Kanaal van Korinthe in Griekenland: foto, beschrijving

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Het unieke van het Kanaal van Korinthe wordt niet alleen gemeten naar Griekse, maar ook naar Europese maatstaven. Dit is een echt voorbeeld van hoe de droom van een hele beschaving door de eeuwen heen is gegaan en werkelijkheid is geworden. Dit is het moment waarop de mens erin slaagde de elementen en de natuur zelf te overwinnen. De schoonheid van het kanaal doet immers niet onder voor de gratie van natuurlijke formaties. De plaats is een van de meest fotogenieke op Griekse bodem. Vanaf hier kunt u zowel de Egeïsche Zee als de wateren van de Ionische Zee bewonderen.

Lange termijn constructie of gedachten aan de oudheid

Het idee om de twee zeeën met elkaar te verbinden, bracht de hoofden van de heersers van de oudheid: de Korinthische tiran Periander, Demertirius Poliorket, Julius Caesar, Caligula en zelfs keizer Nero. Als ze wisten dat het alleen mogelijk zou zijn om het in de 19e eeuw te implementeren, en de reden hiervoor zou de technologische vooruitgang zijn.

In de prehistorie gebruikten navigatorseen landengte tussen twee golven, de Korinthische en de Saronische, om reizen te verminderen. Ze laadden de schepen op speciale wagens, waaraan wielen waren bevestigd, en sleepten zo'n wagen van de ene kust naar de andere. In de 8e eeuw voor Christus bouwden de inwoners een haven op elke landengte - de Lecaion vanaf de kant van de Corinthische en Kenrekhi van de tegenoverliggende Saronische Golf. In de 7e eeuw voor Christus werd een weg aangelegd door dit stuk land - diolox, het maakte het leven van zeelieden veel gemakkelijker.

Historische referentie van het begin van de bouw

Toen de eerste revolutie plaatsvond in Griekenland (1821), kwam de eerste president, Ioannis Kapodostrias, met plannen om een kanaal te bouwen. Hij stelde zich voor dat een dergelijke structuur het land een ongekende ontwikkeling zou brengen, niet alleen op het gebied van handel, maar ook een grote rol zou spelen op economisch gebied. Het project begon te worden ontwikkeld onder toezicht van een Franse ingenieur, maar financiële problemen dwongen het idee opnieuw te bevriezen.

De volgende fase van de poging kwam na de officiële opening van het Suezkanaal. In 1869 ondertekenden de Griekse autoriteiten een wet die de oversteek van het water van het kanaal van dezelfde landengte in de Golf van Korinthe voorschreef. Nieuw werk aan het project werd gestart door de Hongaarse architecten Istvan Türr en Bel Gerster. Eerder hadden ze al modellen gemaakt voor de aanleg van het Panamakanaal. Uiteindelijk werd in 1882, na lange en moeilijke voorbereidingen, begonnen met de aanleg van het kanaal van Korinthe in Griekenland.

In feite was hun project slechts een voortzetting van de inspanningen die het Franse bedrijf al had geleverd. Maar nu heeft de Griek de financiering overgenomenbankier en filantroop Andreas Singru. Het resultaat was dat het Kanaal van Korinthe in een recordtijd werd voltooid.

Door de mens gemaakt wonder

Het kanaal waar de Golf van Korinthe zich bevindt, is een teken voor alle toekomstige generaties dat mensenhanden een verbazingwekkend wonder kunnen creëren dat in het voordeel van de mensen zal dienen. Dit kunstwerk past goed bij het natuurlijke landschap.

Volgens zijn technische kenmerken lijkt het kanaal op een kloof en heeft het een lengte van zes kilometer. Een azuurblauwe waterweg breekt door het vasteland en helpt boten en schepen hun reis te verkorten zonder een deel van het schiereiland Peloponnesos te hoeven rondvaren. Hiermee kunt u de weg met maar liefst vierhonderd kilometer inkorten. Indrukwekkend, nietwaar! De breedte van het Kanaal van Korinthe ter hoogte van de zeebodem is eenentwintig meter en van bovenaf, aan de zeerand van het water, neemt de breedte toe tot vijfentwintig meter. Het gaat acht meter de waterdiepte in.

De hoogte van de muren aan beide zijden bereikt zesenzeventig meter. Deze muren zijn natuurlijke kalksteenformaties, die uiteindelijk een wrede grap uithaalden met het Kanaal van Korinthe. Door de constante aardverschuivingen en erosie van de muren was er gevaar voor de scheepvaart. Bovendien ging het economisch belang ervan verloren met de komst van geavanceerde zeeschepen, die een breedte van twintig meter of meer bereikten.

Na zo'n honderd jaar is het Kanaal van Korinthe een toeristische attractie geworden, waar kleine cruiseschepen worden gesleept, ener komen ook kleine toeristenbootjes voorbij. Je kunt op elk moment van de dag rijden, aangezien het schema van kleine boten die de waterruimten van de kunstmatige kloof ploegen, erg flexibel is.

Moet bezoeken

Afgaande op de foto lijkt het Kanaal van Korinthe in Griekenland meer op een bergkloof dan op een scheepvaartopening. Grote schepen op sleeptouw zien er erg spectaculair uit. Ondanks de voorzichtigheid bij het bewegen, creëren hun afmetingen krachtige golven die met een klap tegen kalksteenrotsen botsen. Waarschijnlijk is er geen andere plek op aarde waar de kapitein van het schip zo buitengewoon attent zou zijn.

