Als je nadenkt over waar de nooduitgang zich bevindt in een auto met gereserveerde zitplaatsen, dan ga je serieus op een "economy class" reis. Een gereserveerde zitplaats kost een orde van grootte goedkoper dan een coupé. Maar je kunt er comfortabel de nacht in blijven en, als je geluk hebt, genoeg slaap krijgen.
Dit soort transport zorgt echter voor een ironische glimlach op het gezicht van iedereen die er ooit mee heeft gereisd door de uitgestrektheid van ons land. Al kan niet gezegd worden dat het erg oncomfortabel is om erin te rijden. Allemaal dezelfde planken, muren, een tafel en een dirigent met thee. Maar hoe dan ook, als je iemand vraagt naar een nooduitgang in een auto met gereserveerde zitplaatsen, dan hoor je zeker als antwoord: "Als je geen geluk hebt met je buren, heb je die nodig." En dan een betekenisvolle stilte, zeggen ze, onderweg kom je alles zelf te weten.
Waarom een stoel reserveren?
De naam van de auto komt van de gereserveerde stoel. Voorheen was dit de naam van de kaart met de aanduiding van de stoel, die passagiers naast het hoofdticket ontvingen. Er waren gereserveerde en niet-gereserveerde rijtuigen. En het type auto's dat voor ons van belang was, werd door passagiers als algemeen beschouwd, maar met de aanduidingplaatsen. Dus de naam bleef bij hem.
Wat voor wagen is dit?
Platzkart is een slaapwagen. Het fundamentele verschil met de coupé of SV is de volledige afwezigheid van deuren. Alle ruimte in de auto is open. Deze omstandigheid dwingt passagiers om hun bagage goed in de gaten te houden.
Opgemerkt moet worden dat in de auto's met gereserveerde zitplaatsen in een kleine afgesloten ruimte meer dan vijftig mensen tegelijk zijn. Ze zien elkaar allemaal en in geval van nood kan de paniek binnen enkele seconden oncontroleerbaar worden. Daarom is het vooral belangrijk voor reizigers om te weten waar ze een nooduitgang moeten zoeken in een auto met gereserveerde zitplaatsen.
Autoregeling
Ondanks het feit dat er geen deuren in de gereserveerde stoel zijn, is elke auto nog steeds verdeeld in compartimenten die bekend zijn bij de binnenlandse passagier. Het zijn er negen, met elk zes bedden. Er zijn in totaal 54 "planken".
Elk compartiment heeft twee klaptafels, drie bagagerekken en laden onder het onderste bed.
Trouwens, de beruchte nooduitgang in de auto met gereserveerde zitplaatsen bevindt zich in compartimenten 3 en 6. Echter, net als bij andere soorten auto's.
Ook in de gereserveerde stoel vindt u twee toiletten, een titanium, een conducteurscompartiment, een vestibule en een vrij smalle gang.
De beste en slechtste
Op het eerste gezicht zijn alle "planken" van de gereserveerde stoel hetzelfde. Maar alles heeft zijn eigen kenmerken.
Bij het kiezen van een stoel in een auto met gereserveerde zitplaatsen, moet u het volgende weten:
-
De meest oncomfortabele plekken zijn de zijkanten. hun lengtebiedt geen comfortabele zitplaatsen en passagiers die langer zijn dan gemiddeld zullen hun benen niet eens volledig kunnen strekken.
- Nummering van zijstoelen begint vanaf nummer 37 en gaat vanaf het einde van de auto;
- De onderste zijplanken zijn 10 cm langer dan de bovenste.
- De stoelen aan het begin en het einde van de auto zijn korter dan alle andere (nummers 1, 2, 35 en 36).
- Zitplaats nummer 36 is een van de meest oncomfortabele in de auto. Er is een scheidingswand op geïnstalleerd waartegen de benen van de meeste passagiers rusten. Er is geen ladder om gemakkelijk naar de plank te klimmen. Bovendien bevindt het zich in de buurt van het toilet.
In die compartimenten waar een nooduitgang is in een tweedeklas rijtuig, krijgen passagiers onverwacht ongemak. Windows gaat niet open. En niet voor een slechte grap. Ontwerptechnisch dus. Waarom? We behandelen het in de volgende sectie.
Hoe werkt de nooduitgang?
In de tweedeklas auto wordt de evacuatie van passagiers verzorgd door de ramen. Iedereen kent immers het bordje in trams: “Trek het koord uit, knijp het glas eruit.” Hier is het principe ongeveer hetzelfde.
Uitgaan via het raam is vrij eenvoudig. Maar om ervoor te zorgen dat een passagier de auto ongehinderd kan verlaten, moet deze worden gesloten. Dan zijn er onderweg geen delen van het houten frame. Daarom voorziet het raamontwerp in alle auto's in compartimenten 3 en 6 niet in opening. Dit wordt het grootste probleem voor degenen die kaartjes voor deze plaatsen hebben gekocht. Vooral als de thermometer meer dan 25 graden aangeeft.
Negatieve houding
Waarom is de gereserveerde stoel zo onprettig? Er zijn immers weinig verschillen met de gebruikelijke coupérijtuig.
Bij het reizen in zo'n rijtuig hebben passagiers last van vreemde geuren en geluiden. Dit is vooral vervelend als de reis langer dan een dag duurt. Stel je voor: 50 mensen, iemand gaat ergens heen, iemand eet iets, en minstens de helft is constant aan het praten. En we hebben ons de nauwkeurigheid van het gebruik van de toiletten nog niet herinnerd.
Daarom maken voormalige passagiers van dit soort auto's grapjes dat de nooduitgang op de gereserveerde stoel midden op de reis van pas kan komen.
