Nu ontmoet je zelden iemand die nog nooit in zijn leven heeft gehoord over h altes van de grootstedelijke metro als "Revolution Square", "Sparrow Hills", "Tsvetnoy Bulvar", "Arbatskaya", "Tsaritsyno". De metro in Moskou is over het algemeen erg populair, zowel onder de Moskovieten zelf als onder de gasten van de hoofdstad, maar toch worden sommige stations als meer in trek beschouwd.
Waarom? Redenen zijn er genoeg te vinden. Zo komen toeristen massaal naar de eerste vier van bovenstaande om kennis te maken met lokale bezienswaardigheden, maar zijn inwoners van de hoofdstad, vooral op mooie warme dagen, dol op het Tsaritsyno-park (het hier gelegen metrostation heeft dezelfde naam).
We zullen het vandaag hebben over het laatste metrostation van de hoofdstad. Wat is haar verhaal? Heeft ze unieke eigenschappen waardoor ze anders is dan alle anderen?
Sectie 1. Locatiekenmerken
Tsaritsyno metrostation isintermediair op de Zamoskvoretskaya-lijn van de metro van Moskou. In principe weet iedereen die op zijn minst een oppervlakkig idee van de stad heeft dat deze zich in het gelijknamige district bevindt, dat deel uitmaakt van het zuidelijke administratieve district van de hoofdstad.
Sectie 2. Geschiedenis van het station en de naam
Station "Tsaritsyno" - de metro, die werd geopend op de sectie "Kashirskaya" - "Orekhovo" net aan de vooravond van het komende nieuwe jaar 1985. Nu herinneren maar weinig mensen zich dat deze openingsceremonie in de percelen van de tv-shows van het nieuwe jaar terechtkwam. Alles was feestelijk en pretentieus.
Maar al op 1 januari werd het station tijdelijk stilgelegd. Het feit is dat er op het segment "Tsaritsyno" - "Orekhovo" een overstroming was, die onmiddellijk moest worden geëlimineerd. Vroeg op een feestelijke ochtend merkte een machinist een tunnelmuur op die vlak voor hem barstte. Gelukkig vielen er geen slachtoffers, maar de reparatie sleepte bijna een maand aan. Nogmaals, treinen reden pas op 9 februari door dit gedeelte. In het algemeen moet worden opgemerkt dat verschillende geruchten worden geassocieerd met het gedeelte van de metrolijn in de buurt van het Tsaritsyno-station, aangezien het aantal noodgevallen in dit gebied veel hoger is in vergelijking met andere.
De naam van het huidige station was oorspronkelijk gepland, in de ontwerpfase. Het kan gewoon niet anders, want het gezellige Tsaritsyno Park en het historisch schitterende gelijknamige museumreservaat liggen heel dichtbij.
Echter, sinds in de jaren 80 van de nu vorige eeuw, een enormeeen woonwijk genaamd Lenino-Dachnoye, kregen de stations de naam "Lenino".
De huidige naam werd op 5 november 1990 aan het station toegewezen. Tijdens het hernoemen hebben we besloten enkele letters van de oude inscriptie te gebruiken, en als je goed kijkt, kun je zien dat de letters "I", "H" en "O", die zich boven de centrale ingang bevinden, verschillen enigszins van andere.
Sectie 3. Attracties en grondinfrastructuur
Zoals hierboven vermeld, is de Tsaritsyno-metro (de kaart geeft het perfect weer: een van de h altes op de groene lijn) erg populair.
Dit alles wordt waargenomen dankzij de architecturale monumenten aan de oppervlakte. Een van de attracties, waaraan het station trouwens zijn huidige naam dankt, is het Tsaritsyno-paleiscomplex, dat werd gesticht onder keizerin Catharina II. De bouw ervan werd echter pas aan het begin van de 19e eeuw voltooid.
Over het algemeen moet worden opgemerkt dat het park van het complex zich tussen de metrostations "Tsaritsyno" en "Orekhovo" bevindt, maar nog steeds is de hoofdingang, of, zoals het hier wordt genoemd, de centrale ingang gelegen vlakbij de eerste.
Moskovieten en gasten van de hoofdstad bezoeken graag het beroemde prieel, dat de "Gouden Schoof" of "Tempel van Ceres" wordt genoemd. Trouwens, tijdens de revolutionaire jaren werd het half vernietigd en pas na een grootschalige restauratie hersteld.
De steegjes moesten ook opnieuw worden aangelegd. Nadat alle reparatiewerkzaamheden waren voltooid, werd besloten om verschillende sculpturen in het park te installeren.
Tsaritsyno station -metro is raar. Het kan iedereen kennis laten maken met de overblijfselen van het verre verleden. Hoewel de ruïnes van de toren de enige gedeeltelijk bewaard gebleven structuren zijn, kunnen ze worden beschouwd als vrij originele voorbeelden van de parkarchitectuur van het complex.
Achter de druivenpoorten is een gebouw versierd met tweekoppige keizerlijke adelaars. Dit is een middenpaleis, nog steeds het operahuis genoemd. Trouwens, zelfs vandaag de dag worden er vaak concerten in gehouden.
Sectie 4. Nuttige informatie en interessante feiten
De metro van Moskou wordt terecht beschouwd als een van de handigste en technisch meest uitgeruste ter wereld. Het metrostation Tsaritsyno is geen uitzondering. Moskou lijkt al het mogelijke en onmogelijke te doen om ervoor te zorgen dat de passagier zijn bestemming met maximaal comfort bereikt.
Het gebouw gaat om 05.30 uur open voor bezoekers. Het werk eindigt om 01.00 uur.
Er is een mobiele verbinding op het grondgebied van het station. MTS-, Beeline- en Megafon-operators worden ondersteund.
Het hele Tsaritsyno-gebied, waar het station met dezelfde naam zich bevindt, bevindt zich in de zone van geopathogene anomalie. Om nog steeds onverklaarbare redenen doen zich vooral in dit gebied problemen met betrekking tot elektriciteitsvoorziening en overstromingen voor.
Volgens sommige onderzoekers is dit een geopathische zone van natuurlijke oorsprong, en alle zogenaamde mysterieuze gebeurtenissen vinden plaats als gevolg van de beweging van waterstromen langs de zones van discontinue verstoringen en ooit begraven kanalen. Medewerkerscomplex van tuinen en parken merkt op dat ze zich tijdens werkuren, op het grondgebied, voelen alsof ze in een andere wereld zijn.
Sectie 5. Ontwikkelingsvooruitzichten
In de doorgang achter de tourniquets is een doorschijnende glazen deur die naar de oostelijke uitgang leidt, die nog niet operationeel is. Buiten zie je een getrapte afdaling. Het wordt afgesloten met een ijzeren plaat bovenop. Uit sommige bronnen was er informatie dat het de bedoeling was om daar een bush alte te organiseren, de laatste voor vluchten naar Biryulyovo. Later werd het project geannuleerd, maar er is een mogelijkheid dat dit idee terugkomt.
