Een van de geweldige steden die bekend staat om zijn majestueuze bruggen is St. Petersburg. Er zijn hier meer dan 800 bruggen, die hun eigen speciale ontwerp en materialen hebben die voor de productie worden gebruikt. Ze werden in verschillende tijdperken gebouwd.
Een van de verbazingwekkende bouwwerken is de eerste tuibrug in St. Petersburg - Bolshoi Obukhovsky-brug. Het is een hangbrug, die bestaat uit een reeks pylonen die door staalkabels met het wegdek zijn verbonden. Het is de eerste niet-beweegbare brug over de rivier de Neva, waardoor je altijd naar de overkant kunt komen als alle andere bruggen zijn getrokken.
De tuibrug van St. Petersburg is een van de onderdelen van de ringweg. Het is gelegen in het midden van de Neva, op de grens van het Vsevolozhsky-district en het Nevsky-district van Sint-Petersburg. Met zijn hulp zijn Obukhovskaya Side Avenue en Oktyabrskaya Embankment met elkaar verbonden. Lange tijd konden ze niet beslissen over de naam van de brug. laatstede beslissing was om het naar de omgeving te vernoemen, maar aangezien er al een brug met die naam bestaat in St. Petersburg, moest het voorvoegsel "Big" aan de nieuwe brug worden toegevoegd.
De bouw begon in 2001. Monolithische steunen van gewapend beton werden geïnstalleerd op palen met een diameter tot 1,7 meter. De breedte van elke overspanning, gemaakt van twee langsliggers, is 25 meter en de hoogte is 2,5 meter. De lengte van de brug, samen met de afritten naar de snelweg, bereikt 2884 meter en de overspanningen over het water zijn tot 30 meter hoog, wat zorgt voor een vrije doorvaart voor alle schepen. Wat betreft de hoogte van de op afstand van elkaar geplaatste pylonen die deel uitmaken van de tuibrug in St. Petersburg, deze is 123 meter. De rijbaan van het gebouw is gemaakt in de vorm van een orthotrope plaat, dat zijn twee staalplaten versterkt met langsliggers (ribben).
De brug is een van de langste in Rusland. Als je vanaf een hoogte naar de brug kijkt, zie je twee identieke bruggen die naast elkaar liggen en de tegenovergestelde beweging hebben. Ondanks het feit dat volgens het plan de voltooiing van de bouw van de eerste helft eind 2003 zou plaatsvinden, vond op 15 december 2004 de feestelijke opening van het eerste deel van de brug plaats. Na drie jaar werd op 19 oktober 2007 het tweede deel van de tuibrug niet minder plechtig geopend.
De tuibrug in St. Petersburg heeft dus acht rijstroken, vier rijstroken op elk deel. Geschatte doorvoerde capaciteit is hier nu 80.000 voertuigen per dag.
Alle tuibruggen hebben één voordeel: de onbeweeglijkheid van het canvas. In de wereld worden deze bruggen ook gebruikt als spoorbruggen. Soortgelijke bruggen zijn sinds de jaren vijftig over de hele wereld gebouwd. Tegenwoordig is de tuibrug van St. Petersburg niet alleen een handige functionele transportvoorziening. Het dient ook als decoratie van de stad, die niet alleen wordt bewonderd door de lokale bewoners, maar ook door gasten van de noordelijke hoofdstad.
Tijdens de bouw van de brug, vóór de opening van de eerste lijn, werd het Tuibrugmuseum georganiseerd. Dit is een uniek museum in zijn soort, het eerste en enige museum in heel Sint-Petersburg dat gewijd is aan een specifiek bouwproject. Hier kunt u kennis maken met de bouwgeschiedenis, met details, ontwerpen en plannen voor de toekomst, de vooruitzichten voor kwantumbruggen.
