Het metrostation Novye Cheryomushki behoort duidelijk niet tot de uitstekende werken van ondergrondse architectuur, die zo rijk zijn aan de metro van Moskou. Maar in de afgelopen halve eeuw is dit object van transportinfrastructuur een integraal onderdeel van het leven geworden van verschillende generaties Moskovieten. Laten we het eens nader bekijken.
Uit de geschiedenis van Moskou
Het metrostation Novye Cheryomushki ontving zijn eerste passagiers in 1962. Dit gebeurde toen het lanceringsgedeelte van de zuidelijke straal van de Kaluzhsko-Rizhskaya-lijn vanaf het Oktyabrskaya-station in gebruik werd genomen. Het metrostation "New Cheryomushki" op dit gedeelte in 1962 was de laatste. De ontwikkeling van het transportsysteem in zuidelijke richting in het begin van de jaren zestig was meer dan relevant. In Moskou werd tijdens deze historische periode massale woningbouw van nieuwe districten uitgevoerd. En de Kaluga-straal van de metrolijn moest betrouwbare en gemakkelijke communicatie bieden voor inwoners van nieuwe microdistricten met het centrum van de hoofdstad. Een vergelijkbare situatie was typerend voor veel perifere gebieden van Moskou. De constructie van transportcommunicatie bleef achter bij de constructie van woningen.
Bouwhausse van de jaren zestig
BMoskou is nog nooit zo snel gebouwd als in de naoorlogse periode van de Sovjetgeschiedenis. Veel Moskovieten verhuisden in deze jaren van gemeenschappelijke appartementen naar nieuwe appartementen. Inwoners van de meeste buitenwijken van Moskou keken uit naar de constant bijgewerkte metrokaart met de naam van hun gebied. "New Cheryomushki" is een erfenis van het tijdperk van massale woningbouw. De naam van het station v alt samen met de naam van de wijk waarin het zich bevindt. En het is gebruikelijk om dit gebied in architecturale kringen te onthouden als het gaat om het analyseren van de voor- en nadelen van een dergelijke benadering van stedenbouw. Hij is erg karakteristiek. De voorwaardelijke naam "New Cheryomushki" werd zelfs een begrip. In veel steden van de Sovjet-Unie werden ze woonwijken van typische gebouwen genoemd. Zelfs in die gebieden waar de bouw van de metro nooit was gepland.
Tegen de achtergrond van architectonische en historische omstandigheden
Het ontwerp en de bouw van het metrostation Novye Cheryomushki vond plaats tijdens de periode van een bekend historisch document gericht op de zogenaamde "strijd tegen architecturale excessen". Het grootste deel van de bouw in die tijd werd uitgevoerd volgens standaardprojecten. Deze aanpak maakte het mogelijk om aanzienlijke materiële middelen te besparen en de tijd voor de inbedrijfstelling van woongebouwen en transportinfrastructuurfaciliteiten aanzienlijk te verkorten. Maar architectonisch zien de meeste gebouwen van die tijd er gezichtsloos en eentonig uit. Deze trend is vooral merkbaar op de lijnen en stations van de metro van Moskou,in de jaren zestig in dienst getreden. In de toekomst moest deze benadering van architectuur worden verlaten.
Bouwkundige kenmerken
Structureel gezien is "New Cheryomushki" een ondiep station met drie zuilen. Je vindt genoeg van dit soort architecturale oplossingen in de metro van Moskou. Het project van het station is typerend. In het vakjargon van architecten wordt het de "duizendpoot" genoemd vanwege het grote aantal kolommen dat in twee rijen is gerangschikt. We moeten de auteurs van het Novye Cheryomushki-station de eer geven dat ze, onder de voorwaarden van een standaardproject, in staat waren om hun creatie bepaalde expressiviteitskenmerken te geven. Dit werd voornamelijk bereikt door de balans van decoratief ontwerp. Twee rijen kolommen zijn afgewerkt met lichtgeel marmer. Granieten vloeren zijn gemaakt in dezelfde tonaliteit, die gunstig wordt geaccentueerd door roodachtige platen langs de as van de kamer. De spoorwanden zijn versierd met brede rode strepen die in de richting van de treinen zijn gericht. Het metrostation "New Cheryomushki" heeft geen overgangen naar andere stations en grondlobby's. Je kunt hier komen via de ondergrondse gangen in de straten Garibaldi en Profsoyuznaya.
Moskou: Novye Cheryomushki metro vandaag
In de loop van de tijd is de status van de woonwijk rond het metrostation nogal veranderd. Tegen de achtergrond van het in juli 2012 genomen besluit om Moskou uit te breiden naarweinig mensen herinneren zich vandaag dat dit gebied een halve eeuw geleden werd beschouwd als een werkende buitenwijk. Veel moderne wooncomplexen zijn hier gebouwd en in onroerendgoedstructuren wordt het Novye Cheryomushki-metrogebied vrij hoog geciteerd. Voor veel Moskovieten blijft het behoorlijk aantrekkelijk. Dit komt door de relatief kleine afstand van het stadscentrum en de beschikbaarheid van dergelijke betrouwbare transportcommunicatie als de Kaluzhsko-Rizhskaya-metrolijn. Rond het metrostation "New Cheryomushki" is het actieve zakelijke en commerciële leven in volle gang. Er zijn veel winkel- en servicecentra, administratieve structuren en uitgaansgelegenheden.
