De metro van Moskou, het belangrijkste openbaarvervoersknooppunt van de hoofdstad, heeft verschillende andere functies. Naast een krachtig middel om de bevolking te beschermen en operaties uit te voeren voor de algemene civiele verdediging van de stad, is de metro van Moskou ook een zeer waardevol cultureel monument van ons land, dat duidelijk de geschiedenis van ontwikkeling en de stadia van de vorming van samenleving.
Hoofdtentoonstelling van de USSR
The Exhibition of Achievements of the National Economy of the USSR (VDNKh of the USSR) kreeg zijn naam in 1959. Aanvankelijk klonk de naam als "All-Union Agricultural Exhibition". Het complex werd in 1939 geopend in Moskou op een uitgestrekt gebied tussen de belangrijkste botanische tuin en het Ostankino-recreatiepark en werkte tot 1941. Na de oorlog werd de expositie pas in 1954 geopend en in 1992 werd het omgedoopt tot het All-Russian Exhibition Centre (VVC). In de vooroorlogse jaren werd een soortgelijke tentoonstelling gehouden op Mussenheuvels en heet sinds 1923"All-Russische landbouw- en handwerk-industriële tentoonstelling".
Een jaar voor de naamsverandering naar VDNKh, opende de metro zijn deuren voor de bezoekers van het complex, waardoor het veel dichter bij de mensen in de ware zin van het woord staat. Het grondgebied van VDNH omvat ook het monument "Worker and Collective Farm Girl", beeldhouwer Vera Mukhina, fonteinen "Friendship of the Peoples of the USSR" en "Stone Flower", 14 fonteinen van de centrale steeg, drie elegante bogen van de Central, Hoofd- en zuidelijke ingangen, evenals ongeveer negentig paviljoens gebouwd op tentoonstellingscomplex.
Wat te noemen?
Het metrostation "VDNKh" werd op 1 mei 1958 gelanceerd als het eindstation van de Riga-straal "Prospect Mira" - "VSHV". Voorafgaand aan de toewijzing van een nieuwe naam aan de tentoonstelling, werd het station gedurende het jaar op dezelfde manier genoemd als het tentoonstellingscomplex erboven - "VSHV". In 1992, na de hernoeming van VDNKh in het All-Russian Exhibition Centre, werd ook voorgesteld om de naam van het station te veranderen, maar dit project werd stopgezet. Andere projecten om nieuwe namen aan het station toe te kennen zijn ook niet gepubliceerd: Vystavochnaya, Rostokino, Kosmicheskaya - deze namen zijn voor altijd op papier gebleven.
Oranje tak
Rizhsky-straal, gelanceerd in 1958, bestond uit slechts vier stations: Botanische Tuin (nu Prospekt Mira), Rizhskaya, Mir (ook bekend als Shcherbakovskaya en Alekseevskaya) en VSHV (nu VDNKh). Hoe je met de metro naar het stadscentrum of naar een tentoonstelling van vakbondsschaal komt, vanaf die tijd is het geen probleem meer. Vroeger was het mogelijkdoe alleen op vervoer over land van de hoofdstad.
Vier jaar later, in 1962, werd de Kaluga-aftakking in gebruik genomen. Het verbond het centrale deel van Moskou met nieuwe gebouwen in het zuidwesten en strekte zich uit tot het station Novye Cheryomushki. Het is opmerkelijk dat het Shabolovskaya-station pas in 1980 in gebruik werd genomen, hoewel er vanaf het begin rekening mee werd gehouden in het project. Het station "Kaluzhskaya" bevond zich aanvankelijk in het depot (Traction onderdeel nummer vijf "Kaluzhskoye"). In 1974 werd het gesloten, waardoor een nieuw platform met dezelfde naam in gebruik werd genomen.
Lijnontwikkeling
De twee richtingen werden gecombineerd in 1972, de naam van de nieuw gevormde volwaardige tak kreeg de naam "Kaluga-Rizjskaya-lijn" door de naam van elk van de voormalige stralen. In 1978 werd de lijn verlengd tot station Medvedkovo, het vierde station ten noorden van VDNKh. De metro in Moskou ontwikkelt zich elk jaar en wikkelt zijn web van ondergrondse ritten in steeds meer nieuwe delen van de hoofdstad. In de jaren tachtig werd de lijn naar het zuidwesten getrokken en in 1990 werd het eindstation Bitsevsky Park (nu Novoyasenevskaya) geopend met een doodlopende weg. In 2014 is er een overstapstation van gemaakt, waardoor passagiers kunnen overstappen op de lichte metrolijn L1.
Trots van de Natie
Ondanks de Sovjet-oorsprong is de naam van het station nog steeds synoniem met het trotse woord Moskou. VDNKh, de metro ernaast, een enorm tentoonstellingsterrein van de Sovjet-Unie, het Cosmos Hotel, evenals het beruchte monument "Worker and Collective Farm Girl" - zal voor altijd een symbool blijven van ontwikkeld socialisme in de hoofdstadonze staat. Tegenwoordig is dit station niet langer alleen een stopplaats van een van de metrolijnen in Moskou. Het is ook een historisch monument, dat de architectonische en technische kracht van die tijd aantoont.
Station decoratie
"VNDH" - een diepliggend station. Het ondergrondse niveau van min drieënvijftig en een halve meter maakt het een van de diepste stations van de metro van Moskou. Het driegewelfde ontwerp van het station heeft een lengte van negen pylonen (achttien in totaal). Het platform kan niet bogen op een speciale decoratieve decoratie, omdat het werd gebouwd tijdens de jaren van serieuze besparingen. Aanvankelijk was het de bedoeling om de toppen van de pylonen te versieren met een groen ornament omlijst met vergulding op het thema van Florentijnse mozaïekmotieven. De kunstenaar Vladimir Andreyevich Favorsky was zelfs speciaal uitgenodigd voor dit werk.
Na enige tijd maakte hij een speciale tekening voor het VDNKh-station. De metro van de jaren vijftig onderscheidde zich door de ongelijkheid van het ontwerp van elk station. En er waren toen weinig stops. Nog maar kort geleden, toen de oorlog voorbij was, werden de belangrijkste krachten van de werkende bevolking ingezet voor het herstel van de economie van het land. Ze benaderden echter de creatie van het interieur van de grootstedelijke metro in detail. Niet omzeild en "VDNKh". De vervlechting van eikenbladeren en linten sierde organisch de eerste pyloon van het station in aanbouw. Maar tekorten en besparingen eisten hun tol. Het mozaïek werd gepleisterd en overschilderd met groene verf, niet alleen de eerste van de ondersteunende structuren, maar ook elk van de steunen.
Naar de regio en daarbuiten
Momenteel dithet metrostation is een van de drukste overstapknooppunten in de regio Moskou. Een belangrijke rol hierin wordt gespeeld door het feit dat het zich naast het grondgebied van het enorme tentoonstellingscomplex "VDNKh" metro bevindt.
De kaart van het Moskouse snelle vervoerssysteem van de stad geeft niet de volheid en schaal weer van de dagelijkse passagiersstromen die door het station gaan. De aanwezigheid van een voorstedelijk vervoersknooppunt voegt een aanzienlijk deel toe van de mensen die VDNH gebruiken om 's ochtends in de metro te stappen en deze na het einde van de werkdag weer te verlaten om naar huis te gaan. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteevka, Lesnye polyany - dit is geen volledige lijst van steden in de buurt van Moskou, van en naar die bereikbaar zijn met de bus van TPU naar VDNKh. Tegelijkertijd dient de metro van Moskou als een logische voortzetting van de transportader zowel naar het centrum van de hoofdstad als in de tegenovergestelde richting.
Vergeet de inwoners van nabijgelegen gebieden niet, waar de metro van Moskou er nog niet in is geslaagd zijn vertakkende netwerken te gooien. Ostankino, Rostokino, Maryina Roshcha, Yaroslavl-district - de meeste mensen die hier wonen, gebruiken het VDNKh-station om naar hun werk of naar het centrum van de hoofdstad te gaan. Gratis bussen naar grote winkelcentra zoals Golden Babylon in Rostokino of XL in Mytishchi bij Moskou dragen ook bij aan het vergroten van de belasting van het station. Potentiële bezoekers van winkel- en amusementsgalerijen uit alle districten van Moskou worden aangetrokken door de mogelijkheid om gratis met vervoer over land naar de plaats van winkelen te reizen.
Verlaat het station
Tot medio 1997 functioneerde de enige noordelijke bovengrondse lobby in de vorm van een rotonde, geopend in 1958. De capaciteit was echter duidelijk niet voldoende om de dagelijks toenemende belasting van het VDNKh-metrostation aan te kunnen. De uitgangen aan beide zijden van Prospekt Mira werden op 25 augustus 1997 geopend. De zuidelijke vestibule brengt passagiers naar de ondergrondse doorgang onder de snelweg en biedt aan om naar de oppervlakte te klimmen vanaf de kant van de steeg van Kosmonauten, of vanaf de zijkant van de Tempel van het Tichvin-icoon van de Moeder Gods in Alekseevsky.
In juni 2013 was de North Lobby bijna een jaar gesloten om de roltrappen te repareren die hun tijd hadden uitgediend en al behoorlijk versleten waren. De nieuwe hefmechanismen zijn op 1 juni 2014 in gebruik genomen. Moderne apparaten hebben niet alleen een grotere bandbreedte, maar voldoen ook aan alle veiligheidsnormen van ISO9001-2011.
Tot slot
VDNKh metrostation is en blijft een symbool van ontwikkeling en een historisch monument in de harten van de Russen. Toeristische excursies op de metro van Moskou voor buitenlandse reizigers gaan dagelijks door de ondergrondse gewelven. Meer dan 150.000 mensen stappen dagelijks op het koude graniet van haar domein. Het station is vereeuwigd in vele literaire werken, bijvoorbeeld in de roman "Metro 2033" van Dmitry Glukhovsky als "het laatste bolwerk van cultuur en de noordelijke buitenpost van de beschaving op de Kaluga-Riga-lijn."
