Iedereen die minstens één keer in zijn leven Moskou heeft bezocht, weet dat station Paveletskaya een uniek metrostation is. Allereerst is deze originaliteit natuurlijk terug te vinden in de architectuur en de nuances van de constructie, maar tegelijkertijd mag men de geschiedenis niet vergeten.
Algemene beschrijving van het object
Paveletskaya-station is een metro die dient als een uitstekende kruising van een moderne metropool. Gelegen tussen Avtozavodskaya en Novokuznetskaya, ontvangt het dagelijks een enorme stroom Moskovieten en gasten van de hoofdstad die altijd haast hebben.
In principe wordt de naam van elk metrostation meestal afzonderlijk beschouwd. In dit geval is alles uiterst eenvoudig. Kunst. Metro Paveletskaya dankt zijn naam aan het gelijknamige treinstation op het oppervlak van de hoofdstad van de Russische Federatie. In het algemeen, als je nog meer in de geschiedenis duikt, kun je ontdekken dat in de barre naoorlogse jaren, Paveletsky Station is vernoemd naar het bescheiden dorpje Pavelets, gelegen in de regio Ryazan.
Tegenwoordig is station Paveletskaya een metrostation dat eigenlijk isin feite kan het worden beschouwd als een meesterwerk van architectuur. Zowel de muren als de kolommen zijn afgewerkt met sneeuwwit marmer. De pylonen, hoewel gemaakt van hetzelfde materiaal, hebben een uitgesproken lichtroze tint. De vloer is afgewerkt met grijs graniet. In de caissons van de gewelven gemonteerde lampen verlichten de centrale hal van het station fel.
Artwork vertelt bezoekers over de feiten van de geschiedenis van de strijdkrachten van de voormalige USSR. In de centrale zaal zijn onder meer de bronzen medaillons van de beeldhouwer Yefimov en de originele stucversieringen te bewonderen.
Paveletskaya-station - metro met zijn eigen geschiedenis
Tijdens de opening van dit vervoersknooppunt maakte de stad moeilijke tijden door. In 1943 beleefde Moskou, samen met het hele land, ook de verschrikkingen van oorlogstijd. Metro Paveletskaya werd op 20 november in gebruik genomen.
Het station werd geopend op de reeds bestaande route tussen het Sverdlov-plein en Zavod im. Stalin", dat wil zeggen, in termen van moderne namen, merken we op dat dit gebeurde op de site "Teatralnaya" - "Avtozavodskaya".
Na de oorlog moest het station natuurlijk weer opgebouwd worden. De architecten hebben echter een zeer verstandige beslissing genomen om bij het oorspronkelijke ontwerp te blijven. Dientengevolge, "Paveletskaya", hoewel het in een kolom veranderde, maar uiterlijk enigszins veranderde.
Maar in 1953 stopten de bouwwerkzaamheden niet. Opnieuw, en opnieuw geforceerd, moesten ze in het voorjaar van 1987 beginnen. Aanleiding hiervoor was een brand die uitbrak in de cabine van de trein op het station. Het zuiden afmakenhet einde van de ondergrondse kamer was bijna volledig verwoest.
Stationfuncties
Allereerst merken we op dat de diepte van het station behoorlijk indrukwekkend is - 33,5 meter. Dit is wat deze structuur tot een van de diepste in de hoofdstad maakt. Maar dat is niet alles. Weinig mensen weten dat Paveletskaya ooit werd gebouwd volgens een individueel project, dus het heeft geen analogen in Moskou in zijn structuur.
Nu kan het station bogen op twee vestibules tegelijk: de noordelijke, uitgerust met een moderne roltrap, en de zuidelijke, gelegen in het Paveletsky-treinstation. De bezienswaardigheden aan de oppervlakte geven duidelijk aan dat onder de vaste bezoekers zowel de lokale bevolking als toeristen zullen zijn. Het theatermuseum, Funeral Passage, een universiteit, een academie, veel scholen, supermarkten en verschillende hotels maken Paveletskaya tegelijk tot een van de meest gewilde in Moskou.
En tot slot moet worden opgemerkt dat de tunnel die de Koltsevaya- en Zamoskvoretskaya-lijnen verbindt, de langste interstationoversteek van de metro van Moskou is.
