Het metrostation Kakhovskaya wordt beschouwd als een van de oudste in de Russische hoofdstad. Over het algemeen werd de eerste vestiging van de metro van Moskou in het voorjaar van 1935 geopend en dit vervoersknooppunt functioneert sinds 1969 volledig.
In augustus van dit jaar begon een deel van de metrolijn van Moskou van het Avtozavodskaya-station naar het nieuwe, dat later bekend werd als Kakhovskaya, te functioneren. De lengte van deze sectie was 9,5 km.
Sectie 1. Algemene beschrijving van het object
Vanuit architectonisch oogpunt is het station van Kakhovskaya een ondiepe metro. Het behoort tot het type referentiestations, die verschillen doordat ze extra vloersteunen hebben. De bouw van stations van dit type was wijdverbreid in de late jaren '60 - begin jaren '70. 20ste eeuw. Omdat de steunen in 2 rijen zijn geïnstalleerd, die elk 40 kolommen hebben, heeft dit type de speelse naam "duizendpoot" gekregen. De stap tussen de kolommen is 4 m.
Sectie 2. De geschiedenis van de bouw van het metrostation Kakhovskaya (Moskou)
Bij de bouw van het station is gebruik gemaakt van een standaardproject. Het begrip "typisch" verwijst in dit geval naar de technischeapparatuur die dankzij zijn perfectie lange tijd zonder aanpassingen is gebruikt. Tegelijkertijd dragen de interieurdecoratie en heldere oplossingen van architecten ertoe bij dat elk station vervolgens een origineel object vertegenwoordigt, zeer expressief en in tegenstelling tot andere typische stations.
Kakhovskaya-station dankt zijn naam aan de Kakhovka-straat, die kan worden bereikt via een van de uitgangen ervan (er zijn 8 uitgangen naar de stad vanaf dit station). Via ondergrondse vestibules kun je vandaag de dag naar de straten Kakhovka en Yushunskaya gaan, evenals naar de boulevards Chongarsky en Simferopol. In het midden van de hal kun je naar de Serpukhovsko-Timiryazevskaya-lijn gaan - Sevastopolskaya werd later onder dit station gebouwd. In de regel toont de kaart van de stad duidelijk het metrostation Kakhovskaya, dus noch Moskovieten noch gasten van de hoofdstad hebben meestal problemen met oriëntatie.
Sectie 3. Kenmerken van het station en redenen voor zijn populariteit
De plafondverlichting van de stationshal accentueert het geribbelde oppervlak van het plafond. Over het algemeen is het Kakhovskaya-station een metrostation, voor de decoratie van de vloer waarvan grijs graniet en labradoriet werden gebruikt. Voor het afwerken van kolommen - marmer van roodbruine kleur. Dit kleurenschema draagt bij aan de vorming van een plechtige stemming.
Iemand die voor het eerst op dit station is en geen haast heeft met zijn zaken, en onderweg niets merkt, kan de strikte schoonheid van de hal volledig voelen. Tegelijkertijd creëren thematische inzetstukken op de muren gewijd aan de helden van de burgeroorlogspeciale stemming - je krijgt het gevoel dat je in de gebouwen van het museum bent.
Station "Kakhovskaya" - metro, waarvan de decoratie van de kolommen ook interessant is voor paleontologen. Deskundigen op dit gebied merken op dat marmer voor kolommen tot twee soorten behoort, hoewel voor niet-ingewijden in een speciaal gebied van kennis, al het bekledingsmateriaal hetzelfde lijkt. Als je goed kijkt naar het oppervlak van de marmeren tegels op de veelzijdige kolommen, zie je zeer interessante en soms unieke fossielen. Koppotigen, stekels van zee-egels, buikpotige schelpen en leliescherven… zijn allemaal te zien op het oppervlak van tegels die werden gebruikt om metrozuilen te versieren. Het Kakhovskaya-station dient, naast zijn hoofdfunctie, echt als museumzaal!
