Ropeways… Nou ja, natuurlijk moest bijna elke moderne persoon minstens één keer in zijn leven over zo'n vrij zeldzaam vervoermiddel horen. Waarom is er veel vraag naar kabelbanen? Is het alleen vanwege zijn uniciteit? Volgens experts is dit vooral te wijten aan het feit dat ze het grootste probleem oplossen, namelijk het afleveren van passagiers op hun bestemming waar andere voertuigen volkomen nutteloos zijn. Bovendien gebeurt dit alles in een vrij korte tijd zonder het milieu te vervuilen en files te veroorzaken.
Sectie 1. Kabelbanen van de wereld: algemene informatie
Theoretisch is hun apparaat vrij eenvoudig. Door middel van een bepaald mechanisme is het mogelijk om bewegingen in de ruimte uit te voeren met behulp van een trek- of drager-tractiekabel of een kabel die tussen de steunen wordt getrokken. Tijdens de werking van de kabelbaan, de trolleyswagons, hutten of stoelen kunnen boven de grond bewegen.
Trouwens, maar weinig mensen beseffen dat moderne kabelbanen behoorlijk functioneel zijn. Ze kunnen tot 2000 mensen per uur vervoeren. En vrachtkabelbanen zorgen voor transport tot 1.000 ton per uur.
De langste kabelbaan ter wereld (96 km) wordt beschouwd als de constructie die ooit in Zweden werd uitgevoerd. Aanvankelijk functioneerde het alleen als vrachtschip en werd het speciaal gebouwd om het voor de lokale bevolking gemakkelijker te maken om het gewonnen ijzererts vanuit Lapland naar de kust van de Botnische Golf te vervoeren. Nu wordt een deel ervan (iets meer dan 13 km) gebruikt om tal van toeristen en de lokale bevolking te vervoeren.
De op een na langste kabelbaan van vandaag rijdt in Gabon (de lengte is 76 km). Hierdoor wordt mangaanerts aangevoerd. Dit is een zeer indrukwekkende technische constructie:
- zijn staalkabel is 155 km lang;
- meer dan 850 torens;
- 2800 emmers;
- touwbewerking wordt uitgevoerd met behulp van 6000 geleiderollen.
En op de derde plaats stond de kabelbaan in Armenië, in gebruik genomen in 2010 in opdracht van de regering van het land - Tatev (lengte - 5,7 km).
Moderne reizigers merken op dat dit type transport aanwezig is in Nizhny Novgorod (Rusland), New York (VS), Portland (VS), Londen (Koninkrijk Groot-Brittannië) en Hong Kong (China). Ze zijn speciaal gebouwd om passagiers te vervoeren en te verbeterentransportknooppunt van de grootste administratieve centra ter wereld.
Sectie 2. Populaire kabelbanen in Oekraïne
Deze staat kan gemakkelijk worden geclassificeerd als een kampioen in het aantal constructies van dit soort. Het zijn er in totaal 12 en de meeste worden als passagier beschouwd.
Misschien kan een van de meest gewilde worden beschouwd als een van de Krim. J alta … De kabelbaan die zich hier bevindt is zeker bekend bij elke reiziger die het schiereiland heeft bezocht. De bouw begon in 1967. Maar slechts 20 jaar later was al het werk eindelijk voltooid, en leden van de toelatingscommissie hadden het geluk om de eerste passagiers te worden.
De constructie van dit deel van de weg is uniek - het is het langste niet-ondersteunde deel in zijn soort in Europa. De elevatiehoek is 46º.
Bij het middenstation gaan de passagiers door de ticketcontrole en stappen over op de rijtuigen op de bovenste verdieping, waardoor ze op een hoogte van 1153 m kunnen komen. het en het uitgeven van het gevraagde bedrag. Van bovenaf opent zich een prachtig panorama: het gedeelte van de Krim van Hoerzoef tot Foros is vanaf hier in één oogopslag zichtbaar.
Sectie 3. Beroemde kabelbanen in Rusland
De Russische Federatie kan, vanwege de karakteristieke kenmerken van haar reliëf en de uitgestrektheid van haar grondgebied, bogen op ongeveer 40 van dit soort wegen.
Soms trouwens, de kabelbaan (Gelendzhik -onbetwistbare bevestiging hiervan) verandert van een voertuig in een amusementsattractie. Waarom? Stelt u zich eens voor, vanaf het observatiedek (600 m boven zeeniveau) opent zich een prachtig uitzicht op de eindeloze zee en majestueuze bergtoppen. Bij bewolkt en guur weer is het echter nog steeds beter om af te zien van zo'n reis. Indrukken zullen nog steeds niet zo helder zijn, en windstoten kunnen zelfs schrikken.
Vandaag is de lengte van de weg in Gelendzhik duizend meter. De reis duurt ongeveer 15 minuten. Trouwens, als je een kaartje hebt gekocht, kun je niet alleen de kabelbaan zelf gebruiken, maar ook, als je bent opgestaan, een wandeling in het park maken en in het reuzenrad rijden.
