Route M-7 is een federale snelweg die door grote steden als Moskou, Nizjni Novgorod, Oefa, Kazan en Vladimir loopt. Ook loopt de weg met ingangen naar een aantal andere steden, en een deel van de Europese route E22 behoort tot E017.
Ondanks het feit dat de snelwegen Siberië, Irtysh, Amoer en Baikal voortzettingen zijn van de M-5, is het M-7 omdat deze de kortste route biedt van Moskou naar de oostelijke regio's.
Basisinformatie
Deze snelweg begint in het oosten van de hoofdstad, vanaf de kruising van de Entuziastov-snelweg en de ringweg van Moskou, maar het moet worden opgemerkt dat alle afstanden worden gemeten vanaf het centrum van Moskou. In de toekomst passeert de snelweg M-7 de regio's Vladimir, Moskou, Nizhny Novgorod, evenals de republieken Tsjoevasjië, Tatarstan en Basjkirostan. De totale lengte is 1351 kilometer.
Bovendien omvat de snelweg ook diverse toegangswegen naar:
- Ivanov, de lengte is 101 km;
- Cheboksaram, westelijke ingang - 11 km,oost – 3 km;
- Izhevsk, de lengte bereikt 165 km;
- Permanent, lengte 294 km.
Het is ook vermeldenswaard dat de snelweg M-7 de zuidelijke rondweg van Vladimir omvat met een lengte van 54 km, evenals Nizhny Novgorod, die een lengte heeft van 16 km.
De weg zelf loopt door licht heuvelachtig terrein en in sommige gebieden zijn er steppen en beboste moerassige gebieden. De temperatuur op deze weg is vaak precies hetzelfde, en in januari is de gemiddelde temperatuur -10o C, en in juli - +20oC.
Lange tijd was er een project om de snelweg uit te breiden, en het moest van Ufa via het Zhukovsky-knooppunt met de M-5-snelweg gaan, evenals door de dorpen Taptykovo, Berezovka, Zhukovo, Bulgakovo en verder door Kartaly tot aan de Russische grens met Kazachstan. Uiteindelijk werd de M-7 Volga-snelweg nooit ontwikkeld, omdat vanwege het bestaan van de ZATO Mezhgorie het project niet werd goedgekeurd, hoewel het gebied van de ontwerproute in het gebied van het Zhukovsky-knooppunt toch was opgebouwd.
Regio Moskou
Door de regio's Vladimir en Moskou loopt deze route door vlakke moerassen in het laagland van Meshcherskaya. Verschillende waterlopen die tijdens het bouwproces zijn veranderd, evenals een relatief hoge luchtvochtigheid, hebben een negatieve invloed op de toestand van de M-7 Volga-snelweg. Binnen de grenzen van de regio is de weg vrij recht, en de enige uitzondering is de 52e km, gelegen onderviaduct A-107, en heeft geen sterke langshellingen. Het is ook vermeldenswaard dat de weg hier door een vrij groot aantal nederzettingen en verkeerslichten loopt.
Bijna over het hele grondgebied waarop de snelweg M-7 loopt, heeft de richting minstens vier rijstroken, elk met een breedte van meer dan 3,5 meter. Het hele weggedeelte wordt gekenmerkt door een verbeterd asf altbetonoppervlak, en op de gevaarlijkste en snelste secties is het ook uitgerust met een axiale barrière. In de periode van 2005 tot 2007 werd er ook hard gewerkt aan de overgrote meerderheid van viaducten en bruggen, en van 2006 tot 2008 werden ook knooppunten gebouwd op de 52e km van het spoor. Van mei tot juni 2008 werd de bestrating van het traject van km 68 tot km 79 hersteld en in de herfst werd ook de brug op km 86 hersteld.
In 2009 werd besloten om het trottoir te repareren en een axiaal hek te installeren op het traject 33-37 km, en aan het einde van het jaar werd ook besloten om gespecialiseerde camera's te installeren voor het opnemen van overtredingen in vooral gevaarlijke gebieden. In 2010 installeerden we ook axiale barrières en een extra kamerstandaard op km 66.
