Geschiedenis van de schepping en architectonische kenmerken van het metrostation Annino

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19

Het metrostation Annino Moskou werd opgericht in 2001. De naam is ontleend aan het gelijknamige dorp, dat ooit in de stad Moskou was opgenomen. Het nabijgelegen bospark is ook vernoemd naar de voormalige landelijke nederzetting.

Voor degenen die deze metrolijn willen gebruiken, moet worden opgemerkt dat het station twee vestibules heeft: zuid en noord. Bij de uitgang via de eerste is er een onderscheppende parkeerplaats, inclusief meer dan 1100 plaatsen voor auto's.

Beschrijving

Het metrostation Annino (163e op rij) bevindt zich op de Serpukhovsko-Timiryazevskaya-lijn van de metro van Moskou, in de wijk Chertanovo, het zuidelijke administratieve centrum van de hoofdstad.

Het beschreven station werd relatief recent gevormd, aan het begin van de 21e eeuw, tijdens de verlenging van de lijn vanaf het station "Ulitsa Akademika Yangelya". De openingsdatum is 12 december 2001. Het platform hier is opgebouwd uit een monoliet van gewapend beton en ingelijstmarmeren platen in zwart en grijs.

De bouw van het metrostation Annino in Moskou begon halverwege de jaren negentig en zou in 1998 worden voltooid. De bouw van dit object had prioriteit, maar door gebrek aan financiële middelen liep de bouw iets vertraging op (meer dan drie jaar). In dit opzicht werd het werk pas in 2001 voltooid.

Wat betreft vervoersverbindingen, er rijdt een pendelbus met het nummer MTS1 in de buurt van de metro: van het metrostation "Annino" naar MMC UFMS (namen van de eindh altes). Bussen vertrekken dagelijks ongeveer elke 15 minuten. Hun route is aangelegd langs Varshavskoe Shosse, en de ticketprijs is RUB 55. De h alte van de genoemde bus ligt op twintig meter van de metro-uitgang.

Stationlobby's

Het metrostation Annino, zoals eerder vermeld, bevat twee vestibules: noordelijk en zuidelijk. In de richting van de noordkant van het platform, gaan de passagiers de roltrap op, naar Varshavskoye Shosse, waaronder zich ook een lijndepot bevindt.

De zuidelijke lobby werd pas in 2012 geopend, daarvoor werd deze wegens nutteloosheid niet gebruikt. De opening was gepland samen met de oprichting van een busstation, maar dit stuitte op protest van milieuactivisten. Deze laatste waren tegen de opening van het busstation, aangezien het natuurlijke en historische park "Bitsevsky Forest" vlakbij ligt.

Dus de bouw van de lobby is opgeschort. Later, in 2011, bij de metroeen onderscheppende parkeerplaats voor 1100 parkeerplaatsen werd gevormd. De taak van dergelijke parkeerplaatsen is om het verkeer te lossen - chauffeurs kunnen hun auto erin laten staan en onmiddellijk overstappen op de metro.

Het jaar daarop begon de zuidelijke lobby met zijn werkzaamheden. Tijdens de bouw werden de lijnen naar de zuidkant verlengd door middel van een wollige uitgang. Eerst was de oversteek naar het zuiden alleen voor de uitgang, maar nu kun je door de lobby in beide richtingen gaan.

Uitgang naar de stad en ingang via de noordelijke en zuidelijke lobby's open volgens het schema:

• op even dagen - om 05:35;
• op oneven dagen - om 05:45.

Metro sluit om 01.00 uur.

Winkelcentra in de buurt van het station

Van de tientallen winkelcentra in de buurt van het metrostation Annino, is Atlantis het dichtstbij. Er zijn meer dan 30 soorten winkels en dienstverlenende bedrijven in deze winkelruimte. Hier kunt u kleding, kinderartikelen, eten, cosmetica, boeken en meer kopen. Bovendien bevindt de Kosmik-bioscoop zich op de tweede verdieping van het winkelcentrum, evenals cateringpunten.

Naast Atlantis zijn er andere handelsplatforms op het grondgebied van het station: Trakt (een hypermarkt die auto's verkoopt), Varshavka-33 (bouwmaterialen en meubels), het zakencentrum Annino Plaza en nog veel meer.

Station in numerieke parameters

In 2002 deed Moskou onderzoek naar passagiersvervoer. in hun cursushet bleek dat er dagelijks in het metrostation "Annino" ongeveer 39 duizend mensen naar de uitgang gaan en 25 duizend mensen naar de ingang.

Het station omvat één perron met een lengte van 162 meter en een breedte van tien meter. De diepte van de fundering is 8 meter. Overigens is hier op een open manier gebouwd.

Station architectuur

Het architectonisch ontwerp van het station is ontwikkeld door A. V. Nekrasov en A. Yu. Orlov. Ook co-auteur V. O. Sycheva nam deel aan het ontwerp. Het ontwerp van het station is gebouwd door ingenieur T. I. Bogatova.

Het metroplatform Annino is gemaakt in een moderne stijl, met een laconiek wit-grijs-zwart kleurenschema en lampen met matte verlichting. De wanden van de sporen zijn bedekt met grijs marmer en de vloer is bedekt met een combinatie van zwarte en grijze marmeren tegels die vierkanten van verschillende afmetingen vormen.

Aan het plafond bevinden zich caissons in de vorm van een bloem of schalen, waarin een rij lampen is geplaatst. Een caisson in de architectuur is een plafond met een bepaalde vorm (rechthoek, koepel en andere). Ze worden gebruikt bij de constructie van verschillende constructies of dienen gewoon als decoratief element. Ze verbeteren ook de akoestiek van de ruimte. Caissons worden in de regel in grote ruimtes gebruikt.

De hele structuur van het station is gemaakt van ter plaatse gestort gewapend beton, dat vanwege zijn hoge sterkte vaak wordt gebruikt bij de bouw van huizen.