Soms wordt de hoofdstraat van de Russische hoofdstad de Arbat genoemd, dat deel ervan dat is aangepast om te wandelen en wordt beheerst door toeristen van over de hele wereld. Degenen die de bezienswaardigheden van Moskou kwamen bekijken en excursies maakten langs de algemeen aanvaarde Moskou-routes, denken van wel vaker.
Voor degenen die de geest van de hoofdstad hebben kunnen voelen, is er maar één hoofdstraat in Moskou - Tverskaya.
Langs de Piterskaya
Vandaag is het anderhalve kilometer van de stadssnelweg met intensief autoverkeer, bijna de klok rond. Formeel is de Tverskaya-straat een deel van de weg tussen twee pleinen - Manezhnaya en Triumfalnaya. Dan begint de 1e Tverskaya-Yamskaya-straat, die bij Tverskaya Zastava Leningradsky Prospekt wordt. In bredere zin is de hoofdstraat van Moskou wat Moskou Broadway werd genoemd: Gorky Street uit het Sovjettijdperk, de route van het Historisch Museum naar het treinstation van Belorussky.
Deze straat heeft een lange weg afgelegd - van de eerste houten gebouwen in het vroege Moskou tot de allerlaatsteprestigieuze gebied van de grootstedelijke metropool. Het is beïnvloed door alle belangrijke bouwstijlen en was de eerste die technische innovaties introduceerde op het gebied van transport en stedelijke verbetering.
Vanaf de 12e eeuw
Tver Vorstendom was een van de sterkste in de buurt van Moskou. Daarom bestond de weg ernaartoe al vanaf zeer vroege tijden. En vanaf het begin kreeg deze richting het karakter van een ceremoniële en representatieve. De hoofdstraat van Moskou, waarvan de naam een geografische richting gaf aan een belangrijke naburige stad, begon snel te verbeteren. Het was een van de eerste die werd geplaveid met een sterke witte steen, de arme huizen van arbeiders en dienstmensen werden vervangen door koopmans- en jongensherenhuizen.
Kloosters en tempels namen een belangrijke plaats in bij het vormgeven van het uiterlijk van deze wijk van de hoofdstad. Een tiental kerken en drie kloosters bevonden zich op een klein gebied: Moiseevsky aan het begin, Voskresensky in het midden en Strastnaya in het gebied van het huidige Poesjkinplein.
Met de oprichting van de noordelijke hoofdstad kreeg de hoofdstraat van de stad Moskou de betekenis van de hoofdingang voor de vorsten en het hof, die van St. Petersburg naar Moskou kwamen. Er zijn onofficiële namen aan de straat toegewezen - Tsarskaya en Piterskaya.
Na de brand
Na de Napoleontische invasie werd Tverskaja herbouwd. De wens om de belangrijkste verkeersader van de stad een Europese uitstraling te geven, kon de traditionele Moskou-schakering niet overwinnen. Solide representatieve gebouwen, luxe hotels en winkels afgewisseld met kleine winkeltjes en landhuizen.
De hoofdstraat van Moskou vóór de globale stalinistische herstructurering had een breedte van niet meer dan 20 m. Dit kwam niet overeen met zijn doel als centrale metropool.
Technische innovaties
Grootschalige elektrische straatverlichting in Moskou begon vanuit Tverskaya. Bij de kroning van Nicolaas II in mei 1896 waren er 99 elektrische booglampen op geïnstalleerd. De eerste experimenten met het leggen van asf altbeton voor trottoirs en trottoirs werden ook in 1876 op Tverskaya uitgevoerd.
De hoofdstraat van Moskou, Tverskaya, is het belangrijkste element van het transportnetwerk van de hoofdstad. Het is altijd de route geweest van verschillende soorten openbaar vervoer over de grond. In 1872 werd de eerste door paarden getrokken spoorlijn aangelegd van Tverskaya Zastava naar het centrum. Konka werd een van de eerste succesvolle vormen van stedelijk openbaar vervoer - in totaal werd er door Moskou ongeveer 100 km door paarden getrokken spoorweg aangelegd. De geschiedenis van Moskouse trams en trolleybussen begon ook op Tverskaya.
Grote herverdeling
In het midden van de jaren '30 van de 20e eeuw begon de grootste reconstructie van het centrale deel van Moskou. De veranderingen hadden invloed op Tverskaya en ze begonnen met het hernoemen. De hoofdstraat van Moskou, waarvan de naam nu klonk als Gorky Street, verenigde Tverskaya en 1st Tversskaya-Yamskaya.
Het stedenbouwkundig plan van 1935 voorzag in een globale uitbreiding van de rijbaan en trottoirs van 18-20 tot 60 m. Dit moest gebeuren met buitengewone middelen. Veel gebouwen werden gesloopt, waaronder echte meesterwerkenarchitectuur, en sommige gebouwen met een gewicht van honderdduizenden tonnen werden tientallen meters verplaatst.
Gebouwen, in korte tijd opgetrokken langs de nieuw gemarkeerde rode lijn, hadden een stilistische eenheid, die werd bepaald door de wil van één persoon. Samen met de gebouwen die bewaard zijn gebleven tijdens de wederopbouw, vormden ze een indrukwekkend en expressief ensemble, een uitstalraam van de belangrijkste socialistische stad.
Belangrijkste attracties
Het uiterlijk van Tverskaya Street wordt grotendeels bepaald door de pleinen - Pushkinskaya, Tverskaya en Triumphalnaya, hun architectuur en monumenten die zich daarop bevinden. Daarnaast zijn er verschillende objecten van historisch en artistiek erfgoed:
- Huis nr. 1/15 - National Hotel (1903). Prominente figuren van cultuur en wetenschap, politieke en publieke figuren van het land en de wereld zijn hier gebleven.
- Nr. 5/6 - Postnikovski-passage (Dolgorukov-paleis). Na talloze verbouwingen werd het een theatergebouw, nu is er een theater naar vernoemd. Yermolova.
- Nr. 7 - Centraal telegraafkantoor met de beroemde wereldbol. Monument voor het constructivisme (1927), gebouwd door architect I. I. Rerberg.
- Nr. 13 - De bouw van het stadhuis van Moskou (Huis van de gouverneurs-generaal van Moskou), een architectonisch monument, het resultaat van de creativiteit van verschillende generaties architecten, waaronder M. F. Kazakov, I. A. Fomin, D. N. Chechulin, M. V. Posokhin en anderen
- Nr. 21 - Engelse club (Razumovsky Palace). Geassocieerd met de namen van de klassiekers van literatuur en kunst.
- Nr. 14 - Eliseevsky-winkel, gebouwd door M. F. Kazakov.
- Nr. 10 - Filippov's bakkerij.
- Nr. 18-b - Het gebouw van de uitgeverij "Russian Word" (1906).
