Misschien is er geen andere staat ter wereld waar communicatieroutes tussen steden en regio's van hetzelfde hoogste belang zouden zijn als in Rusland. Alleen wegen verenigen grandioze geografische ruimtes in één land. En de spoornummers op de kaart zijn niet alleen bekend en begrijpelijk voor vrachtwagenchauffeurs.
Van West-Siberië naar Oost-Siberië
De federale snelweg M53, kortweg "Siberië" genoemd, loopt door de regio's Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo en het Krasnojarsk-gebied. Het eindigt in de regio Irkoetsk. In sommige bronnen wordt deze weg aangeduid met het codewoord "Baikal", wat fundamenteel verkeerd is - 's werelds grootste zoetwatermeer ligt ten oosten van Irkoetsk, waar het eindigt. Deze aanduiding kan alleen als correct worden beschouwd voor het hele historische pad van de Oeral naar Baikal. En de snelweg M53 is slechts een deel van deze route. En het heeft een volledig officiële aanduiding - "Siberië". De steden waar de snelweg M53 doorheen loopt, behoren tot de grootste historische, industriële en culturele centra van Siberië. De totale lengte van deze weg is 1860 kilometer. Bij het verplaatsen van het westen naar het oosten van het land, is de snelweg M53 een directe voortzetting van de federalesnelweg M51 "Irtysh", gaande van de zuidelijke Oeral naar Novosibirsk via Koergan en Omsk. En ten oosten van Irkoetsk gaat het verkeer in de richting van de Stille Oceaan verder langs de federale snelweg M55, in de richting van Ulan-Ude en verder naar Chita.
Uit de geschiedenis van communicatie
De moderne snelweg M53 op de kaart is de afstand op de historische route van centraal Rusland naar de Stille Oceaan. Deze oudste Trans-Siberische landroute verscheen in het midden van de achttiende eeuw. Natuurlijk waren er in die verre tijden geen bruggen over de grote Siberische rivieren, en verschillende delen van de route, in historische bronnen aangeduid als de "Moskouroute", waren niet stabiel. In veel gebieden werden ze gedupliceerd en waren ze eerder bewegingsrichtingen dan volledig uitgeruste wegen. Maar bruggen en wegen werden geleidelijk gebouwd, terwijl het Russische rijk naar het oosten trok. En een van de brugovergangen is zelfs bekend bij degenen die nog nooit in Siberië zijn geweest. De snelweg M53 loopt in Krasnoyarsk langs de brug over de Yenisei. Hij is het die wordt afgebeeld op een bankbiljet van tien roebel.
Routenummers op de kaart van Rusland
Momenteel zijn er op het grondgebied van de Russische Federatie verkeersborden die zijn aangenomen in het besluit van de regering van de Russische Federatie van 17 november 2010. Dit document definieert nieuwe aanduidingen voor sommige routes van federaal belang. In het bijzonder worden ze aangeduid met het voorvoegsel "M", askomen uit Moskou. Maar tegelijkertijd blijft het voormalige codificatiesysteem tijdelijk van kracht. Deze loopt af op 1 januari 2018. In het nieuwe systeem van codering van routes is er geen indeling in categorieën - in hoofd- en secundaire. Maar de trend van toenemende serienummers van tracks blijft bestaan terwijl ze wegtrekken uit de hoofdstad.
M53 snelweg vandaag
Momenteel kan de aanleg van de federale snelweg "Siberië" geenszins voltooid worden genoemd. Ondanks het feit dat goederen- en personenvervoer over het hele traject 24 uur per dag plaatsvindt, laat het wegdek in veel van de trajecten te wensen over en is het vaak zelfs helemaal niet aanwezig. Het werk aan de reparatie en aanleg van de route is nooit gestopt. Ook de infrastructuur van de wegenwacht moet worden verbeterd. De bouwers van de route moeten aanzienlijke moeilijkheden overwinnen. Dit komt voornamelijk door complexe bodems. Over een aanzienlijke afstand moeten ze eerst worden versterkt voordat ze kunnen worden ingedijkt voor een toekomstige weg. De route doorkruist vele nederzettingen direct langs de hoofdstraat. Zo is het historisch gegaan. Dit leverde tot het begin van de twintigste eeuw geen bijzondere problemen op, terwijl het belangrijkste vervoermiddel door paarden getrokken werd. Maar nu moeten we flink investeren in de aanleg van rondweggedeelten rond nederzettingen.
