Er zijn stations in de metro van Moskou, waarvan het architectonische uiterlijk een zichtbare belichaming is van het tijdperk waarin ze werden gebouwd. Heel opmerkelijk in dit opzicht is het metrostation Frunzenskaya. Als je geen haast hebt, kun je zulke stations bezoeken als een soort architectuurmuseum.
Uit de geschiedenis van de bouw van de metro in Moskou
Het Frunzenskaya-station van de Sokolnicheskaya-lijn van de metro van Moskou ontving zijn eerste passagiers in 1957. Volgens de bestaande traditie vond de opening plaats tijdens de meivakantie. "Frunzenskaya" werd in gebruik genomen als onderdeel van de lanceerplaats tussen de stations "Park Kultury" en "Sportivnaya". De Sokolnicheskaya-lijn in de jaren vijftig ontwikkelde zich actief in zuidwestelijke richting. Dit was te wijten aan de noodzaak om betrouwbare vervoerscommunicatiegebieden van actieve woningbouw te bieden met het centrum van de hoofdstad. Het metrostation Frunzenskaya kreeg zijn naam ter ere van het Sovjetleger en de staatsman. Maar de ontwerpnaamstation was Khamovnicheskaya.
Hamovniki
Maar zowel de oever van de rivier de Moskou als de straten werden vroeger "Khamovnichesky" genoemd. Dit is een van de oudste karakteristieke toponiemen van Moskou. Sinds de zestiende eeuw wordt het voortdurend genoemd in historische bronnen. In die tijd was het een werkende buitenwijk, waar wit of "onbeleefd" linnen werd geproduceerd. En wevers-hamovniki leefden, bezig met dit ambacht. Maar de oorspronkelijke naam Moskou verdween een tijdje volledig van de kaart van de hoofdstad, nadat de naam van de uitstekende Sovjet-militaire leider tijdens de burgeroorlog, M. V. Frunze, werd vereeuwigd. Het was in dit deel van de hoofdstad dat het metrostation Frunzenskaya werd gebouwd. Tegen die tijd was Khamovniki veel veranderd. Van de voormalige arbeiderswijken is het gebied veranderd in een zeer prestigieus leefgebied voor de Sovjetpartij, militaire en technische nomenklatura. En het was vrij consistent met het metrostation dat hier opende. De wijk Frunzensky v alt op door zijn stilistische eenheid, en de lobby van het metrostation spreekt dit niet tegen.
Bouwkundige kenmerken
De ingang van het station biedt één grondvestibule. In 1984 werd het gereconstrueerd en gedeeltelijk ingebouwd in het gebouw van het Moskouse Paleis van de Jeugd. Metro "Frunzenskaya" in constructieve zin is een pyloon met drie gewelfde diepe stations. Drie roltrappen leiden tot een diepte van 42 meter naar de centrale hal. De dominante bouwstijl is classicisme. Op mijn eigen maniercompositorisch is dit een van de meest expressieve stations (van die gebouwd in de naoorlogse periode). Architecten hebben het gevoel voor stijl niet veranderd. Het is niet overladen met overbodige versieringen die typerend zijn voor andere stations uit dezelfde tijd. Het interieur wordt gedomineerd door wit en rood graniet. Bronzen decoratieve elementen zien er zeer expressief uit. Aan het einde van de hal staat een buste van Frunze door Vuchetich.
In de culturele context van de geschiedenis
Het metrostation Frunzenskaya v alt ook op door het feit dat het een soort voltooiing is van een heel architectonisch tijdperk. Ze had geluk, in die zin dat ze werd gebouwd in overeenstemming met het project van de auteur en niet viel onder het bekende decreet van de partij en de regering over de bestrijding van architecturale excessen. Dit document was gericht op kostenbesparingen en maakte een snellere aanleg van metrolijnen mogelijk. Maar de stations die erdoor geraakt zijn, zijn gemakkelijk te herkennen aan saaiheid, lelijkheid en naakt functionalisme. Er zijn er veel in de metro van Moskou, met name op de Filevskaya-lijn en in het Izmailovo-gebied. De misvatting van een dergelijk concept werd niet onmiddellijk gerealiseerd en de gevolgen werden pas aan het einde van de jaren zeventig overwonnen. Maar zelfs nadat het architecturale tijdperk van gedwongen tijdloosheid eindigde in de metro van Moskou en de nieuwe stations een eigen gezicht kregen, begonnen ze er compleet anders uit te zien. "Frunzenskaya" en andere stations uit deze periode worden terecht als klassiekers beschouwd.
Metro"Frunzenskaya", Moskou
Onder de objecten die geografisch verbonden zijn met dit metrostation, moet allereerst het Moskouse Paleis van de Jeugd worden opgemerkt. Daarnaast zijn er veel hotels, restaurants, administratieve en commerciële structuren. Het gebied van de Frunzenskaya-dijk is van oudsher een plaats van elite residentiële ontwikkeling. Het architectonische uiterlijk is grotendeels gevormd in de naoorlogse periode. In vastgoedstructuren worden zowel het gebied grenzend aan het metrostation Frunzenskaya als de woningen die zich hier bevinden zeer geciteerd. Er is een constante vraag naar appartementen in de buurt van Frunzenskaya Embankment, ondanks hoge prijzen. Dit is een relatief rustige en comfortabele woonomgeving in Moskou. Het station Frunzenskaya zelf ontvangt dagelijks een relatief kleine passagiersstroom. Er zijn hier geen transfers, zelfs op de lange termijn zijn er geen plannen om nieuwe lijnen te bouwen.
