Anichkov-brug. Geschiedenis van de schepping

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

St. Petersburg wordt beschouwd als een van de mooiste steden. De gezellige rustige straatjes, bezaaid met grachten, zijn met elkaar verbonden door prachtige bruggen. Bovendien hebben velen van hen een oude geschiedenis en tellen hun bestaan sinds onheuglijke tijden. De Anichkov-brug, gelegen aan de Fontanka, is een van de beroemdste in St. Petersburg. Het begon te worden gebouwd tijdens het bewind van Peter de Grote, in 1715. Gedurende zijn lange geschiedenis is de Fontanka-oversteek herhaaldelijk herbouwd en verscheen pas zeventig jaar later in zijn definitieve versie.

Aanvankelijk was de Anichkov-brug een vrij eenvoudige houten constructie. De steunen waren bekleed met gewone planken en beschilderd als rustieke stenen. De constructie werd begeleid door ingenieur M. Anichkov, naar wiens eer het gebouw werd genoemd. In die tijd was deze brug de zuidgrens van St. Petersburg, dus er stond een slagboom op en er was een buitenpost waar documenten van bezoekers werden gecontroleerd en leges werden geïnd. In verband met de ontwikkeling van de scheepvaart werd in 1721 de Anichkov-brugverbeterd. Het middendeel werd liftend, waardoor het mogelijk werd om kleine zeilschepen te passeren. Deze brug was van groot belang voor de ontwikkeling van de jonge stad, omdat het het Alexander Nevski-klooster was dat met de Admiraliteit verbond.

In een vochtig klimaat verviel de houten structuur vrij snel, dus werd besloten deze te vervangen door een stenen exemplaar. De nieuwe constructie met drie overspanningen, ontworpen door de Fransman J. Perrone, had een verstelbaar middendeel, torens en kettingen met een hefmechanisme. Andere stenen bruggen van St. Petersburg zijn volgens dit principe gebouwd, waarvan de foto's hierboven zijn weergegeven.

In de loop van de tijd groeide de stad en breidde Nevsky Prospekt zich ook uit. De oude kruisingen bleken te smal voor grote straten, dus moesten ze opnieuw worden opgebouwd. In 1841 werd een nieuwe reconstructie van de brug uitgevoerd (onder leiding van ingenieur I. Butats). Nu is het veel breder geworden, de overspanningen zijn gemaakt van baksteen, de steunen zijn afgewerkt met graniet. Bovendien is de Anichkov-brug niet langer een ophaalbrug. Op het decoratieve traliewerk van het hekwerk werden tekeningen van de beroemde Duitse architect K. Schinkel gebruikt. In plaats van torens verschenen er sculpturen op de kruising - het werk van de beeldhouwer P. K. Klodt.

De creaties van de architect vormden een bepaalde logische volgorde tussen elkaar, waarvan de essentie wordt weerspiegeld in de titel - "Horse Tamers". Elk van de sculpturen symboliseerde een bepaald stadium in de strijd van mensen met de elementen en een onmiskenbare overwinning daarop. Plechtigde opening van de structuur vond plaats in november 1841. De kwaliteit van het werk bleek echter zeer onbevredigend; enkele jaren later werd vervorming van de gewelven ontdekt. Aan het begin van de twintigste eeuw werd de toestand van de oversteek volledig bedreigend. Toen, in 1906, rees de kwestie van de wederopbouw van de Anichkov-brug opnieuw. Het werk om de structuur te versterken werd uitgevoerd onder leiding van architect P. Shchusev.

Nadat de beroemde sculpturen meer dan eens hun plaats hadden verlaten. Dus in 1941, tijdens de aanval op de stad door fascistische indringers, werden de monumenten verborgen in kuilen in de tuin bij het Anichkov-paleis. Pas in 1945 keerden ze terug naar de sokkels.

St. Petersburg heeft veel gedenkwaardige historische gebeurtenissen meegemaakt. De Anichkov-brug, de Admiraliteit, de Petrus- en Pauluskathedraal en vele andere bezienswaardigheden zijn onvrijwillige getuigen van de transformaties die gepaard gaan met de ontwikkeling en verbetering van de stad.