Er moet speciale aandacht worden besteed aan het feit dat de staat van de snelweg M-7 voortdurend wordt bijgewerkt en gemoderniseerd. In 2012 werd een grootschalige verbetering van het verlichtingssysteem uitgevoerd, werden verkeerslichten met een gespecialiseerde tijdmeter geïnstalleerd en in het volgende jaar werd een verhoogde voetgangersoversteekplaats gebouwd.
Attracties
Zoals hierboven vermeld, zijn er veelbelangrijke plaatsen in de buurt waar de snelweg M-7 zich bevindt. De bestemming omvat de volgende attracties:
- Het landgoed van prinsen Golitsins, dat zich in Balashikha bevindt.
- Het huis waar Sergei Fedorovich Pankratov woonde, wat een unieke manifestatie is van persoonlijke creativiteit.
- Hemelvaartkerk, gelegen in het dorp Bogoslovo, op de 64e kilometer van de weg.
Vladimir regio
Het per-kilometerdiagram van de M-7 Volga-snelweg laat zien dat de weg in de regio Vladimir in veel opzichten verschilt van die in Moskou doordat hij door een ruiger terrein loopt, wat zorgt voor de aanwezigheid van een groter aantal longitudinale hellingen en bochten, wat de beweging enigszins kan bemoeilijken.
Het gedeelte dat loopt van de grens van de regio Vladimir naar Vladimir zelf, bevat een fragment met vierbaansverkeer. In dit traject is de aanleg van de ringweg M-7 zo uitgevoerd dat de afscheidingshekken langs de as slechts periodiek worden aangetroffen en is de verkeersintensiteit in dit traject circa 40.000 voertuigen per dag. Vanwege het feit dat de route behoorlijk druk is en onvoldoende is uitgerust, is het verkeer er gespannen en soms behoorlijk gevaarlijk, vooral bij ongunstige weersomstandigheden.
De zuidelijke rondweg van de stad Vladimir, die een lengte heeft van 54 km, heeft de eerste vijftien kilometer slechts een tweebaansweg en het verdere gedeelte heeft al vier rijstroken met een normalescheidingslijn. Het is vermeldenswaard dat je Nizhny Novgorod kunt bereiken via de zuidelijke rondweg van Vladimir, die in 2001 werd geopend. Je kunt dit ook doen langs het oude gedeelte van de snelweg die rechtstreeks door Vladimir loopt vanaf de noordkant. Opgemerkt moet worden dat de lengte ongeveer 2 kilometer minder is in vergelijking met de zuidelijke rondweg. Na de reparatie van de snelweg M-7 verschenen er 15 verkeerslichten en als gevolg daarvan kunnen tijdens de spitsuren files worden opgemerkt. Speciale aandacht moet worden besteed aan het feit dat de weg van de 193e tot de 222e kilometer slechts twee rijstroken heeft.
In de toekomst, in de regio Vladimir, loopt het pad langs een redelijk bevredigende vierbaans snelweg, vaak met een scheidingshek (sommige nederzettingen niet meegerekend), dus het veroorzaakt geen specifieke klachten.
Berichten
De aanleg van de snelweg M-7 verliep parallel met de bouw van palen, terwijl de regering ervoor zorgde dat er genoeg waren om een zo veilig mogelijke verplaatsing te garanderen. Zo kunnen de volgende berichten worden onderscheiden:
- Op de kruising van de zuidelijke rondweg bij het dorp Penkino en de noordelijke rondweg van Vladimir. Op deze plaats bevindt zich vaak een autoradar of -camera achter de achtste lichtzuil, als je in de richting van Moskou naar Nizjni Novgorod meetelt.
- In de wijk Vyaznikovsky (ongeveer de 285e kilometer). Hier is een speciaal vermomd statief geïnstalleerd, dat zich in het gebied van het dorp Kourkovo voor het viaduct over de spoorlijn bevindt, en de bemanning zelf isvlak naast de brug. Opgemerkt moet worden dat van tijd tot tijd de richting van de controle kan veranderen, en soms wordt dit uitgevoerd vanaf de kant van Moskou en soms van de kant van Nizjni Novgorod.
- In het dorp Simontsevo (ongeveer de 276e kilometer). De wachtpost, samen met de radar, bevindt zich in de opening van de scheidingslijn tegenover het café, gelegen in het centrum van het dorp. Hier wordt al direct over beide bewegingsrichtingen gestuurd.
