De eerste Arctische hub in Rusland is Sabetta International Airport. Het ligt in de buurt van de gelijknamige nederzetting in de autonome okrug Yamalo-Nenets. Het luchtvervoersknooppunt is van strategisch belang voor de ontwikkeling van de olie- en gasindustrie in de regio.
Locatie
Sabetta-ploegenkamp ligt in de buurt van de luchthaven. De luchthaven is gelegen aan de oostkust van het Yamal-schiereiland, vlakbij de Golf van Ob, behorend tot de Karazee.
Infrastructuur van de Yamal-regio
De Yamal-regio is vrij moeilijk voor de ontwikkeling en ontwikkeling van mineralen. Dit komt niet alleen door het barre klimaat, maar ook door de onderontwikkeling van de infrastructuur. Een van de belangrijkste taken van het Yamal LNG-project is het oplossen van dit probleem.
Het dichtstbijzijnde luchtvervoersknooppunt in de buurt van het dorp Sabetta was vroeger de luchthaven van Bovanenkovo. Het werd eind 2012 geopend en is volledig eigendom van Gazprom. Het dichtstbijzijnde treinstation "Karskaya" bevindt zich op dezelfde afstand van het dorp. Daarom is het probleem van vervoer:infrastructuur heeft de ontwikkeling van het South Tambeyskoye-veld ernstig belemmerd.
Sabetta Airport (Yamal): constructie
De bouw van een luchtvervoersknooppunt nabij het dorp Sabetta was een grootschalig project van Yamal LNG. Dit project voorziet in de aanleg van de transportinfrastructuur van het Yuzhno-Tambeyskoye-veld, dat qua aardgasreserves een van de grootste is in het autonome district Yamalo-Nenets. Het huisvest ook een fabriek die vloeibaar aardgas produceert. Het werk aan de aanleg van transportinfrastructuur begon in 2012, toen de bouw van de luchthaven Sabetta begon. In hetzelfde jaar begon de bouw van de zeehaven. De haven is bedoeld voor navigatie het hele jaar langs de Noordelijke Zeeroute. In de toekomst zal de Russische ijsbrekervloot hier worden gelokaliseerd.
De exploitant van de Arctische "luchtpoorten" is Sabetta International Airport Limited Liability Company, dat op zijn beurt eigendom is van Yamal LNG, dat het project uitvoert om het Yuzhno-Tambeyskoye-veld te ontwikkelen. Onder de aandeelhouders van Yamal LNG:
- Onafhankelijk Russisch bedrijf Novatek (bezit 60% van de aandelen).
- Frans olie- en gasbedrijf Total (20% aandeel).
- China National Petroleum Corporation CNPC (aandeel van 20%).
De totale investering in de implementatie van het Yamal CIS-project bedroeg volgens voorlopige schattingen ongeveer 27 miljard dollar. De jaarlijkse aardgasproductie bereikt 30miljard kubieke meter. Gas wordt voornamelijk in vloeibare vorm geëxporteerd. Het geschatte volume aan grondstoffenreserves is ongeveer 492 miljard kubieke meter, en andere vloeibare koolwaterstoffen - 14 miljoen ton.
De bouw van de Arctische hub omvatte het gebruik van de nieuwste technologieën voor de constructie van constructies op permafrost overstroomde bodems. Het project voor de bouw van een gebouw met twee verdiepingen van het luchtterminalcomplex werd eind 2013 gepubliceerd op het internetportaal Novatek. Begin 2014 meldde het Yamal LNG-bedrijf dat, volgens voorlopige schattingen, het investeringsvolume in de bouw van het luchtvervoersknooppunt 150 miljoen roebel bedroeg.
Het project voor de bouw van het complex omvatte twee werkfasen. De eerste omvatte de bouw van een service- en passagiersterminal op een oppervlakte van 36 × 42 m. De tweede omvatte de bouw van een internationale terminal op een oppervlakte van 36 × 36,5 m en een gebouw voor een verkeerstoren. Beide terminals zouden zich dus moeten bevinden op een oppervlakte van 36 × 78,5 m. Aanvankelijk was de opening van de eerste Arctische luchthaven gepland voor juni 2015.
Het project van het vliegveldcomplex omvatte de bouw van een landingsbaan, hangars voor vliegtuigen. De landingsbaan werd voltooid in december 2014.
In juli 2015 ontving de luchthavendirectie een conformiteitsattest voor de exploitatie van de luchthaven. Ook werd de luchthub ingeschreven in het rijksregister. Op 5 oktober van hetzelfde jaar erkende het Interstate Aviation Committee officieel de geschiktheid van de luchthaven voor het ontvangen eninternationale vluchten verzenden. En op 24 december werd een controlepost over de staatsgrens geopend.
Sabetta Airport Opening
Ondanks het feit dat de opening van de hub gepland was voor 2015, werd de eerste vlucht in 2014 geaccepteerd. Op 22 december arriveerde het eerste vliegtuig in het dorp Sabetta. Het was een Boeing 737 van de binnenlandse luchtvaartmaatschappij UTair. De vlucht was vooral technisch van aard. De acceptatie van vliegtuigen en het onderhoud van passagiersvluchten begon op 2 februari 2015. Voor internationale vluchten ging de luchthaven op 29 juli van hetzelfde jaar open. De reden hiervoor was het bevel van de Russische regering, evenals de installatie van een controlepost voor vrachtpassagiers over de staatsgrens. De eerste internationale vlucht vond plaats in de nacht van 4 maart 2016, die werd uitgevoerd langs de route Peking - Sabetta - Moskou. Het vliegtuig arriveerde vanuit de Chinese hoofdstad en leverde vier passagiers af aan Sabetta (regio Yamal), waarna het vertrok naar Moskou.
Runway-kenmerken
Sabetta Airport heeft een landingsbaan van gewapend beton, die volledig voldoet aan de eisen van de eerste categorie van ICAO. De strook is 2704 m lang en 46 m breed.
Geaccepteerde vliegtuigtypes
De Arctic hub kan de volgende soorten vliegtuigen ontvangen en verzenden:
- "IL-76".
- "Airbus A-320".
- "Boeing 737-300".
- "Boeing767-200".
Het is ook geschikt voor vliegtuigen met lichtere startgewichten en alle soorten helikopters.
Luchtvaartmaatschappijen, vluchten
Momenteel bedient Sabetta Airport regelmatig roterende passagiersvluchten die worden uitgevoerd door binnenlandse bedrijven UTair en Yamal.
UTair voert vluchten uit van Sabetta naar Moskou (Vnukovo luchthaven), Novy Urengoy en Samara. De luchtvaartmaatschappij Yamal voert vluchten uit naar Moskou (Domodedovo Airport) en Novy Urengoy.
De Sabetta Arctic Airport is dus van groot strategisch nationaal belang. Het werd gebouwd als onderdeel van het Yamal LNG-project, ontworpen om de transportinfrastructuur van het aardgasveld South Tambeyskoye te verbeteren. De bouw van de hub begon in 2012 bijna helemaal opnieuw en was eind 2014 voltooid. VV Poetin merkt op dat de financiering van het project ten koste gaat van private en publieke middelen. A. Martirosov, directeur-generaal van UTair Airlines, is van mening dat de opening van de luchthaven de bereikbaarheid van het Yamal-schiereiland zal verbeteren en een stimulans zal vormen voor de ontwikkeling van het noordwesten van Siberië. Het dorp Sabetta is in feite het grootste internationale luchtvervoersknooppunt in de autonome regio Yamalo-Nenets geworden.
