Het schip "Valery Bryusov": geschiedenis, foto's, moderne realiteit

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

"Valery Bryusov" is een driedeks passagiersschip met een rijk verleden, dat zijn tijd als drijvend vaartuig al heeft gediend. Ooit werd het beschouwd als een van de meest comfortabele in Rusland en vervoerde het toeristen op cruises, inclusief buitenlandse. Daarna werd hij een hotel en restaurant, evenals 's werelds eerste openbare platform voor inwoners van Moskou en gasten van de stad. Maar nu heeft het schip de hoofdstad verlaten en ligt het afgemeerd in de haven van de stad Kimry. We zullen hieronder vertellen over de geschiedenis en het verleden van dit cruiseschip.

Een schip bouwen

"Valery Bryusov" - het schip, gemaakt door de Oostenrijkers. Zijn thuisland is de stad Korneuburg, op de scheepswerf waarvan hij het levenslicht zag. Het schip is gebouwd in 1985 en verkocht aan de Moscow River Shipping Company. Toegegeven, er is enige informatie dat Rusland als het ware al deze vijf schepen heeft ontvangen."in load" naar andere bestellingen. Dit project was tenslotte gepland in de Sovjet-Unie en er waren enigszins andere economische berekeningen. Aanvankelijk was het schip bedoeld voor toeristische en cruisedoeleinden. Het is vernoemd naar de beroemde Russische dichter Valery Bryusov. In die jaren was het schip een van de hoogste kwaliteit en werd het gebouwd bij een bekende Oostenrijkse scheepswerf, die gespecialiseerd was in dergelijke schepen.

Project Q-065: wat is het?

Dit was de naam van het idee om hetzelfde type cruiseschepen te bouwen. Ze werden in 1984-1986 in Oostenrijk speciaal voor Russische rederijen gecreëerd. In totaal zijn er vijf gebouwd. Ze bedienden de rederijen Moskou, Ob-Irtysh en Lena. Dit zijn "Sergey Yesenin", "Alexander Blok", "Demyan Poor", "Mikhail Svetlov" en het schip "Valery Bryusov". De schepen van dit project waren eigendom van de toeristenvloten van Moskou en Lena. Het project werd destijds als ultramodern beschouwd en was bedoeld om de zogenaamde "blauwe ring" te dienen.

"Valery Bryusov" tijdens cruise-operatie: scheepsbeschrijving

Dit schip biedt, net als alle vijf zijn broers, plaats aan honderdtachtig mensen. Het was bedoeld voor riviercruises in het binnenland. Op het dek waren hutten ontworpen voor één, twee en vier personen. Er waren ook deluxe kamers. Alle hutten hadden douches, toiletten en wastafels, evenals radio's. De suites hadden banken, evenals koelkasten entv's. "Valery Bryusov" is een motorschip, waarvan de uitrusting ook zorgde voor het verlenen van verschillende diensten aan boord. Passagiers hadden de beschikking over: een strijkkamer, een bioscoop, een sauna, een dansvloer, een bar en een restaurant voor 80 personen. Het schip had ook een salon met panoramische ramen.

Het schip werd in 1985 te water gelaten. De lengte is 90 meter, de breedte - 15. Het kan snelheden tot 22 km per uur bereiken en de waterverplaatsing was 1342 ton. De diepgang tijdens het varen was iets meer dan anderhalve meter.

Valery Bryusov (motorschip): route

Het schip werkte tot 1991 aan toeristenlijnen en volgens sommige bronnen tot 1992. Hij maakte wandelingen en cruises langs de route Moskou - Petersburg. Op dit schip was het mogelijk om langs de rivieren en meren van het Europese deel van Rusland te wandelen. Er was een schip op de Wolga, Oka, Neva, Kama, op de Don. Hij liep langs de meren van Ladoga, Onega en White. Cruiseroutes waren anders - van 1 (wandelen) tot 22 dagen. Het programma omvatte bezoeken aan oude steden en culturele en historische centra van Rusland - Plyos, Nizhny Novgorod, Kazan, Murom, St. Petersburg, Rostov aan de Don, Yaroslavl.

