Usinsk. Luchthaven van een kleine stad in het noorden van het land

Inhoudsopgave:

Usinsk. Luchthaven van een kleine stad in het noorden van het land
Usinsk. Luchthaven van een kleine stad in het noorden van het land
Anonim

De geschiedenis van het Usinsky-district gaat terug tot het einde van de 18e eeuw, toen de nederzetting Ust-Usa ontstond in de vallei van de Usa-rivier, niet ver van zijn pijl met een andere grote rivier, de Pechora. De rijkdom van de regio, prachtige natuur, ontelbare kuddes herten en een overvloed aan pelsdieren trokken de aandacht van de autocraten van het tsaristische Rusland, en aan het einde van de 19e - het begin van de 20e eeuw, de actieve vestiging van de Priusye begon. Onder Stalin maakte het gebied deel uit van het GULAG-kampsysteem. Dit trieste historische feit bevestigt de locatie hier van de overslagbasis voor de noordelijke kampen, alle regionale speciale instellingen, inclusief de regionale afdeling van de NKVD, gelegen in het centrum van het dorp Usinsk. De luchthaven, speciaal gebouwd voor de behoeften van de kamponderneming, werd enkele kilometers ten westen van de stad verplaatst.

Severe North Village

Op 20 juli 1984 vond er een belangrijke gebeurtenis plaats in het leven van het districtsdorp van de Republiek Komi. Het dorp Usinsk (Ust-Usa) kreeg de status van stad. Het is vanaf deze datum dat de officiële geschiedenis van niet alleen de stad, maar ook de hele regio van de Republiek, trouwens, de jongste, begint. Het is ook vermeldenswaard dat de stad zelf is gebouwd door de handen van oliearbeiders en Komsomol-leden die hier op sociale pakketten zijn gestuurd,gebouwde huizen, ziekenhuizen, kleuterscholen en scholen. Arbeiders uit Moskou, Ukhta, Sosnogorsk, Voyvozh en vele andere steden werkten hier. Naast sociale voorzieningen werden ook een bioscoop, een zwembad, een cultuurpaleis en een treinstation gebouwd. De luchthaven van Usinsk werd gedeeltelijk gemoderniseerd. Bewoners van naburige dorpen hielpen de arbeiders actief en voorzagen hen van melk, aardappelen en vlees.

Oesinsk luchthaven
Oesinsk luchthaven

Onze tijd

Het moderne terminalgebouw is sinds de Sovjet-Unie overgedragen aan de luchthaven. Meerdere malen gerestaureerd, gedeeltelijk gemoderniseerd, werd het gebouw ongeveer tien jaar geleden serieus gehomologeerd, waarbij de gevel van het gebouw werd omsloten met moderne gevelbeplating. De toegang van persoonlijke voertuigen tot de luchthaven werd herzien in de richting van verbetering, de bewegingsroutes van vertrekkende en aankomende passagiers in de terminal werden gewijzigd en er werd een internationaal vertrekkantoor met grenscontrole toegevoegd. Het vliegveld is uitgerust met een verkeerstoren, een eigen reddingsteam, medisch personeel met de mogelijkheid om veterinaire controle uit te voeren op aankomende vluchten. Het belangrijkste contingent van werknemers en werknemers van de onderneming zijn inwoners van de stad Usinsk. De luchthaven is voor hen een stabiele job met een constant geïndexeerd salaris. Verschillende mensen komen uit andere steden en werken op rotatiebasis, bijvoorbeeld bij de verkeerstoren op de luchthaven. Voor werknemers uit andere steden is er een eigen hostel aan de rand van de stad Usinsk.

Oesinsk luchthaven
Oesinsk luchthaven

Ontwikkeling van de luchtvaart

Northern Territory Aviation Development wordt ingebouwdvoornamelijk op de levering van ploegenarbeiders naar hun werkplek en terug naar hun thuisland. Althans, zo was het met de Sovjet-Unie in kleine taiga-stadjes, ver van de rest van de wereld. Het hebben van een eigen luchthaven in een dergelijke situatie is een onmiskenbaar voordeel. Na de vlucht moesten de ploegenarbeiders immers nog enkele uren schudden langs de kapotte wegen van de regio, op zijn best in een UAZ, en soms in een gewone tent GAZ, bij een omgevingstemperatuur van min veertig - min vijftig graden. Daarom speelde de luchthaven van Usinsk in die jaren een belangrijke rol bij het transport van arbeid naar de plaatsen van olie- en aardgasproductie. Hoe dichter de beste arbeiders worden geworven - hoe minder tijd er nodig is voor hun overbrenging naar de afzetting - hoe meer mineralen zullen worden gewonnen ten behoeve van het volk en de Sovjetregering.

Werkdagen

Na de ineenstorting van de USSR verandert de luchthaven in een civiele afdeling en wordt een regionale afdeling. De terminal krijgt een opknapbeurt. Usinsk Airport (foto uit de tijd van de USSR en het moderne beeld zijn heel anders) is volledig getransformeerd. Dagelijkse vluchten leveren passagiers uit Moskou, St. Petersburg en andere grote steden van ons land. Iemand maakt een overstap en gaat nog verder: naar Izhma, Ukhta, Vorkuta, Salekhard. Na het millennium wordt de luchthaven de basis voor de luchtvaartmaatschappij Komiaviatrans. De exploitant maakt dagelijks meerdere vluchten vanuit de stad Usinsk. De luchthaven heeft samenwerkingsovereenkomsten gesloten met een aantal grote bedrijven. Tegenwoordig zijn dit Nordavia, Rusline, Center-South, Yamal, UTair, UTair-Express en"S7".

Oesinsk luchthaven
Oesinsk luchthaven

Internationaal vertrek

De aanwezigheid van vluchten buiten de Republiek Komi geeft de luchthaven automatisch een internationale status volgens Russische normen. Het voldoet echter ook aan buitenlandse vereisten voor een vergelijkbare status. Chartervluchten sturen passagiers rechtstreeks naar Turkije, zonder transfers, vanuit Usinsk door Turkish Airlines.

foto van de luchthaven van usinsk
foto van de luchthaven van usinsk

Infrastructuur

Het is niet moeilijk om vandaag naar het vliegveld te gaan voor inwoners van de stad Oesinsk. De luchthaven ligt op slechts zeven kilometer van de moderne stadsgrenzen. Er is een parkeerplaats in de buurt. Er is een busdienst tussen de luchthaven en de stad. In de terminal vinden passagiers een gezellig café, retail- en souvenirwinkels, beta alterminals en geldautomaten. Het heeft een eigen bagageopslag. In de vertrekhal is een helpdesk. Usinsk Airport biedt zijn passagiers de mogelijkheid om te profiteren van tijdelijke accommodatie in een van de drie hotels in de buurt van de luchthaven.

referentie luchthaven usinsk
referentie luchthaven usinsk

Vliegveldfaciliteiten

De luchthaven staat onder controle van Komi MTU VT RF. Volgens de internationale classificatie heeft het klasse "B" gekregen, wat het recht geeft op middellange afstandsvliegtuigen Boeing 737 en Airbus 319. Tu-154, Il-76 en Yak-42, enook alle lichtere gevleugelde machines. De luchthaven is uitgerust met een helikopterstand en heeft de mogelijkheid om alle soorten helikopters te ontvangen. IATA-code: USK, ICAO-code: UUYS, interne code: USN.

Aanbevolen: