Inhoudsopgave:
2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-17 10:19
Kyiv Metropolitan - oude communicatie. De inwoners van Kiev zijn al zo gewend aan dit vervoer dat ze geen idee hebben hoe het anders mogelijk is om in korte tijd grote afstanden binnen de stad te overbruggen. Laten we het hebben over de Kiev-metro en zijn functies.
Metrokaart
Het zal in het begin alleen moeilijk zijn voor bezoekers aan Kiev. Dankzij het metronetwerk bent u in korte tijd in verre gebieden. Om erachter te komen waar u heen moet, zal de metrokaart van Kiev helpen. Het wordt in veel exemplaren op een prominente plaats op elk station getoond.
Iedereen die de stad net begint te leren kennen, moet onthouden dat het gebruikelijk is om de afkorting "station" - "st" te gebruiken.
De metro van Kiev biedt informatieborden om u te helpen bij het navigeren door de metro. Ze bevinden zich ter hoogte van de ogen van een wandelend persoon, soms hoger of bijna onder het plafond. De borden bevatten informatie over de stations waar je heen kunt, voor elke specifieke richting.
Werktijden
Metrostations in Kiev gaan op zo'n tijdstip open dat inwoners van de hoofdstad op tijd aan het werk kunnen. Daarom is de gemiddelde tijd dat de metro klaar is om passagiers te ontvangen:5.45 uur.
De exacte manier van openen en sluiten is op elk station. Het hangt af van de locatie: degenen die verder van het centrum liggen, gaan meestal eerder open. Dus het metrostation "Kharkovskaya" (Kiev), gelegen op de linkeroever van de Dnjepr, opent om 5.28 uur en sluit een minuut na middernacht. Zo'n tijd is belangrijk voor die inwoners van de hoofdstad die om 7-8 uur 's ochtends op hun werk moeten zijn, vooral als je vanaf de rechteroever van de Dnjepr moet gaan. In de metro's is al om 7 uur 's ochtends druk verkeer te zien, maar de spits op de zijlijn is van 8 tot 9 uur.
Zoals alle Kiev dat vroeg wakker wordt, heeft het metrostation "Darnitsa" op de linkeroever haast om om 5.27 uur open te gaan. Om 00.06 uur verlaten de laatste passagiers het station. De kaart van de Kiev-metro helpt u bij het navigeren door de locatie van de stations en het berekenen van de tijd die nodig is om uw bestemming te bereiken. We willen u ook informeren dat het Teatralnaya-station het langst werkt (tot 18.18 uur, het overgangsstation van de rode naar de groene lijn, het station Zolotye Vorota), het Ippodrome-station sluit het vroegst (blauwe lijn, 23.54).
Metrostations in Kiev werken volgens een speciaal schema op feestdagen en op de dagen van voetbalwedstrijden. De fans hebben nog een uur de tijd om naar huis te gaan, maar Art. "Olympic" en "Palace of Sports" zijn een uur voor aanvang van de wedstrijd gesloten. Dezelfde werkwijze van de metro van de hoofdstad van Oekraïne voor het nieuwe jaar, Pasen, Onafhankelijkheidsdag (24 augustus), met uitzondering van de genoemde wijzigingen voor art."Olympisch" en "Paleis van Sport".
Reizen: voorwaarden, kosten
Reizen in de metro van Kiev wordt uitgevoerd op plastic jetons. Lange tijd, tot half februari 2015, hadden ze hetzelfde patroon en dezelfde kleur - blauw. De kosten van het token waren 2 hryvnia (ongeveer 5 Russische roebel). Na wijzigingen in het prijsbeleid werden reisfiches vervangen door groene (de tinten zijn heel anders) en werden de toegangsmechanismen geleidelijk omgezet, tot maart 2015. Nieuwe tokens kosten 4 hryvnia (respectievelijk ongeveer 10 roebel).
Voor schoolkinderen en ambtenaren zijn de reisvoorwaarden bijzonder. U kunt ook geld besparen met speciale kaarten.
Structuur van Kiev Metro
Op dit moment (maart 2015) bestaat de Kiev-metro uit drie takken: rood (M1), blauw (M2) en groen (M3). Hiervan steken er twee (rood en groen) de belangrijkste rivier van het land over - de Dnjepr - en helpen de bewoners om snel van de rechteroever naar de linkeroever te komen en vice versa. De blauwe tak bevindt zich alleen op de linkeroever.
