M. Alekseevskaya ligt op de lijn Kaluzhsko-Rizjskaya. Het station heeft maar één uitgang en leidt naar Mira Avenue en Novoalekseevskaya Street. Het station is verschillende keren hernoemd. Waarom heeft ze haar naam veranderd? Wat was vroeger waar het metrostation Alekseevskaya nu is?
Dorp Alekseevskoe
Net als veel andere stations in Moskou heeft metro "Alekseevskaya" zijn naam geërfd van de nederzetting. Volgens historische gegevens was hier in de 15e eeuw een klein dorp met niet meer dan twintig huishoudens. Toegegeven, deze nederzetting werd enigszins anders genoemd - "Olekseevskoye". Hij wordt voor het eerst genoemd in de spirituele brief van Vasily I.
In de documenten van de 17e eeuw veranderde de spelling van de naam van het dorp, maar viel nog niet samen met de moderne. Waar St. m. "Alekseevskaya", was ooit het landgoed van Zakhary Kopytov, vandaar de naam "Kopytovo Alekseevskoe-identiteit". Aan het begin van de 17e eeuw ging het dorp over naar Dmitry Trubetskoy, die een stenen kerk op zijn grondgebied bouwde. Later werd het omgedoopt totAlekseevskoe.
Shcherbakovskaya Station
De bouw van het metrostation "Alekseevskaya" begon in de vroege jaren vijftig. De opening vond plaats in 1954. Maar bijna onmiddellijk werd het station hernoemd. Het is vernoemd naar de toenmalige politicus Shcherbakov. En vier jaar later werd het opnieuw omgedoopt. Het Mir-station was zeer korte tijd aanwezig op de metrokaart van Moskou. M. "Prospect Mira", m. "Alekseevskaya" bevinden zich op dezelfde tak. Zowel de eerste als de tweede behoren tot de Kaluga-Kaluga-lijn. Vanuit "Prospect Mira" wordt een overgang naar de ringtak uitgevoerd.
Om verwarring te voorkomen, en ook om een aantal redenen, is het station, dat in het artikel van vandaag wordt besproken, in de jaren 50-60 verschillende keren hernoemd. Maar de moderne naam van het metrostation "Alekseevskaya" werd pas in de jaren negentig ontvangen. Meer dan dertig jaar heette het "Shcherbakovskaya".
Bouwkundige kenmerken
Dit station heeft, zoals eerder vermeld, maar één uitgang. De hellende baan voor roltrappen werd van onderaf gebouwd - een uniek geval in de geschiedenis van de bouw van de metro van Moskou.
De diepte van het station is 51 meter. Het werd gebouwd volgens het project van Yu. Kolesnikova en S. Kravets. Wat het uiterlijk van de lobby betreft, heeft het metrostation Alekseevskaya veel gemeen met stations als Frunzenskaya, VDNKh, Rizhskaya, Prospekt Mira en Universitet. Het interieur van de hal is in een nogal ingetogen stijl ingericht;melkachtige tegels. De vloer is geplaveid met rood en grijs graniet. Het station wordt verlicht door kroonluchters die aan het plafond hangen. Het is de moeite waard om te vertellen over een van de straten, de uitgang van het metrostation "Alekseevskaya".
De weg naar Yaroslavl
Prospect ligt tussen de Tuinring en het Sukharevskaya-plein, het is een voortzetting van de Yeniseiskaya-straat en Sretenka. In de 17e eeuw begon de weg naar Yaroslavl vanaf hier. Op het grondgebied van Moskou liep deze route door Rostokino, Alekseevskoye en andere dorpen. Ongeveer in die tijd ontstond hier Meshchanskaya Sloboda, waarna verschillende straten in Moskou later werden genoemd.
In de tweede helft van de 19e eeuw werd het grondgebied van de moderne Mira Avenue actief bebouwd met herenhuizen en huurkazernes. Aan het einde van de volgende eeuw verschenen hier een aantal gebouwen, waarvan de meeste natuurlijk tot op de dag van vandaag niet bewaard zijn gebleven. In het begin van de jaren dertig van de vorige eeuw werd Mira Avenue, net als veel andere straten in Moskou, geasf alteerd, maar niet erg succesvol. Specialisten van een Amerikaanse firma namen deel aan de bouwwerkzaamheden, die blijkbaar niets wisten van de strenge Russische vorst.
Aanleg van de Avenue
De coating brokkelde na twee jaar af, niet bestand tegen de winterkou. In 1934 werd de straat uitgebreid, waardoor de tramlijnen kwamen te vervallen. Voor hetzelfde doel werden naast woongebouwen gelegen voortuinen geëlimineerd. In 1936 begon een grootschalige reconstructie van de laan. Ontwerp en bouw is in korte tijd gerealiseerd. Als gevolg van overhaastereconstructie heeft de architectonische uitstraling van de straat aanzienlijk aangetast. Specialisten die projecten voor nieuwe huizen creëerden, hielden geen rekening met de stijl van gebouwen die al eeuwenlang bestaan. En al snel begon hier de massale woningbouw. Al na de oorlog, in 1949, werden langs de laan enkele honderden populieren aangeplant. Acht jaar later werd de Tweede Rostokinsky-brug gebouwd.
Winkelcentra in de buurt van het metrostation "Alekseevskaya"
Er zijn weinig bezienswaardigheden in dit gebied. Een persoon die geïnteresseerd is in de geschiedenis van Moskou zal nauwelijks iets interessants kunnen vinden in de directe omgeving van dit station. Er zijn hier verschillende kleine hotels en verschillende winkels. Winkelcentra in de buurt van metrostation Alekseevskaya:
- "Kaliber".
- Yaroslavsky.
- Chaika Plaza.
- Peace Park.
- Antares.
Prospect Mira heeft veel bezienswaardigheden en interessante historische gebouwen. Onder hen zijn veel gebouwen die in de 17e eeuw zijn gebouwd. De lengte van deze straat is bijna negen kilometer. U kunt Prospekt Mira niet alleen bereiken vanaf station Alekseevskaya, maar ook vanaf Sukharevskaya, VDNH, Rizhskaya en Prospekt Mira.
