Het toerisme in China ontwikkelt zich actief, zoals in elke moderne staat. Tegenwoordig wil elke tweede reiziger de gebruiken en gebruiken van het Chinese volk van binnenuit kennen. De moderne metropool Shanghai was ooit een vissersdorp en v alt op door zijn schaal. Wolkenkrabbers, financiële centra, de grootste bedrijven ter wereld - het is er allemaal.
Waarom is de poort belangrijk?
De stad is begiftigd met een groot aantal attracties, parken en monumenten van architectonisch erfgoed, maar de zeehaven van Shanghai wordt ook beschouwd als een niet minder majestueus gebouw. Aan hem dankt Shanghai zijn snelle ontwikkeling en duizelingwekkende economische groei in het hele oostelijke gebied.
Bovendien is Shanghai ook een belangrijke basis voor scheepsbouw. Hier wordt bijna de helft van alle zeeschepen in China gebouwd, wat overeenkomt met ongeveer vijf procent van de wereldproductie. Vandaag zullen we het in ons artikel hebben overspecifiek over de vorming en ontwikkeling van een zeehaven in China. Laten we kennis maken met de functies ervan.
Basisinformatie
Tot op heden neemt de stadshaven van Shanghai een leidende positie in op het gebied van vrachtomzet over de hele wereld. China slaagde erin deze positie pas in te nemen na de toetreding van het land tot de Wereldhandelsorganisatie. Zeg wat je wilt, maar dit is een belangrijk kanaal waarmee je verschillende goederen kunt importeren en exporteren.
De haven van de stad heeft zich in een snel tempo ontwikkeld, waardoor het verbindingen heeft kunnen leggen met meer dan 200 landen en 500 havens over de hele wereld. Het is ook vermeldenswaard dat de haven met dezelfde naam gemiddeld ongeveer 20% van al het vrachtvervoer ter wereld voor zijn rekening nam - allemaal dankzij China's competente systeem voor handelsbesprekingen en een gunstige geografische ligging.
De zeehaven ligt aan de westkant van de Pacifische kust, vlakbij de samenvloeiing van de Yangtze-rivier in de Oost-Chinese Zee. De lengte van de aanleglijn van de haven van Shanghai is ongeveer 20 kilometer, inclusief 125 ligplaatsen.
Een korte historische cursus
De geschiedenis van de zeehaven van Shanghai wordt weerspiegeld in het midden van de 19e eeuw. Deze eeuw is de sleutel voor de hele Republiek China. Vanaf dat moment begon Shanghai aan zijn snelle ontwikkeling in internationaal economisch opzicht.
Aan het begin van de 20e eeuw werd Shanghai uitgeroepen tot het grootste vervoersknooppunt in het Verre Oosten. Met de komst van de communistische macht - in de periode van 1949 tot 1991,niet de beste tijden meegemaakt. Maar in de toekomst nam de haven van Shanghai het voortouw.
Interne inrichting van de zeehaven
In onze tijd omvat de internationale haven verschillende belangrijke werkgebieden:
- Wusong is de oudste zone aan de noordkant van de metropool;
- Waigaoqiao is de grootste containerterminal op het grondgebied van het vervoersknooppunt in het Verre Oosten;
- Yangshan is een van de belangrijkste onderdelen die op de gelijknamige eilanden zijn gebouwd. De haven van Yangshan is verbonden met het vasteland door een van 's werelds langste bruggen (meer dan 32 km).
Het was dankzij het idee om een aparte Yangshan-zone te bouwen en daarmee de andere twee delen te lossen, dat de haven wereldleider werd. Port of Yangshan houdt zich bezig met een heel diverse lading: van kolen en erts tot bouwmaterialen. De stad heeft ook verschillende cruiseterminals, waarvan één in het stadscentrum. Er zijn hier nooit grote schepen. Er zijn ook twee totaal verschillende bush altes in de buurt. Dit werd gedaan om radicaal verschillende toeristische routes te creëren voor het verkennen van de metropool.
Een interessant feit is dat de meeste professionele experts dit gebouw absoluut absurd vonden, aangezien bijna de hele Chinese kust ondiep is. Ondanks deze factor slaagden Chinese specialisten erin de kustlijn te verdiepen en een heel vracht- en passagiersimperium op dit gebied op te bouwen.omzet.
Locatie
Shanghai's geografische ligging is economisch zeer voordelig. Er moet ook worden opgemerkt dat er zeer gunstige klimatologische omstandigheden zijn. Veel toeristen die nog nooit in China op vakantie zijn geweest, vragen zich af hoe ze in Shanghai kunnen komen. Helaas kan deze richting geen budgetrichting worden genoemd, en het is onwaarschijnlijk dat binnenlandse reizigers een goedkope luchtvaartmaatschappij kunnen vinden als ze vanuit Rusland vertrekken.
Het is het beste om vanuit Moskou te vliegen, omdat de kosten van tickets veel lager zullen zijn dan vanuit de regio's. Vluchten vanuit Rusland worden uitgevoerd door veel bekende bedrijven zoals Aeroflot, China Eastern, Qatar Airways of Swiss. Het is beter om tickets te kopen via de online service van Aviasales.
De afstand langs de route Moskou-Shanghai is 6800 km en de vlucht duurt ongeveer 9 uur met een rechtstreekse vlucht. Er zijn ook verschillende aansluitende vluchten. Deze optie zal zeker goedkoper en langer zijn. Van Moskou naar Shanghai kunt u een overstap maken in Singapore en vervolgens gebruikmaken van de diensten van de budgetluchtvaartmaatschappij AirAsia.
Conclusie
Shanghai Seaport is de leider in import en export van goederen op het oostelijk halfrond. Net als Shanghai zelf heeft de haven een ontwikkelde infrastructuur, een doordacht logistiek systeem en regelmatige ondersteuning vanuit China. Hierdoor kon de stad een geheel nieuw niveau bereiken, het vertrouwen winnen van de hele wereld en partnerships aangaan met toonaangevende landen.
Shanghai kan slaanmet zijn schaal. Hier vinden toeristen een heel andere sfeer, ongebruikelijk voor burgers van de Europese Unie en Rusland. We hopen dat het artikel informatief en nuttig was voor veel lezers.
