Op dit moment rijden er slechts twee dubbeldekkertreinen op de Russische spoorwegen: nr. 104, Moskou - Adler en nr. 5, Moskou - St. Petersburg. De wagons van beide treinen werden gebouwd bij de Tver Carriage Works. Een onderscheidend kenmerk van deze moderne treinen is een veel grotere capaciteit in vergelijking met conventionele treinen.
Tarief
Reizen in elk van deze dubbeldekkertreinen kost iets minder dan een gewone trein. Echter alleen als het ticket vooraf is gekocht. Hoe minder lege stoelen er in de rijtuigen zijn, hoe duurder ze zijn. Een kaartje voor een dubbeldekkertrein Moskou - Adler, vooraf gekocht, kost ongeveer 4.000 roebel. Een treinkaartje naar St. Petersburg kost ongeveer 1300 roebel. De verkoop voor de vlucht begint zoals gewoonlijk - 45 dagen voor vertrek.
Beide dubbeldekkertreinen behoren tot de merkklasse. Er zijn geen gereserveerde zitplaatsen in hen. Naast compartimenten zijn er meerdere SV's. De capaciteit van één rijtuig is 64 zitplaatsen. Dit was in feite de reden voor de verlaging van de reiskosten met een dubbeldekstrein. Voorvergelijking: er zijn meestal maar 39 zitplaatsen in een rijtuig.
Kenmerken van de compositie
Van de gebruikelijke dubbeldekker verschilt de trein vooral in de hoogte van de wagons. De trein wordt aangedreven door een locomotief EP-20 van de vijfde generatie, die zowel op wisselstroom als gelijkstroom kan werken. Hoge wagens hebben een moderne uitstraling. Elk draagt de afkorting van de Russische Spoorwegen, geschreven in rode letters, duidelijk zichtbaar tegen een grijze achtergrond.
Het restaurant van de Adler-samenstelling is ontworpen voor 60 zitplaatsen, St. Petersburg - voor 48. Twee serveersters bedienen bezoekers. Het restaurant bevindt zich op de tweede verdieping van de trein. Net als in conventionele treinen wordt er ook meerdere keren per dag voedsel verkocht in de wandelgangen. Naast het restaurant heeft de dubbeldekkertrein ook een bar voor acht personen. Het is gelegen op de eerste verdieping. Ernaast is de keuken. Het is verbonden met het restaurant door twee liften. Een ervan is ontworpen om kant-en-klaar servies op te tillen en de tweede is bedoeld om vuile borden neer te laten.
Faciliteiten voor gehandicapten
De gemakken van deze twee nieuwe treinen zijn onder meer het feit dat ze rijtuigen hebben die speciaal zijn ontworpen voor mensen met een handicap. Hun onderscheidende kenmerken zijn brede gangen. Passagiers kunnen er gewoon in de kinderwagen op rijden. Bij de ingang van de auto is er een speciale lift. Zo kan een gehandicapte persoon zelf in de dubbeldekstrein stappen (de foto is te zien op de pagina) zonder uit het rijtuig op te staan.
Eerste verdieping
De meeste passagiers die al met deze treinen hebben gereden, beschrijven ze als redelijk comfortabel. De rijtuigen zijn een beetje krap dan normaal, maar redelijk comfortabel. De hoogte van de gangen is iets meer dan twee meter. De compartimentdeuren kunnen met een magneetkaart worden gesloten/geopend. Reizen met de trein is volkomen veilig - de doorgangen tussen de wagons zijn afgesloten.
De dubbeldekkertrein van het merk - de compositie, onder andere te oordelen naar de beoordelingen, is ook erg schoon. Roken in de vestibules is verboden. Elk rijtuig heeft drie droge kasten. Je kunt ze gebruiken, ook bij h altes. Er zijn ook containers voor het sorteren van afval in de trein.
Tweede verdieping
Een redelijk goed uitgeruste trap leidt vanaf de eerste verdieping naar boven. De treden zijn verlicht, maar je kunt je vasthouden aan comfortabele leuningen. Op het platform tussen de verdiepingen bevindt zich een afvalcontainer. Daarboven hangt een ronde bolvormige spiegel. Passagiers die de trap aflopen, kunnen de trappen zien stijgen, en vice versa.
De tweede verdieping van de trein lijkt erg op de eerste. Het enige verschil is dat het plafond hier licht aflopend is en dat de ramen erg laag zijn - ter hoogte van de taille van een volwassene.
Treincoupé
Passagiers die een kaartje hebben gekocht voor de merktrein Moskou - Adler dubbeldekker of naar St. Petersburg kunnen heel goed terecht. De compartimenten in deze treinen zijn redelijk comfortabel en goed uitgerust. Elk van hen is ontworpen voor vier personen. De lengte van de planken in het compartiment is iets minder dan in de wagons van gewone treinen. Maar zelfs hoogmensen kunnen er min of meer comfortabel op passen. Het enige - in volle groei op de tweede plank zitten, zal niet werken. De plafonds op beide verdiepingen zijn vrij laag. De derde bagagerekken in compartimenten en CB's zijn niet voorzien. Koffers kunnen alleen onder de onderste worden geplaatst.
De verlichting in het compartiment is LED en stopcontacten voor het opladen van telefoons en laptops zijn ingebouwd in de muur naast elk van de twee onderste planken. Verkrijgbaar in dubbeldekkertreinen en gratis wifi. De communicatie wordt verzorgd door Megafon. Elk compartiment heeft onder andere een apart radiostation. Verhoogt het comfort van de reis en de aanwezigheid van een klimaatbeheersingssysteem. Helaas is het onmogelijk om de temperatuur in elk afzonderlijk compartiment te regelen.
Ramen in de hele trein zijn voorzien van moderne geluiddichte ramen met dubbel glas. SV-auto's hebben LCD-monitoren voor het bekijken van videoprogramma's.
Onderhoud
Bij het instappen in een dubbeldekstrein, zoals in elke merktrein, krijgen passagiers beddengoed. De ticketprijs omvat ook een sanitaire kit, kranten, gekookt water gedurende de hele reis en droge rantsoenen. De laatste omvat mineraalwater, jam, cracker, kippenpastei, mosterd, mayonaise, wafels. Net als in gewone treinen wordt er periodiek thee geserveerd. Het hygiënepakket omvat lepel, vork, mes, tandenstoker, papieren servet.
Beide dubbeldekkers worden begeleid door politieagenten. Voorzodat ze de bestelling in de auto's kunnen volgen, zijn er videocamera's in de gangen geplaatst.
Dubbeldekker trein beoordelingen
Zoals eerder vermeld, was de mening van reizigers over deze treinen goed. Allereerst worden de lage reiskosten en de afwezigheid van de standaard ongemakken van Russische treinen opgemerkt: gesloten toiletten bij h altes, warmte of koude in auto's, inactieve ketels, enz.
De nadelen van deze treinen, passagiers zijn in de eerste plaats enkele krappe rijtuigen. Schone en comfortabele toiletten zijn ook iets waar de dubbeldekkertrein over beschikt. Recensies in dit verband over hem zijn ook erg goed. De toiletten zijn echter soms rokerig. Roken in de vestibules van beide treinen is verboden. Daarom doen sommige passagiers het op het toilet. Veroorzaakt zeker ongemak en de afwezigheid van derde planken. Als er te veel bagage is, kun je die gewoon nergens kwijt.
Opstellingstabel
De dubbeldekker rijdt iets sneller dan normaal. De gemiddelde snelheid is ongeveer 160 km/u. De dienstregeling is zo ontworpen dat de meeste passagiers in de kortst mogelijke tijd op de weg zijn. Van Moskou naar Adler kan een dubbeldekkertrein in ongeveer 25 uur worden bereikt. Naar St. Petersburg - 8 uur.
Zoals je kunt zien, kan de dubbeldekstrein (foto's bevestigen dit) als redelijk handig en comfortabel worden beoordeeld. Het kaartje is goedkoop en de trein rijdt erg snel. Dus je kunt zelfs wat strakheid verdragen.