Maar het schip bleek economisch onrendabel. Het elite knappe motorschip "Valery Bryusov" (foto's uit 1985-1989 getuigen hiervan) verbruikte te veel brandstof. Hoewel het klein was en langs de rivieren kon reizen, werden de diensten na een paar jaar stopgezet. Naast financiële problemen waren er ook problemen met reparaties. In Rusland, nietvoldoende reserveonderdelen van het juiste type. Oostenrijkse of Duitse waren schaars en er kon geen vervanger worden gevonden. Uiteindelijk werd het makkelijker om de schepen uit de vaart te nemen. Het enige schip van dit type, dat in het Europese deel van Rusland nog steeds wordt gebruikt voor het beoogde doel, is de Sergey Yesenin.

Het schip na "pensioen"

Sinds 1993 wordt het schip niet meer als cruiseschip gebruikt. Het veranderde niet van eigenaar, maar werd een drijvend hotel en restaurant aan de rivier de Moskou. Zijn nieuwe adres was een plaats in de buurt van het Kremlin, de vernissage en het House of Artists: Krymskaya Embankment, 10. Het schip "Valery Bryusov" veranderde in een aanlegsteiger. Interessant is dat om het schip naar het centrum van Moskou te brengen, het speciaal hiervoor was voorbereid en het rivierniveau werd verlaagd zodat het schip onder de bruggen door kon. Omwille van dat laatste moest de directie van de rederij zelfs naar het misdrijf toe. In 1994 waren alle noodzakelijke werkzaamheden om de communicatie te verbinden voltooid en werden aan boord een hotel, restaurant en casino geopend. Er is veel geld en werk in dit bedrijf geïnvesteerd. Maar in de jaren 2000 werden er veel hotels gebouwd in de hoofdstad, gokken werd verboden. Het hotel werd onrendabel en de comfortnormen voldeden niet aan de moderne eisen. Uiteindelijk maakten alleen budgettoeristen en studenten gebruik van haar diensten, en dan nog steeds minder. Het sloot in 2009 en het restaurant sloot in 2011.

Controverse over wederopbouw

Toen de dijk begon te worden herbouwd, veroorzaakte het schip talloze discussies tussen beidearchitecten en het publiek. Er zijn voorstellen gedaan om het helemaal uit de rivier te verwijderen. Maar sinds 2014 hebben twee bedrijven, Dreamers United en Flacon, besloten er iets bijzonders van te maken. Dit concept zag het overleefde toeristische carrière, maar nog steeds functionele motorschip Valery Bryusov, wiens foto's dit artikel illustreren, als een openbare ruimte van een nieuw type. Thematisch en architectonisch moest het passen in de nieuwe stijl van het centrum van Moskou en ook deel gaan uitmaken van het nabijgelegen Muzeon-park. Dit concept is goedgekeurd door het stadsbestuur en tot leven gebracht.

Openbare ruimte

Wat was tot voor kort het motorschip "Valery Bryusov"? Een restaurant, een museum, een collegezaal, een plek om te wandelen, een winkel- en opleidingscentrum? Een beetje van alles. Er waren ook creatieve studio's en een bioscoopzaal en bijna elke dag werden er verschillende culturele programma's uitgevoerd. We kunnen stellen dat dit het eerste voorbeeld ter wereld was van het gebruik van een schip dat op deze manier is aangelegd. Op het hoofddek waren boetieks, een kapper en een gezondheidsrestaurant. Op het botenhuis bevinden zich diverse bureaus, bureaus, collegezalen en opleidingscentra. Boven - workshops, fastfood met Griekse keuken, evenals panoramische platforms waar culturele en feestelijke evenementen werden gehouden.

Huidige staat

Onlangs bleek echter dat de autoriteiten van de hoofdstad besloten het schip van de kade van de Krim te slepen. Deze beslissing werd genomen door de rechtbank, beschuldigendescheepseigenaren dat ze de watercode van Rusland hebben overtreden. Alle huurders van kantoren en openbare ruimtes op het schip moesten op verzoek van het parket, dat tevreden was, vóór 27 mei van dit jaar zijn grondgebied verlaten. Nu heeft het schip voor het eerst in vele jaren ligplaatsen gegeven vanaf de kade van de Krim. Deze keer werd de hut ontmanteld om het onder de bruggen van de hoofdstad uit te voeren. Het schip is naar de haven van de stad Kimry gebracht, waar het zijn status als openbare ruimte zal herstellen. Maar niet meer in Moskou. Er zijn enkele suggesties dat het schip opnieuw kan worden gebruikt voor cruisedoeleinden, met nieuwe motoren geïnstalleerd en reparaties. Dit is immers al gebeurd met schepen die zijn neergelegd. Nou, zoals ze zeggen, we wachten af!