Wordt de Kislovodsk-Sochi-tunnel gebouwd? U zult hierover en meer leren door dit fascinerende artikel te lezen.
Een van de mooiste steden in Rusland - Sochi en Kislovodsk - staat bekend om een groot aantal klimatologische en balneologische resorts. Zowel in het Krasnodar-gebied als op het grondgebied van de Kaukasische Mineralnye Vody zijn er enkele tientallen skigebieden. Inwoners van deze twee toeristische bestemmingen hebben er lang van gedroomd om dichter bij elkaar te komen, omdat dit een geweldige kans is om hun vrije tijd te diversifiëren en plaatsen te bezoeken waar je nog nooit bent geweest, je horizon te verbreden en uiteindelijk je gezondheid te genezen.
Een beetje geografie
Geografisch gezien liggen deze steden dicht bij elkaar, gezien vanuit vogelperspectief. Als je met de auto van de ene stad naar de andere gaat, doe je er ongeveer 11 uur over. Het punt is dat de route rond de Kaukasische bergketens gaat, dus de reis duurt veel langer dan het op het eerste gezicht lijkt. Je zou kunnen denken dat er niets aan te doen is - zo heeft moeder natuur het besteld! De mensheid heeft echter lang geleerd natuurlijke barrières te overwinnen, hoewel dit soms ismoeilijk en zelfs gevaarlijk. Bij het nastreven van economische en ergonomische voordelen worden maar weinig mensen tegengehouden door natuurlijke factoren.
Communisten hebben hiervan gedroomd
Het idee om het Krasnodar-gebied en de Kaukasische Mineralnye Vody samen te brengen, ontstond lang geleden, in de jaren 60 van de vorige eeuw. Pas nu begonnen ze het relatief recent in de realiteit te vertalen. Dit project is herhaaldelijk bevroren: soms vanwege onvoldoende financiering, soms vanwege onvoldoende projectontwikkeling. Het hoofdgedeelte van de route, dat enkele steden met elkaar verbindt, is al lang aangelegd en zelfs meerdere keren gerestaureerd. Er v alt nog maar weinig te bouwen - we hebben het over enkele tientallen kilometers.
Wie gaat de tunnels boren en wie wordt de sponsor
De aanleg van een nieuwe route omvat het boren van grote rotslagen in verschillende tunnels in de bergen - dit is de belangrijkste remmende factor bij de constructie. Inderdaad, als je dieper kijkt, kun je zien hoe moeilijk het werk in deze richting is: om de Kislovodsk-Sochi-tunnel in een bepaald gebied te bouwen, is het noodzakelijk om stapels stenen en bergen te boren. De baan is al voor meer dan de helft aangelegd, maar de bouw is gestaakt omdat het pad door een zeer hoge berg in een aardbevingsgebied loopt. Voor de aanleg van een tunnel tussen Kislovodsk en Sochi trekt de Russische overheid verschillende investeerders aan, waaronder China. In juli 2017 nam een van de bekende Chinese bouwbedrijven het initiatief en bood aan om de moeilijkste klus te klarendit project. Als resultaat van de onderhandelingen stemde Rusland in met wederzijds voordelige samenwerking met China.
Na overweging van het project door de overheid, zal bekend zijn hoe alles zal worden uitgevoerd. Tot nu toe zijn er twee opties gepresenteerd: met behulp van een publiek-private samenwerking of volledig ten koste van het budget van de Federatie. Laten we nu afwachten wat er gebeurt.
Exacte cijfers voor het Kislovodsk-Sochi Tunnel-project
Laten we nu overgaan tot de exacte cijfers: volgens de laatste gegevens van de media van april 2017 is het de bedoeling dat de baan in 2020 opengaat. Het zal blijkbaar betaald worden, aangezien er al veel geld in geïnvesteerd is. Het geplande bedrag aan totale investeringen zal ongeveer 200 miljard roebel zijn. Eerder werd gesproken over 60-80 miljard, maar het budget is enorm gegroeid. Waarom is het zo duur, vraag je? Het draait allemaal om de tunnels - het grootste deel van het geld gaat alleen naar hun constructie- en infrastructuuruitrusting.
Hoeveel moet ik betalen voor het tarief
Het tarief op deze korte route is ongeveer 1000 roebel per persoon. Het tarief is berekend vanwege het feit dat de reiziger ongeveer 1.500 roebel aan brandstof zal besparen. Daarvan profiteert iedereen: zowel toeristen als investeerders.
De lengte van de route Kislovodsk - Sochi zal 334 kilometer zijn, wat bijna twee keer korter is dan de oude route. Dienovereenkomstig zal de reistijd van het ene punt naar het andere de helft zijn en ongeveer 5 uur bedragen. Wat wordt de lengte van de tunnel Kislovodsk - Sochi? Het is de bedoeling om er twee te bouwentunnels, elk 12 kilometer lang.
Discussies over het Sochi-tunnelproject via Kislovodsk
dat het toch zal gebeuren en dat ze gemakkelijk het pad van de Kaukasische Mineralnye Vody naar het Krasnodar-gebied en terug zullen kunnen overwinnen. Zoals hierboven vermeld, zijn beide partijen hier sterk in geïnteresseerd.
Heel vaak kunnen bewoners in nieuwsbulletins een beschrijving horen van de Kislovodsk-Sochi-tunnel, maar in de regel is dit slechts een beschrijving terwijl ze door een bepaalde tunnel rijden, deze video wordt uitgezonden door particulieren, hetzij als een grap, of om te lachen om het corrupte systeem van Rusland. Iemand veroordeelt fel dat de bouw van dit project is toevertrouwd aan Chinese bouwers, iemand zegt dat Russische bouwers niets kunnen doen, iemand is verontwaardigd dat geld uit ons land naar China gaat, en iemand beweert dat vanuit het oogpunt van de economie, is dit project niet helemaal gunstig voor Rusland. Alles is zoals gewoonlijk: pessimisten, optimisten en neutralen.
Wat betreft gerechtvaardigde angsten: de route kan door het biosfeerreservaat en het Sochi National Park lopen - dit is het belangrijkste dilemma van milieuactivisten en bouwers.
