden ze dat deze in mei zou openen, daarna zeiden ze dat hoogstwaarschijnlijk in juni. Als gevolg hiervan werd de langste tunnel onder Leningradka in mei slechts in één richting geopend, en de opening in de andere richting is gepland in oktober 2013.
