Barcelona is een van de mooiste steden van Europa. Miljoenen toeristen komen hier elk jaar om de beroemde bezienswaardigheden te zien, maar ook om te genieten van de geweldige sfeer van de zee en de palmbomen. Hier is nooit gedoe. In de hoofdstad van Catalonië het hele jaar door vrede en rust. Sommige mensen geven er de voorkeur aan om te ontspannen in deze plaats op het strand, terwijl anderen liever het rijke historische erfgoed van de stad verkennen. Natuurlijk is er hier een plek voor elke reiziger.
Deze stad moet langzaam verkend worden. Loop langs de prachtige straten, kijk naar architecturale structuren, maar ook naar gewone woongebouwen. Maar reizigers die hier voor korte tijd komen of ver van het stadscentrum wonen, moeten helaas gebruik maken van het openbaar vervoer. Over hem vertellen we je in dit artikel.
Het wordt gebruikt door alle inwoners van Barcelona. Van basisschoolleerlingen tot ouderen. Voor toeristen is dit de snelste manier van reizen, aangezien er metrostations in de buurt van alle belangrijke attracties zijn.
In de hoofdstad van Catalonië, de beweging van het publiekvervoer. Bussen, treinen, trams en meer rijden hier. We zullen de metro van Barcelona nader bekijken. Het is tenslotte zo groot en interessant dat je er uren over kunt praten.
Metro Barcelona
De metro begon hier in 1924 te functioneren. Dit is de snelste manier om door de stad te reizen. De metro heeft een redelijk handig modern schema van stations. Op dit moment zijn er iets meer dan 200 h altes, evenals twaalf vestigingen. Interessant is dat deze vestigingen door twee verschillende bedrijven worden beheerd. De zesde, zevende en achtste lijn zijn ondergeschikt aan de Staatsspoorwegen van Catalonië en de rest - aan de Barcelona Transport Metro.
Met behulp van de metro kun je naar elk punt in de stad komen, evenals naar sommige buitenwijken. Bijvoorbeeld Badalona, Sant Adria de Besos en enkele anderen.
Metro heeft zowel ondergrondse als bovengrondse delen. Dit transportsysteem omvat ook de Montjuic-kabelbaan.
Openingstijden
Van hoe laat tot hoe laat werkt de metro in Barcelona? Deze vraag kwelt veel toeristen. De Metropolitan bedient passagiers dagelijks, zeven dagen per week. Gelukkig zijn er hier geen siësta's. Dit is niet aan de orde. Maar de openingstijden van de metro van Barcelona kunnen variëren. Op vrijdag en zaterdag gaat de metro bijvoorbeeld om vijf uur 's ochtends open en sluit om twee uur 's nachts. En doordeweeks werkt ze van vijf uur 's ochtends tot middernacht.
23 juni, 14 augustus, 31 december en 23 september metrowerkt de klok rond.
Soorten reizen
Zoals je weet, is er in Barcelona een vrij grote selectie van verschillende winstgevende tickets. Het is natuurlijk voordeliger om meteen kaartjes te kopen voor meerdere reizen of voor een lange periode.
Velen geloven hier niet in, in de overtuiging dat de voordelen erg dubieus zijn. Maar het is de moeite waard om te vergelijken. Een enkele reis met de metro in Barcelona kost meer dan twee euro, maar de kosten van een tienrichtingspas (T-10) zijn ongeveer tien euro. Het voordeel is hier duidelijk. De prijs van één reis is gelijk aan één euro.
Trouwens, een enkeltje is na aankoop slechts 1 uur en 15 minuten geldig, later kun je het alleen gebruiken om met de bus of kabelbaan te reizen.
Maar dit zijn niet de enige soorten tickets, zoals hierboven vermeld, heeft de metro van Barcelona een vrij grote selectie. Maar T-10 wordt beschouwd als het meest optimale tarief voor toeristen, omdat de prijs redelijk is.
