Sinds het ijzeren gordijn instortte en de inwoners van de voormalige USSR beschikbaar kwamen om overal ter wereld te reizen, zijn de inkomsten van lokale luchtvaartmaatschappijen miljoenen keren gestegen. Ondanks het feit dat de luchtvaartsector erg kostbaar is, verschijnen er steeds meer nieuwe luchtvaartmaatschappijen in Rusland, die zowel vracht- als passagiersvervoer uitvoeren. Omdat de vraag naar dit soort diensten, ondanks de crisis, elk jaar groeit, neemt ook het aantal luchtvaartmaatschappijen toe.
Voordat hij op vakantie of op zakenreis gaat, probeert elke persoon zorgvuldig alle beoordelingen te bestuderen over het bedrijf waarvan hij van plan is gebruik te maken. Kleine problemen tijdens de vlucht kunnen immers de hele volgende vakantie overschaduwen, en het onvermogen om te ontspannen en tot rust te komen onderweg kan de stemming bederven voor belangrijke onderhandelingen en zakelijke bijeenkomsten. Luchtvaartmaatschappij "Azur Air", waarvan de beoordelingen over het algemeen positief zijn, begon speciale interesse te wekkenvanaf 2015. Het was toen dat deze Russische luchtvaartmaatschappij onderdeel werd van de toeristenholding Anex Tourism Group. Tot dat moment stond het bedrijf bekend onder een andere naam - "Katekavia".
De geschiedenis van Azur Air
Het bedrijf begon in 2015 onder deze naam te opereren. Bekend onder zijn voornaam - "Katekavia", was het een regionale luchtvaartmaatschappij en hield het zich voornamelijk bezig met luchtvervoer in de federale districten Wolga en Siberië. Voorafgaand aan de wijzigingen in 2015 was Azur Air, wiens beoordelingen we in detail zullen bespreken in ons artikel hieronder, een dochteronderneming van UTair.
In 2012 werd een deal gesloten om een belang van 25% in Katekavia te kopen door UTair. Drie jaar later, in 2015, was er een volledige aankoop van de resterende aandelen van Azur Air, wat haar onafhankelijkheid bracht. In de herfst van datzelfde jaar werd de rechtspersoon hernoemd.
Bedrijfsvloot
Eind 2014 werden alle oude Azur Air-vliegtuigen (destijds Katekavia) overgedragen aan de operatie van Turukhan Airlines. De nieuw geslagen luchtvaartmaatschappij werd aangevuld met een nieuwe vloot - het was toen dat het bedrijf zijn eerste Boeing 757-200 ontving. Tegenwoordig maakt dit vliegtuigmodel de helft uit van de Azur Air-vloot. De Boeing 767-300 is het tweede model dat deel uitmaakt van de rest van de vloot van het bedrijf.
Volgens de informatie die in de media is gepresenteerd, is de gemiddelde leeftijd van vliegtuigen per eind 2015waarmee Azur Air zijn vluchten vloog, bijna 18 jaar oud was. Op dit moment, in 2015, werd het bedrijf onderdeel van de enorme toerismeholding Anex Tourism Group. Op dit moment werkt de Azur Air-luchtvaartmaatschappij, waarvan we de beoordelingen hieronder zullen bespreken, volledig voor de behoeften van deze touroperator.
Vertegenwoordigers van de PR-afdeling van ANEX Tour hebben onlangs aangekondigd dat Azur Air voor het einde van het jaar nieuwe vliegtuigen zal gaan exploiteren - Boeing 737-800.
Waar vinden vluchten plaats
Aanvankelijk, toen het bedrijf opereerde onder de naam "Katekavia", was het een regionale luchtvaartmaatschappij en vloog het voornamelijk in de Wolga en Siberische districten. Nadat de luchtvaartmaatschappij een onafhankelijk bedrijf was geworden, kreeg AZUR Air toestemming van de Federal Air Transport Agency om internationale routes voor reguliere vluchten te exploiteren.
Op dit moment is de vloot van het bedrijf gevestigd in Domodedovo. Azur Air, waarvan de vluchten zijn gepland, vliegt naar de volgende landen:
- Dominicaanse Republiek.
- Spanje.
- Vietnam.
- India.
- Egypte.
Geheel onlangs heeft het bedrijf nog een nieuw punt aan zijn vluchten toegevoegd - op 7 april van dit jaar werd de eerste vlucht naar Tunesië gemaakt. De vlucht is gemaakt door Boeing 757-200, waarmee 238 passagiers succesvol zijn aangekomen van het Moskouse Domodedovo naar het Tunesische Monastir. Binnenkort is het de bedoeling dat deze richting wordt opgenomen in de categorie reguliere vluchten.
Mogelijkheid tot online registratie
Zoals de meeste moderneluchtvaartmaatschappijen, om het registratieproces voor haar klanten te versnellen, heeft Azur Air de mogelijkheid ontwikkeld om het online te implementeren. De mogelijkheid om van deze service gebruik te maken komt 24 uur voor vertrek beschikbaar. De toelating tot check-in wordt 3 uur voor de geplande start van het vliegtuig beëindigd. Naast het feit dat deze service passagiers echt tijd kan besparen bij de incheckbalie op de luchthaven, stelt het hen ook in staat om een comfortabele stoel in het vliegtuig te kiezen zonder hun eigen huis of kantoor te verlaten. Na het online zelf inchecken moet de passagier zijn instapkaart afdrukken. Anders wordt hij niet toegelaten tot de gate.
Wie kan alleen inchecken op de luchthaven
Als een passagier een vlucht met huisdieren plant, of tijdens de vlucht een persoon begeleiding nodig heeft (kinderen zonder volwassenen of mensen met een handicap), dan werkt inchecken via internet niet. Deze procedure moet persoonlijk op de luchthaven worden uitgevoerd. Onthoud in dit geval dat het inchecken 2 uur begint en 40 minuten voor vertrek eindigt.
Ook degenen die van plan zijn om met dit bedrijf te vliegen, moeten er zeker op letten dat online registratie voor Azur Air alleen mogelijk is als het vertrek plaatsvindt vanuit Russische steden. Als de vlucht vanuit het buitenland wordt gemaakt, is het helaas niet mogelijk om de registratie via internet te vergemakkelijken en te versnellen. Op de officiële website staat dat:inchecken voor vluchten die vertrekken vanaf overzeese luchthavens is in ontwikkeling.
Ma altijden aan boord
Dezelfde website van het bedrijf geeft informatie dat, ongeacht de duur van de vlucht, koffie, hete thee, mineraalwater en sappen verplicht zijn aan boord. Als de vluchtduur niet langer is dan 4 uur, kunnen passagiers een snack met warme broodjes eten. Als de vlucht ongeveer 6 uur duurt, biedt Azur Air een warme lunch aan.
In gevallen waarin de vlucht langer duurt dan 6 uur, zijn koude snacks inbegrepen bij alles wat al is vermeld. Op dit moment zijn er geen negatieve recensies over het eten aan boord van deze luchtvaartmaatschappij in verschillende forums en discussies. Op basis hiervan kunnen we concluderen dat de maatschappij voldoet aan de gestelde verplichtingen met betrekking tot het eten van passagiers tijdens de uitvoering van haar vluchten.
Belastingvrij winkelen
Voor passagiers van dit bedrijf wordt als bonus de mogelijkheid geboden om goederen uit de Duty Free-zone direct aan boord van het vliegtuig te kopen. Tijdens de vlucht kunnen stewardessen, op verzoek van de passagier, hem kennis laten maken met het beschikbare assortiment. Deze luchtvaartmaatschappij biedt ook een service voor het afleveren van goederen vanuit de Duty Free-zone naar de passagiersstoel. Voordat u aan boord van het vliegtuig gaat, kunt u de Azur Air-website bezoeken, de daarin vermelde link volgen en bestellen wat u maar wilt. De goederen kunnen worden opgehaald na het instappen in het vliegtuig. Afgaande op de feedback van passagiers is een dergelijke service aan boord erg handig, omdatU hoeft niet belastingvrij te gaan winkelen om het artikel te kopen dat u nodig heeft.
Bedrijfspersoneel
Elke luchtvaartmaatschappij selecteert het servicepersoneel voor haar vluchten zeer zorgvuldig. Azur Air was geen uitzondering op deze regel, waarvan de stewardessen verschillende fasen van een interview doorlopen voordat ze aan het werk gaan. Een van de belangrijkste vereisten voor kandidaten voor deze functie is een goede gezondheid en de afwezigheid van medische contra-indicaties voor vliegen, kennis van vreemde talen en stressbestendigheid. Op basis van de beoordelingen kunnen we concluderen dat het voltallige personeel van dit bedrijf zeer beleefd en klantgericht is. Veel mensen schrijven in hun beoordelingen dat in verschillende niet-standaard situaties, bijvoorbeeld wanneer een vlucht vertraging heeft, de medewerkers van Azur Air zich zeer waardig gedragen en op alle mogelijke manieren proberen hun klanten gerust te stellen.
Beseffend dat voor een persoon die van plan is een vlucht te maken, het erg belangrijk is welke begeleiders hem tijdens de vlucht zullen vergezellen, ging deze luchtvaartmaatschappij voor een klein trucje. Ze creëerde haar eigen groep op VKontakte en stelt op haar pagina klanten voor aan haar medewerkers. Het bedrijf plaatst foto's en volledige informatie over de piloten die vluchten maken. Ook in het sociale netwerk vindt u de groeten van de stewardessen die op de planken van Azur Air werken. Deze oplossing helpt echt om de geloofwaardigheid van de luchtvaartmaatschappij te vergroten, en de bezoekers van de pagina worden absoluut niet bang om te vliegen met mensen die ze al hebben gezien en al kennen.
Azur Air:beoordelingen, beoordeling
Omdat deze Russische luchtvaartmaatschappij relatief kort als onafhankelijke luchtvaartmaatschappij bestaat, zijn de ratings momenteel niet erg hoog. Gemiddeld, op een 5-puntsschaal, behoort het bedrijf tot zijn collega's in de regio van 2, 9-3, 5. De informatie die begin 2016 werd gepubliceerd op de officiële bron van de Federal Air Transport Agency had ook invloed op de lage beoordelingen. Het gaf aan dat het grootste aantal vertraagde vluchten toebehoorde aan Azur Air. Vertegenwoordigers van de luchtvaartmaatschappij gaven commentaar op deze situatie en verzekerden dat ze eraan werken dit probleem op te lossen.
Over het algemeen is het moeilijk om aan een duidelijke negatieve houding ten opzichte van dit bedrijf te voldoen. Natuurlijk zijn er in elk werk overlappingen en het gebied van passagiersvervoer door de lucht is geen uitzondering. Afgaande op de beschikbare beoordelingen klagen mensen die gebruik maken van de diensten van Azur Air meestal over de vertraging bij vertrek of late landing. Maar dergelijke incidenten zijn om een aantal redenen, waaronder weersomstandigheden, onvermijdelijk in het werk van elke luchtvaartmaatschappij.
De op één na meest voorkomende klacht over deze Russische luchtvaartmaatschappij is het probleem met de kleine afstand tussen de passagiersstoelen aan boord van de Boeing. Deze factor hangt af van de configuratie van het vliegtuig, en als een persoon lang is en een lange vlucht voor de boeg heeft, moet de locatie van de meest geschikte stoelen aan boord en de mogelijkheid om ze te boeken van tevoren worden verduidelijkt, voordat een ticket wordt gekocht.