Alleen al in één jaar varen meer dan elfduizend boten door de wateren van het kanaal, vooral zeilkenners hebben deze plek gekozen.

Kanaalbeweging

Omdat de breedte van het kanaal een belangrijke kwestie is voor de navigatie, is er een zekere hoeveelheid verkeer binnen de muren. Het wordt omkeerbaar genoemd, wat betekent dat vóór de lunch de beweging alleen in de ene richting gaat en daarna in de andere. Tweerichtingsverkeer is ten strengste verboden.

Op de foto van het kanaal van Korinthe op internet kun je ook de aanwezigheid van laadbruggen opmerken. Dit zijn dezelfde apparaten om schepen over land naar de tegenoverliggende baai te vervoeren. Dergelijke bruggen zijn nog steeds in gebruik. Bovendien zijn er één spoorbrug en drie autobruggen over het kanaal gebouwd.

Extreme kanaalsprong

Voor liefhebbers van extreem entertainmentHet Kanaal van Korinthe heeft een verrassing voorbereid. In de periode van begin mei tot eind september is het mogelijk om verzekerd te springen vanaf een hoogte van achtenzeventig meter. Dit is de meest populaire attractie van de Peloponnesos. De hoogte van de sprong wordt aangepast aan de behoeften van de toerist, maar meestal vinden mensen het leuk om een hele ton adrenaline te krijgen door de kop van het water aan te raken. In het weekend is er een briefing voor nieuwkomers die nog nooit een vrije vlucht hebben geprobeerd, met een touw aan hun voeten vastgebonden.

Interessante feiten

Vanwege de populariteit van de watercanyon droomden veel stuntmannen ervan over de afgrond te springen en naar de andere kant te gaan. Voor het eerst werd zo'n actie uitgevoerd door een stuntman uit Australië, Robb Maddison. In 2010 vloog hij op een Honda-motorfiets als een vogel op een hoogte van 85 meter door de afgrond van het kanaal. Het hoogste punt was het merkteken van 95 meter.

Aan de wanden van het kanaal kun je zien dat de seismische activiteit in dit gebied voortduurt, aangezien ze allemaal zijn versierd met breuken in horizontale lagen kalksteenrotsen. In het noorden van de Golf van Korinthe dalen en stijgen sommige gebieden met oude tempels, wegen en de haven, waardoor de oude ruïnes onder water komen te staan.

In 2008 voer een echte kopie van het Argo-schip door het kanaal. Dit is hetzelfde schip waarop de oude Argonauten hun reis maakten in de 14e eeuw voor Christus. Door de wateren van de Egeïsche Zee, de Bosporus, door de wateren van de Zwarte Zee, bereikten ze de kustColchis. De Turkse moderne autoriteiten hadden geen vertrouwen in het bieden van veiligheid in hun territoriale wateren. Toen veranderde het oorspronkelijke plan van de huidige "Argonauten" (om het pad van de ouden te volgen) en ze gingen door het Kanaal van Korinthe naar Venetië.

De Griekse regering is van plan een pretpark te creëren op de plaats van archeologische opgravingen, in het kanaalgebied, met behulp van de architecturale antieke gebouwen van de tempel van Hera, de weg uit die tijd, de overblijfselen van de haven en het oude Korinthe. Toeristen zullen niet alleen de creaties van Griekse voorouders bewonderen, maar ook "leven" spelen volgens het scenario van oude mythen en legendes.

Hoe er te komen

Het Kanaal van Korinthe, dat de wateren van de Saronische Golf, die tot de Egeïsche Zee behoort, en de Golf van Korinthe, die deel uitmaakt van de Ionische Zee, verenigt, ligt in het zuidelijke deel van het Griekse vasteland.

De handigste manier om een auto te gebruiken. Vanaf de hoofdstad Athene duurt de weg ongeveer een uur. Ook van het "schip naar de bal", in ons geval, van de bal naar het schip, kun je rechtstreeks vanaf de luchthaven van Athene komen. Van daaruit rijdt er elk uur een trein naar Korinthe. U moet uitstappen bij de bush alte - Kiato. Treinen beginnen hun beweging om 5:50 en eindigen om 22:50. De reistijd zal anderhalf uur bedragen. Een andere manier is met de bus. Er is een bus van het Athene busstation Leophoria (Peloponnesos) naar Korinthe, de werkdag begint om 6:00 uur en eindigt om 23:30 uur. De bus vertrekt elk half uur en rijdt ongeveer even lang als de trein.

Als je met de trein reist, kun je de westelijke ingang van het kanaal zien. Kijk naarhet kanaal zelf zal van bovenaf uitkomen en zich langs de E-94-snelweg bewegen, die langs een van de autobruggen loopt. En op de oude brug is een speciaal observatiedek.

Een schip vaart van Piraeus naar Athene als onderdeel van een achtdaagse cruise, die ook het Kanaal van Korinthe aandoet. In Korinthe zelf kun je een boot en een chauffeur huren, als een toerist ook een excursie koopt, kan een wandeling langs het kanaal een paar uur duren.