Beijing Airport is de belangrijkste luchtpoort van de hoofdstad van China, de stad Peking. Het is hier dat het grootste deel van de internationale vluchten hier aankomen en vertrekken. Shoudu is een van de drukste luchthavens ter wereld. Qua passagiersverkeer staat het op de tweede plaats in de wereld, na de hub in Dubai. Deze luchthaven staat ook bekend als PEK Beijing Airport.
Classificatie
China's belangrijkste luchtvervoersknooppunt is PEK gecodeerd volgens de IATA-classificatie. De geschiedenis van deze code gaat terug naar de vorige naam van de hoofdstad van China in het Engels - Peking. De decodering van de PEK-luchthaven is de eerste drie letters van de oude naam van de hoofdstad van het "Celestial Empire". De luchthaven heeft ook een codering - ZBAA volgens de ICAO-classificatie. Een andere bekende luchthavencode is DJS.
Beijing Capital International Airport is in het Engels bekend als Beijing Capital International Airport.
Ontwikkelingsgeschiedenis
Tijdens de oprichting van de luchthaven, namelijk 2 maart 1958, op het grondgebied van de moderne reus waseen klein terminalgebouw werd opgetrokken. Het was bedoeld om VIP-passagiers te bedienen, evenals verschillende chartervluchten. Tegelijkertijd werd de code PEK toegewezen aan de luchthaven.
Terminal nr. 1, met een oppervlakte van 60.000 vierkante meter, werd in januari 1980 geopend. Zijn taak is om de eerste terminal te vervangen. Het is groen geschilderd. Vanaf het begin van de operatie kon het tegelijkertijd 10 tot 12 vliegtuigen ontvangen. Ondanks dat het vrij groot was voor de maatstaven van het midden van de jaren negentig van de vorige eeuw, begon het al snel te worden gemist vanwege de toenemende passagiersstroom. De terminal werd gesloten voor de eerste reconstructie in 1999. Het heropend op 20 september 2004. Na de upgrade heeft het nu 16 vliegtuigpoorten.
De tweede terminal van de luchthaven van Peking werd in november 1999 geopend ter ere van de vijftigste verjaardag van de VRC. Hij had al 20 ontvangstpoortjes. De gerenoveerde Terminal nr. 1 werd er in september 2004 aan toegevoegd. De eerste en tweede terminal zijn verbonden door rolpaden.
Voordat Terminal nr. 3 werd gebouwd en in gebruik werd genomen, was de tweede de belangrijkste voor het ontvangen en verzenden van vluchten.
Vóór het grootse wereldevenement, namelijk de Olympische Zomerspelen in Peking, ontving de luchthaven van het land - PEK, in februari 2008 een moderne Terminal nr. 3. Daarnaast werd een nieuwe, derde landingsbaan gebouwd. Een moderne spoorlijn werd in gebruik genomen in de richting van het centrum van Peking. De nieuwe terminal wordt beschouwd als een van de grootste ter wereld in termen van het gebied waarop hetgelokaliseerd.
Op het hoogtepunt in 2008 kon PEK Capital Airport meer dan 55 miljoen passagiers verwerken. In hetzelfde jaar zorgde het voor bijna 400.000 starts en landingen van vliegtuigen, waardoor het een van de drukste luchthavens ter wereld is. Momenteel bedient de luchthaven ongeveer 1.100 vluchten per dag.
Terminal 3 begon in maart 2004 met de bouw. Hij werd geleidelijk aan bij het werk betrokken, in twee fasen. In februari 2008 heeft een proefvaart plaatsgevonden. De bouw van deze gigantische terminal kostte meer dan 3,5 miljard dollar. Het gebied is meer dan 980.000 vierkante meter.
Deze moderne terminal is als volgt verdeeld in drie delen:
- hoofdpassagiersterminal 3C;
- extra 3D, 3E.
Terminal nr. 3 bevindt zich op vijf verdiepingen boven de grond en op 2 ondergrondse - A en B.
Terminal nr. 3D is het belangrijkste ontvangst- en vertrekpunt voor lokale luchtvaartmaatschappijen.
Terminal nummer 3E - internationaal. Het wordt de "Olympische Hal" genoemd. Tijdens de Olympische Spelen van 2008 werd het de belangrijkste bestemming voor het ontvangen en verzenden van chartervluchten. Momenteel internationale vluchten.
Distributie van terminals
Vanwege het feit dat China en zijn hoofdstad Peking erg populaire plaatsen zijn voor bezoekende toeristen en mensen die voor zaken in China aankomen, is Capital Airport erg druk. Het enorme passagiersverkeer via de belangrijkste luchthaven van de hoofdstad heeft geleid tot de noodzaak van rigide vaststelling van het BBP en terminals tussen de vliegtuigen van verschillende luchtvaartmaatschappijen in China envrede.
Terminal nr. 1 is de basis voor Chinese luchtvaartmaatschappijen Hainan Airlines, HNA Group.
Terminal No. 2 is betrokken bij het aanbieden van internationale vluchten van China Eastern Airlines, China Southern Airlines, SkyTeam group, Korean Air Koryo.
Terminal nr. 3 bedient momenteel lokale Air China, Beijing Capital Airlines, wereldwijde Oneworld, Star Alliance en andere internationale luchtvaartmaatschappijen.
Dit transportknooppunt biedt langeafstandsvluchten. Onder hen zijn routes naar de grootste steden ter wereld, zoals New York, Vancouver, Los Angeles, San Francisco, Frankfurt, Londen, Parijs.
Russische vliegtuigen van Aeroflot, S7 Airlines en Ural Airlines komen ook aan in Terminal 3.