Nizjni Novgorod Region
Het is vermeldenswaard dat in de regio Nizjni Novgorod voor het grootste deel een deel van de snelweg is bedekt met een redelijk goede weg. De totale breedte van het canvas is hier van twee tot zes rijstroken en de lengte zelf is 250 kilometer. Op dit moment loopt dit deel van de route rechtstreeks door Nizhny Novgorod en elke dag passeren meer dan 45.000 auto's de snelweg M-7. Hotels bevinden zich bijna langs het hele traject van de weg en accepteren voortdurend meer en meer nieuwe gasten. De keuze is groot, u kunt de optie kiezen op basis van uw portemonnee.
Zuidelijke rondweg
Dit is een relatief nieuwe rondweg, met een baanvak dat volledig voldoet aan alle moderne kwaliteits- en veiligheidseisen. Volgens het uitvoeringsniveau is het een snelweg met een scheidingsgazon, evenals verschillende metalen stootwillen langs de randen, met een dijkhoogte van 12-22 m. Opgemerkt moet worden dat deze snelweg nog niet is voltooid tot aan de eindigt, daarom breekt deze af bij de kruising met de weg R158. Nadit was al aangegeven, ze gaan al naar Bolshoye Mokroe en, ongeveer in het Kstovo-gebied, leiden ze naar de hoofdweg.
De bouw en reconstructie van de snelweg M-7 in het gebied van de zuidelijke rondweg is sinds 1984 aan de gang. De eerste etappe, die 16 kilometer lang is, verbond deze weg met P125 en de aanleg ervan vond plaats tussen 1984 en 1993, inclusief een brug over de rivier de Oka. De tweede lijn, die door P125 en P158 liep, was 14,5 kilometer lang en werd in slechts twee en een half jaar voltooid en werd in 2008 geopend. De derde en vierde zijn nooit gebouwd omdat de staat de bouw door de economische crisis niet kon financieren. In 2010 werd op voorstel van Sergei Ivanov besloten om een plan uit te werken voor de bouw van de derde fase, waarbij ook gebruik zou moeten worden gemaakt van publiek-private samenwerking met de verdere organisatie van betaald reizen. Het derde deel was 46 kilometer lang en de aanlegkosten worden geschat op 20 miljard roebel.
Begin 2016 bevond de aanleg van de derde fase van de zuidelijke rondweg zich al in de laatste fase. Het wegdek en de belangrijkste technische communicatie zijn al gelegd, evenals kunstmatige constructies. Onder de resterende werkzaamheden is het vermeldenswaard de aanleg van twee extra oliepijpleidingen, evenals de aanleg van een andere hoogspanningslijn, gevolgd door het leggen van de laatste laag van de rijbaan. Het verkeer op dit gedeelte wordt geopend in 2016 en het is vermeldenswaard dat de data oorspronkelijk waren gepland voor 2017. Werkende verplaatsing zou tegen 25 juli moeten beginnen en de definitieve inbedrijfstelling zal pas eind augustus of begin september plaatsvinden, nadat de nodige tests zijn uitgevoerd.
De vierde etappe van de zuidelijke rondweg zal naar verwachting het langste en duurste deel zijn, en zal ongeveer 40 kilometer lang zijn. Door de aanleg van dit gedeelte zal het vervolgens mogelijk zijn om een volwaardige rondweg van Kstov en Nizhny Novgorod aan te leggen, die toegang biedt tot de hoofdweg M-7 Volga. De financiering van deze etappe zal uitsluitend uit de federale begroting worden georganiseerd en de bouw ervan zal naar verwachting vóór het WK 2018 worden voltooid.
Nizjni Novgorod - grens met Tsjoevasjië
Na Nizhny Novgorod gaat de route verder met de Kazanskoye Highway, waarna deze het Wolga-hoogland binnengaat. De foto van de snelweg M-7 laat duidelijk zien hoe het terrein merkbaar verandert, aangezien er een vrij groot aantal steile beklimmingen en afdalingen verschijnen. Het terrein kent een vrij hoog ongevalspercentage, omdat de weg maar twee rijstroken heeft, maar er geen scheidslijn op ligt. De kwaliteit van de bestrating is gemiddeld en slechts periodiek voeren de autoriteiten reparaties uit. Op dit deel van de weg kunt u alleen de stedelijke nederzetting Vorotynets ontmoeten, evenals de steden Lyskovo en Kstovo, waar de snelweg M-7 doorheen loopt. Benzinestations zijn ook vrij zeldzaam.
Tsjoevasjië
De zogenaamde Gorky-snelweg loopt door de Tsjoevasjische Republiek, de lengtedie varieert van 160 tot 170 kilometer. Op de weg van deze weg zijn er veel geografische objecten, waaronder Cheboksary, de Sura-rivier, de stad Tsivilsk en vele anderen. Omdat Tsjoevasjië zelf wordt gekenmerkt door een overwegend heuvelachtig ravijnreliëf, is het wegdek op veel delen van de snelweg niet van de hoogste kwaliteit. In 2013 werd een brug over de Sura gebouwd voor voertuigen om over te steken, en er werd begonnen met de aanleg van wegen op verschillende delen van de ingang van die brug. Op de meeste grote kruispunten van ringwegen is er een gevestigde verkeerslichtregeling, maar deze werkt voornamelijk alleen overdag.
Brug over de Wolga
Voordat de bouw van een autobrug over de Wolga op de M-7 begon, passeerde de route oorspronkelijk Tatarstan en keerde opnieuw terug naar Tsjoevasjië, ongeveer op een traject van ongeveer de negende kilometer. Tegelijkertijd werden er regelmatig twee veerboten gelanceerd, die verschillende vrachtwagens konden vervoeren.
Nadat de brug bij het dorp Morkvashi Embankments in 1990 in gebruik werd genomen, werd de snelweg M-7 gewijzigd en werd een nieuw gedeelte gebouwd in Tatarstan, dat door een pittoreske plaats liep bij de gerenoveerde brugovergang met Svyaga in de buurt van Isakovo. In de toekomst begint een vierbaansweg in de wijk Verkhneuslonsky na de afslag vanuit Ulyanovsk.
De veerboot, die zich in de buurt van Nizhniye Vyazovye bevindt, functioneert nog steeds en er loopt één veerboot voor vrachtwagens, auto's en voetgangers doorheen. In de wintertijd daar is het gebruikelijk om een speciale ijsoversteek te organiseren, waarop auto's kunnen rijden.
Op verschillende kaarten (inclusief elektronische) werd de M-7-snelweg bij Türlema geruime tijd aangegeven door twee afzonderlijke wegen - dit is de nieuwe, die leidde naar de brug over de rivier de Wolga, en de oude, die via de veerboot naar Zelenodolsk gaat.
Tatarstan
Nadat de brug over de Wolga eindigt, gaat de route om Kazan heen via de rondweg van Kazan, waar hij ook de rivier de Kazanka oversteekt.
Dan gaat de weg door de wijk Pestrechinsky. Hier werd vrij veel werk verricht, gericht op het verlengen van de ringweg naar R-239, in de vorm van een volwaardige vierbaans snelweg. Verder gaat de route in de vorm van een 2x2-weg naar het dorp Shali, waar het rust op een knooppunt met twee niveaus, van waaruit ook een afslag naar de snelweg R-239 is. Na deze kruising gaat de tweebaansweg weer verder.
De voortzetting van de vierbaans snelweg is pas na de 900e kilometer weer te zien en bevindt zich bij de ingang van de wijk Rybno-Slobodsky. Aan het einde van het Pestrechinsky-district gaat de weg door de districten Mamadyshsky en Rybnoslobodsky. Opgemerkt moet worden dat 20-30 kilometer voor de afslag Mamadysh, die de snelweg naar het zuiden omzeilt, er een grote parkeerplaats is met een vismarkt, en de snelweg hier is tweebaans. Maar na de brug over de Kirmyanka-rivier splitst de route zich weer in vier stromen, en zo gaat het door de nieuwe brug langs de Vyatka-rivier, door de Yelabuga-regio. De ringweg van Yelabuga heeft ook vier rijstroken en drie kilometer verderbypass is er een verbinding met de snelweg richting Mendeleevsk.
Al deze informatie kan heel nuttig zijn voor degenen die niet weten waar de M-7 is, of die er delen van moeten oversteken. Dankzij gedetailleerde uitleg kun je niet alleen verschillende obstakels overwinnen, maar ook veel bezienswaardigheden bezoeken en je onderweg vermaken.