Je kunt ook een kaartje kopen voor 50 of 70 ritten binnen 30 dagen, onbeperkt kaartje voor een dag.
De duurste zijn de tarieven voor de zesde zone, en de goedkoopste voor de eerste.
De stad heeft ook tickets genaamd Hola Barcelona. Het kan 2-5 dagen onbeperkt zijn. Voor twee dagen kost zo'n kaartje ongeveer veertien euro, en voor vijf - ongeveer dertig euro. Goedkoper om kaartjes te kopen op de website van de metro. Tien procent korting beschikbaar.
Kenmerken van de metro
Elke metro heeft zijn eigen kenmerken, en Barcelona nietuitzondering. De lijnen in de metro van de stad hebben bijvoorbeeld helemaal geen naam. Elk wordt aangegeven met een bepaalde kleur en een nummer.
Er zijn zes zones in de metro van Barcelona. Elk van hen is onderverdeeld in meerdere. Alleen het centrum blijft ondeelbaar. Aangezien alle belangrijkste architecturale monumenten zich in het centrum bevinden, hebben de autoriteiten besloten om op deze plaats één enkel tarief in te voeren.
Van interessante feiten is het ook vermeldenswaard dat het hier erg schoon is, er zijn weinig of geen advertenties in de metro. Het tijdsinterval voor treinen is slechts vijf minuten, dus er is geen drukte van een groot aantal mensen. Maar de trein stopt bij het station is twee minuten.
De overgang tussen metrolijnen duurt slechts tien minuten. De gangpaden zijn vrij smal en er is tweerichtingsverkeer. Veel bewoners beweren dat dit niet erg handig is. In veel overgangen wordt benauwdheid gevoeld, evenals een gebrek aan ventilatie. Ongeveer hetzelfde gebeurt in de metro van Madrid.
Wat betreft het instappen in de trein, er zijn drie perrons tegelijk. Het instappen in de auto gebeurt direct van twee kanten. Voor veel reizigers lijkt dit nogal ongebruikelijk, in Rusland is dit alleen te zien op het Partizanskaja-station in Moskou.
Het stadsbestuur zorgde voor mensen met een handicap en rustte elk station uit met een lift en een roltrap.
Een van de nadelen van de metro van Barcelona is het ontbreken van airconditioning in de meeste auto's, niet-automatische deuren.
Enkele interessante feiten
De metro heefttwee soorten barrières. De eerste is een gewone tourniquet, waar de composter aan de linkerkant is en de ingang aan de rechterkant. De tweede slagboom heeft glazen deuren.
Als er problemen zijn, lost het personeel meestal alle problemen op via de intercom.
Metro-ontwikkelingsplan
Nadat de stad Barcelona de bouw van de metro in 1951 overnam, begon deze zich zeer snel te ontwikkelen.
Van de komende projecten is het vermeldenswaard dat het gaat om de uitbreiding van de oranje lijn van de metro van Barcelona in de nabije toekomst. Trouwens, ze wordt beschouwd als de "jongste" van alle bestaande.
Bovendien was er nog niet zo lang geleden de bouw van nieuwe stations in de metro van Barcelona op de blauwe lijn die door het centrum loopt. Volgens de plannen van de bouwers zou de lijn het moeten verbinden met het Baix Llobregat-gebied. Het project staat momenteel in de wacht.
Het is ook de bedoeling om de dertiende metrolijn te lanceren. Zoals je weet, zal het vrij klein zijn. Binnenkort gaan er drie stations open. Ze zullen het hele district La Morera in Badalona bestrijken, evenals het ziekenhuis in Can Ruti.
Op basis van al het bovenstaande kunnen we concluderen dat de ontwikkeling van de metro in de hoofdstad van Catalonië vrij snel gaat.
Conclusie
De meeste steden in Europa leven dankzij het toerisme, dus hun stadhuizen doen er alles aan om het verblijf van reizigers comfortabel te maken.