Ontwerpoplossingen
Passagiers die aankomen in Peking vieren de schaal van PEK Airport en zijn geavanceerde ontwerpoplossingen. Het meest indrukwekkende is het gebouw van Terminal nr. 3. Het architecturale ensemble imiteert fragmenten van de Grote Muur van China, een koperen vat - een attribuut van de Verboden Stad, evenals andere beroemde bezienswaardigheden, waaronder die van mythologische aard.
Het plafond van deze terminal is ook ongebruikelijk. Het is geschilderd in oranje tinten, heel divers. Het bevat witte strepen die fungeren als borden, die gemakkelijk genoeg zijn voor passagiers om te navigeren. Het dak zelf is rood. In China wordt aangenomen dat deze schaduw geluk brengt. Het heeft een groot aantal vensters waarmee u maximaal kunt bereikenverlichting in de terminal. Aan de noordkant van Terminal No. 3 is een verkeerstoren gebouwd. De hoogte is meer dan 98 meter. Het is het hoogste gebouw op de luchthaven van Peking.
Infrastructuur voor passagiers
Chinese PEK Airport heeft een ontwikkelde infrastructuur die in elke terminal aanwezig is. Voor passagiers met kinderen, moeders met baby's zijn er speciale lounges en goed uitgeruste speelkamers.
Voor personen met een handicap zijn er plaatsen voor comfortabele rust. Ze beschikken over lage receptiebalies, privéliften en toiletten. Er zijn tactiele indicatoren voor slechtzienden.
Medische centra in elke terminal en massagekamers zijn de klok rond beschikbaar.
Er zijn meer dan 70 verschillende horecagelegenheden op de luchthaven (cafés, bars, theehuizen, fastfoodrestaurants). Het populairste café in Terminal nr. 3 is de World Cuisine.
Elk van de terminals heeft zijn eigen winkelketen, die een breed scala aan goederen heeft. De belastingvrije zone op de luchthaven van Peking heeft een groot gebied waar u bijna elk product kunt kopen dat belastingvrij wordt verkocht.
Er zijn ook verschillende bankfilialen in Terminal nr. 3, in andere terminals zijn er voldoende geldautomaten en wisselkantoren.
Beijing PEK Airport heeft een goed uitgerust zakencentrum waar elektronischeapparaten (faxen, kopieerapparaten, computers). In alle terminals, evenals op andere plaatsen rond Beijing Airport, zijn er stands voor het opladen van mobiele telefoons (gadgets).
Alle terminals zijn uitgerust met moderne hygiënesystemen, er is de mogelijkheid om douches te gebruiken.
Bagageopslag op de luchthaven van Beijing Capital is 24 uur per dag geopend, de betaling voor hun diensten is betaalbaar. Portiers kunnen worden ingehuurd in vertrekhallen en bagageafhaalruimtes.
Terminals zijn onderling verbonden door vervoerscommunicatie, die wordt uitgevoerd door middel van pendelbussen. Ze rijden met korte tussenpozen en leveren in slechts enkele minuten op de bestemming. Reizen met dit vervoer is gratis.
Beijing Airport heeft een ontwikkeld draadloos internetsysteem. U heeft een gebruikersnaam en wachtwoord nodig om toegang te krijgen. Ze worden ontvangen via speciale informatiemachines die de nodige informatie verstrekken op vertoon van een paspoort.
Hotels
Er is een groot aantal verschillende hotels in de buurt van de luchthaven van Peking. Er zijn er veel op weg naar de stad. De dichtstbijzijnde is ongeveer 700 meter verderop. Bezoekers van de luchthaven van Peking verzekeren dat er om de 100 meter van de luchthaven hotels zijn waar het mogelijk is een kamer te vinden in elke prijscategorie. Tegelijkertijd hebben zelfs de goedkoopste kamers airconditioning, een tv, een koelkast en een doucheruimte. Alle hotels zijn voorzien van toegang tot Wi-Fi. Overal parkeren is gratis.
Bagageservice
Beijing International Airport is trots op zijn bagageafleveringssysteem dat in Terminal 3 werkt en bijna $ 240 miljoen kostte. Deze structuur heeft gele kaarten met een individuele code. Dezelfde barcode staat op elk item op de kaart. Dit systeem maakt beweging zeer efficiënt. In de bagageruimte van Terminal nr. 3 zijn meer dan 200 videocamera's geïnstalleerd die de situatie automatisch in de gaten houden.
Het bagageafhandelingssysteem verwerkt meer dan 19.000 items per uur. Bovendien is de snelheid van zijn werk indrukwekkend, dat erop gericht is de tijd te verkorten vanaf het moment dat het vliegtuig arriveert tot de passagier die zijn spullen ontvangt. Dit tijdslot is teruggebracht tot 4,5 minuten.
Hoe er te komen
Er zijn verschillende manieren om van en naar PEK Airport te komen. De meest populaire is de trein - Airport Express. Het kan rechtstreeks worden genomen vanaf de 2e, 10e, 13e metrolijn van de stad Peking. Toeristen wordt geadviseerd om het te gebruiken, omdat het de meest betrouwbare manier is om op tijd aan te komen. Er zijn regelmatig verkeersopstoppingen in Peking. Op weg naar de luchthaven stopt de trein twee keer, bij de derde terminal en vervolgens bij de tweede.
Volgens toeristen uit Rusland is Beijing Airport een gebouw dat opv alt door zijn schaal. Mooi en enorm. Sommige reizigers stellen voor om het op te nemen in excursieprogramma's. En een foto van het PEK-vliegveld als aandenken is een verplicht attribuut van elke toerist die het heeft bezocht.