Afstand Novosibirsk - Kemerovo
In de beginfase, de federale snelwegM53 gaat voornamelijk door vlak terrein. Vanuit Novosibirsk vertrekt de weg in noordelijke richting, naar Tomsk. Maar ze komt deze stad niet binnen en slaat rechtsaf naar Kemerovo. Vóór Tomsk moet u linksaf slaan, de vertakking van de weg is op de kaarten gemarkeerd met dezelfde M53-aanduiding als de hele route. De toestand van het ballastbed op de hele route naar Kemerovo is redelijk bevredigend. De breedte van de rijbaan is zeven meter. Het wegdek is asf altbeton. Van de belangrijke waterkeringen, alleen de Tom-rivier, bevindt de brug erover zich niet ver van Kemerovo. Volgens statistieken is het aantal ongevallen op deze afstand minimaal.
Sectie Kemerovo - Irkoetsk
Dit is het moeilijkste gedeelte van de baan. Verhard wegdek is hier niet in alle gebieden beschikbaar. Bijzonder moeilijk is het segment van de route Kemerovo - Mariinsk, dat door een verhoogd gebied loopt. De weg kruist hier een groot taiga-massief en de contouren krijgen een kronkelig karakter. Na Mariinsk wordt de baan vlakker en wordt de weg rustiger. Achter de voormalige verkeerspolitiepost "Bogotol" is een handige parkeer- en rustplek. Wegenservicestructuren zijn beschikbaar in de vorm van cafés en motels. Na Achinsk wordt het verkeer op de snelweg levendiger, dit wordt beïnvloed door de nadering van de grote stad - Krasnoyarsk. De snelweg M53 passeert de stad zelf langs de rand, langs de noordelijke rondweg. En dan is er het laatste deel van het pad naar Irkoetsk. Op dit segment zijn er moeilijke weggedeelten, zonder harde ondergrond. De meeste zijn binnenregio Taishet. Het is hier vooral moeilijk tijdens neerslag.
Wat je moet onthouden over het nummer "Siberië"
Verkeer op Siberische wegen heeft zijn eigen bijzonderheden. Het wordt bepaald door geografie en klimaat. De kaart van de snelweg M53 kan aantonen hoeveel afstand men hier moet overbruggen op weg van de ene nederzetting naar de andere. Elke storing in de apparatuur kan u alleen achterlaten met de problemen die zich hebben voorgedaan. Daarom is het het beste om langs de Siberische routes te reizen, zoals in de oudheid gebruikelijk was, als onderdeel van caravans. Dit geldt vooral in de winter. Het klimaat in Siberië is sterk continentaal, met een groot jaarlijks temperatuurverschil. Dit betekent dat het in de zomer behoorlijk warm kan worden en in de winter erg koud. Sneeuwbanken komen ook vrij vaak voor, waardoor het moeilijk is om langs de snelweg te rijden.
Moskoupoort in Irkoetsk
Een interessant historisch monument, direct verbonden met de rijksweg M53, is de triomfboog in Irkoetsk. Het werd opgericht in 1813 aan de oevers van de Angara. Op dit punt begon het Moskou-kanaal, een heel eind van Oost-Siberië naar de centrale regio's van Rusland. En de boog, opgericht ter ere van keizer Alexander de Eerste, opende hem. Een expressief architectonisch monument, gemaakt in de stijl van het classicisme, werd niet in het Sovjettijdperk gesloopt, maar zelfs vóór het begin van de Eerste Wereldoorlog. Het stadsbestuur vond op dat moment geen geld om het te repareren. Maar hijgerestaureerd in zijn oorspronkelijke vorm in onze tijd, op hetzelfde fundament, precies 200 jaar na de voltooiing van het origineel.
