Kaliningrad Airport is de meest westelijke luchtpoort van de Russische Federatie. Het ontvangt veel vluchten uit andere steden van ons land. Per vliegtuig naar deze enclave reizen betekent immers een hoop gedoe vermijden met een buitenlands paspoort, visum en grensovergang. De luchthaven heeft in principe al de status van internationaal, vliegtuigen uit de GOS-landen landen erop. Maar binnenkort moet hier een hub worden gebouwd voor passagiers die naar de landen van West-Europa reizen. De luchthaven van Kaliningrad heeft een zeer interessante geschiedenis. We zullen haar vertellen, evenals andere belangrijke en nuttige feiten over deze luchtterminal in dit artikel.
Unique Devau Airport
Toen Kaliningrad nog Königsberg heette en bij Duitsland hoorde, had het ook een eigen civiele terminal. Het is opmerkelijk dat eerder, tijdens de Eerste Wereldoorlog,er waren veel militaire vliegbases, maar voor gewone passagiers was het pad naar de lucht behoorlijk netelig. Duitsland is een van de landen die besloten hebben om burgers per vliegtuig te laten reizen. En de staat bouwde zijn eerste luchthaven genaamd Devau (Devau) niet ergens in Berlijn, maar in Königsberg. Het gebeurde al in 1919. In 1921 werd hier 's werelds eerste stationaire meteorologische dienst voor de luchtvaart geopend om vliegtuigen te bedienen. Maar dat zijn niet alle interessante feiten over Devau. Het land van de Sovjets, dat lange tijd in internationaal isolement had gezeten, stuurde zijn eerste burgervlucht hierheen. In 1922 landde een vliegtuig in Devau en maakte een succesvolle vlucht Moskou - Riga - Königsberg. Nadat de stad was bevrijd van de fascistische indringers en de enclave was overgedragen aan de Sovjet-Unie volgens het Verdrag van Potsdam, begonnen ze met de bouw van een nieuwe luchthaven in Kaliningrad. Maar Devau werd niet in de steek gelaten. Nu is er een luchtvaartmuseum en de basis van de plaatselijke DOSAAF-vliegclub.
Locatie
Er werd besloten om een nieuwe civiele luchthaven te bouwen in het noordoosten van de stad, aangezien de meeste vluchten vanuit Moskou zouden komen. De keuze viel op het dorp Khrabrovo, dat op een afstand van ongeveer twintig kilometer van het stadscentrum ligt. Alle eigendommen van Devau die konden worden verplaatst, werden getransporteerd naar een nieuwe locatie. Tot 1961 werd de luchthaven van Kaliningrad nog steeds geëxploiteerd als een militaire basis van het gezamenlijke luchtvaarteskader. In 1977 begon de landingsbaan civielevliegtuig TU-134. En pas in 1979 werd een terminal voor passagiers gebouwd. In 1988 werd de landingsbaan opnieuw aangelegd zodat deze zware liners van het type TU-154 kon ontvangen. Afdekken met asf altbeton bleek erg handig, want het tijdperk van Boeings is aangebroken. Nu zijn de meest westelijke poorten van Rusland ook in staat om zware voeringen van meer dan honderd ton te accepteren. Zulke giganten als de Boeing 737.
Infrastructuur
Het huidige luchthavengebouw begon in 2004 met de bouw en werd in 2007 voltooid. Zo voldoet de civiele terminal aan alle moderne eisen voor passagiersvervoer. Het gebouw heeft twee verdiepingen, maar erin verdwalen is gewoon onrealistisch. Ten eerste hangen overal kamerschema's. De informatiebalie van de luchthaven van Kaliningrad zal u informeren over aankomst en vertrek. Wachten op je vlucht zal niet saai zijn. Voor degenen die buiten het land reizen, is er een belastingvrije winkel. Het gebouw heeft een speciale rookruimte, wat geweldig is voor luchthavens. Overzeese gasten kunnen de tijd doorbrengen in een speciale wachtkamer.
Luchtvaartcontrole
Kaliningrad-regio is een enclave. Daarom gaan alle passagiers die hier aankomen bij het uitstappen door de paspoortcontrole. Maar het volstaat dat burgers van de Russische Federatie een intern document overleggen. Als u verder naar het westen gaat, dat wil zeggen dat u op doorreis bent aangekomen, heeft u een paspoort nodig. Voor de veiligheid van passagiers en het vliegtuig moet u bij het aan boord gaan van een vlucht door de veiligheidscontrole. Registratie is onderworpen aan:van de luchtvaartmaatschappij. Aangezien de stad twintig kilometer van de hub is gescheiden, is het de moeite waard om van tevoren op de luchthaven van Kaliningrad aan te komen. Hoe u bij uw incheckbalie komt, vindt u op het bord voor de ingang.
Van waaruit vliegtuigen worden gehaald
Khrabrovo is via talrijke vluchten verbonden met andere Russische luchthavens. Vanuit de hoofdstad vliegen ze hier vanuit Vnukovo, Sheremetyevo en Domodedovo. Kaliningrad is ook verbonden met St. Petersburg, Moermansk, Cherepovets, Krasnodar, Kazan en Belgorod. Vanuit de buurlanden vliegen vliegtuigen van hier naar Kiev, Tasjkent, Minsk, Bisjkek en Riga. Tot nu toe vertrekken vanuit Khrabrov onregelmatige chartervluchten naar Kopenhagen (Scandinavien Airlines) en Berlijn naar West-Europa. Maar in de toekomst is het de bedoeling om nieuwe richtingen te openen. Nu heeft Khrabrovo een capaciteit van drie miljoen passagiers per jaar. Maar om een volwaardige internationale terminal te worden, moet het de infrastructuur verbeteren, met name de vervoersverbindingen. Tot nu toe rijden alleen de Kaliningrad-Airport bus nr. 144 en minibussen. Het tarief is ongeveer 50 roebel.
Bericht Kaliningrad - luchthaven
Je kunt natuurlijk met de taxi naar de stad. Dit is de snelste manier, maar het kost 250 roebel overdag en 400 roebel 's nachts. Bussen rijden elke veertig minuten. Het stadscentrum is gemakkelijk te bereiken met een huurauto langs de snelweg Primorskoye Koltso (reistijd is ongeveer een kwartier). In de toekomsthet is de bedoeling om een sneltrein van het treinstation van Kaliningrad naar de luchthaven te lanceren, vooral omdat de spoorlijn Zelenogorsk-Svetlogorsk-Kaliningrad al is aangelegd naar Khrabrov. Er zijn plannen om een hotelcomplex op de luchthaven te bouwen.