Van kunst. "Teatralnaya" (rode lijn) kunt u vanaf het station overstappen op de "Golden Gate" (groen). "Palace of Sports" (groen) - naar "Leo Tolstoy Square" (blauw). Vanaf Khreshchatyk (rode lijn) kun je naar het Onafhankelijkheidsplein (blauwe lijn) gaan.
Over sommige stations
Elk metrostation in Kiev heeft zijn eigen kenmerken. Dus "Slavutich" is een modern ontwerp in een stedelijke stijl. Hier is het theater(overgang naar de "Golden Gate") wordt erkend als een van de mooiste van Europa. Wat is de verlichting van het stationsgebouw, gemaakt in de vorm van metalen kandelaars met veel kaarsen, gloeilampen.
Station "Vokzalnaya" (rechteroever, rode lijn) is om voor de hand liggende redenen het drukst. Elke dag steken er meer dan 68 duizend mensen over. Onder hen zijn veel gasten van de stad, studenten die een weekend naar huis gaan. Het wordt gevolgd door het station "Lesnaya" (ook een rode lijn, maar de linkeroever) - 66 duizend mensen per dag. Het derde drukste station in Kiev is Petrovka, gelegen direct naast de beroemde markt met dezelfde naam (de naam van het station komt ervan).
Het kleinste passagiersverkeer is bij het metrostation Dnepr, evenals bij Krasny Khutor. Die laatste ligt overigens ver van het centrum (langs de groene lijn) en in het algemeen van woonwijken, wat niet zo handig is. Aan de andere kant wacht hier de pittoreske natuur op passagiers, en dit station kan ook nuttig zijn.
Trekt de aandacht van bezoekers Art. "Lvovskaya brama" ("Lvivskaya brama") op een blauwe tak. Het feit is dat het in feite niet bestaat, omdat er geen uitgangen naar de top zijn. In veel treinen op de metroschema's wordt het als zodanig vermeld met een onbepaald doel. Het dient alleen om metrowerkers te vervoeren: vaak zien passagiers van het eerste rijtuig hoe de trein stopt op een ander station en stappen mensen verkleed als metrowerkers uit de cabine.
CV
In onze artikel-review van de Kiev metrowe verzamelden de nodige gegevens voor de gast van de hoofdstad: we introduceerden de metrokaart, spraken over de werkuren van verschillende stations en bereidden ons voor op het prijsbeleid.
Het metroplan van Kiev is bijvoorbeeld vrij eenvoudig in vergelijking met het metroplan van St. Petersburg. Er zijn slechts drie vestigingen en drie overstapstations. Zonder veel problemen kun je van 6 uur 's ochtends tot 12 uur 's ochtends in de uithoeken van de stad komen.
Aanbevolen:
München, metro: beschrijving, geschiedenis, schema, interessante feiten en recensies
München metro is een van de meest comfortabele in Europa. Hoe je er niet in verdwa alt zonder de Duitse taal te kennen, geld te besparen bij het kopen van een kaartje en tegelijkertijd geen slachtoffer te worden van de alomtegenwoordige controllers - lees dit artikel
Krim-omvaart: route, schema, h altes, schema, historische feiten en interessante toeristische excursies
Fascinerende "Krim Around the World" - een prachtige sightseeingtour over het schiereiland - zal interessant zijn voor degenen die niet bekend zijn met deze plaatsen, en degenen die hier meer dan eens zijn geweest, maar klaar zijn om meer te leren . Deze reis bezoekt niet alleen culturele en historische plaatsen, maar ook de zachte zee, sappige vruchten en bessen, zachte, koele bries en magische zuidelijke nachten
Beijing metro: schema, foto, schema van de Beijing metro
Gedetailleerde informatie over de metro van Peking, schema's, werkschema's en alles wat stadsgasten interesseert die geld willen besparen op een reis of gewoon de metro van de hoofdstad van China willen bezoeken
Het huidige schema van de metro van Minsk
Metro in Minsk is een populair en handig vervoermiddel. Ondergrondse snelwegen dupliceren de belangrijkste transportstromen aan de oppervlakte, waardoor de stad tijdens piekuren wordt ontladen
Schema van de metro van Kazan in 2018
Vanaf 2018 heeft het metrostelsel van Kazan 11 stations. De totale lengte van de lijnen is 16,9 km. Het metrostation Dubravnaya werd in augustus 2018 geopend. Het schema van de Kazan-metro begint vanaf het station "Aviastroitelnaya"
