De toeristische sector ontwikkelt zich steeds meer. En de eisen van de klant nemen gelijk toe. Moderne toeristen proberen meer economische opties te kiezen of de kwaliteit van hun vakantie te verbeteren. Wanneer reizigers een bestemming kiezen, begint de carrier-selectie. Azur Air is een luchtvaartmaatschappij die samenwerkt met grote reisbureaus in Rusland en enkele andere post-Sovjetlanden.
Katekavia
Azur Air maakt deel uit van de Anex Tourist Group, die al meer dan zeventien jaar bestaat. Het is gevestigd in Turkije en werkt samen met achttien landen. Lange tijd wist hij contracten af te sluiten met de meest bekende hotels ter wereld en biedt hij passagiers een hoog serviceniveau.
De huidige Azur Air heette voorheen Katekavia. Het bedrijf werd opgericht op 26 december 1995 en verzorgde aanvankelijk vluchten naar de regio's Siberië en de Wolga-regio. In 2012 heeft UTair bijna vijfentwintig procent van de aandelen van Katekavia uitgekocht. En tot het voorjaar van 2015 werd het als een dochteronderneming beschouwd totdat de effecten werden doorverkocht.
Katekavia (huidige Azur Air): passagiersbeoordelingen
Het bedrijf heeft helaas wat negatieve publiciteit gekregen door twee incidenten. In het eerste geval deed zich in 2010 een ongeval voor tijdens de landing van het vliegtuig. Daarbij kwamen twaalf mensen om het leven. In het tweede geval, in 2014, deed zich een onaangenaam incident voor. Het landingsgestel van het vliegtuig bevroor stevig aan de landingsbaan en de passagiers moesten de multi-ton voering duwen. Beide gevallen veroorzaakten heftige reacties van Kateavia's klanten. En alle problemen van de vervoerder werden in detail beschreven in de media.
Azur Air
Op 17 december 2014 wisselden de administratie en de CEO bij Kateavia. Als gevolg hiervan werd de naam gewijzigd in Azur Air. Het bedrijf trok zich terug uit de holding Anex Tourist Group en begon nauw samen te werken met de grote Russische touroperator Anex Tour. Tot die tijd bedroeg de passagiersomzet van Azur Air ongeveer 115.000 per jaar. Maar in 2015 liep het op tot twee miljoen. Vertrekken vanuit de hoofdstad van de Russische Federatie worden uitgevoerd vanuit Domodedovo. Azur Air heeft zijn eigen internetportaal, dat het volgende bevat:
- alle contactgegevens en locatie van het hoofdkantoor;
- openstaande vacatures;
- airline nieuws;
- online vragenformulier;
- passagiersbeoordelingen;
- online registratieformulier:
- handbagage en bagageregels;
- routes;
- gedragsregels voor passagiers aan boord van het lijnvaartschip;
- fotogalerij en bedrijfsbeleid;
- publicaties van vluchtmagazines.
Bedrijfswerk
Azur Air is een luchtvaartmaatschappij met hoofdkantoor op Domodedovo Airport. Er zijn 4 knooppunten: in St. Petersburg, Kaliningrad, Krasnoyarsk en Rostov aan de Don. En kleine - in nog eens dertig Russische steden. Tot 2016 was Azur Air (Katekavia) een wereldwijde chartermaatschappij: in Europa, Azië, het Caribisch gebied en het Midden-Oosten.
Maar sinds het begin van het jaar heeft Azur Air een staatsvergunning gekregen. En nu kan het bedrijf regelmatig internationale vluchten uitvoeren. Er is een aanzienlijk verschil tussen hen en chartervluchten. Reguliere internationale vluchten kunnen alleen worden uitgevoerd door een bedrijf dat een staatsvergunning heeft. Zonder dit is het bij wet verboden.
Wat zijn lijnvluchten?
Regelmatige vluchten, die Azur Air LLC nu mag uitvoeren, worden alleen door bedrijven uitgevoerd volgens een strikt schema. Daarom moet het vertrek plaatsvinden, ook als er maar één passagier aan boord van het lijnvaartschip is. Een ticket voor zo'n vlucht is een rechtsgeldig uitgevoerd contract. Volgens hem levert de luchtvaartmaatschappij diensten. U kunt zo'n contract kopen bij het loket of op het portaal van de luchtvaartmaatschappij.
Als de passagier om de een of andere reden besluit de vlucht te annuleren, kan hij het ticket retourneren. In dit geval wordt slechts een deel van de kosten geretourneerd. Het wordt bepaald aan de hand van het type contract dat door Azur Air is opgesteld. Tickets kosten anders. Het hangt ervan af wanneer ze worden gekocht. Hoe verder weg vanvertrek - hoe goedkoper.
Als een vlucht grote vertraging heeft, moet het bedrijf, en in dit geval Azur Air, passagiers een overnachting bieden en gratis ma altijden verstrekken. Veel luchtvaartmaatschappijen die lijnvluchten toestaan, hebben bonusprogramma's.
Chartervluchten
Azur Air is een luchtvaartmaatschappij die ook chartervluchten uitvoert. Dit zijn aangepaste vluchten in een bepaalde richting. Regelmatige vluchten in deze richtingen worden meestal niet uitgevoerd. In de rol van de klant zitten voornamelijk reisorganisaties. Kenmerken van chartervluchten:
- Deze vluchten zijn niet gepland. En tussendoor reguliere vluchten. Meestal is het laat in de nacht of vroeg in de ochtend. Op chartervluchten is het niet ongebruikelijk dat vertrektijden veranderen of vertragingen optreden.
- Je kunt alleen een kaartje kopen in reisbureaus. Of op een speciaal internetportaal op de dag van vertrek. Tickets voor chartervluchten worden meestal niet verkocht bij officiële verkooppunten. Reserveringen voor dergelijke vluchten zijn uitgesloten.
- Een charterticket is geen juridisch bindend contract. Daarom is het onder overmacht niet mogelijk om een claim in te dienen tegen de luchtvaartmaatschappij.
- Als een passagier weigert te vliegen (of in het geval van een verandering in tijd of richting van de vlucht), wordt het geld voor het ticket niet gerestitueerd.
- Chartervluchten zijn in de cabine niet onderverdeeld in klassen.
- Er zijn geen bonusprogramma's en kortingen.
Maar eerder op chartervluchtenregulier heeft zijn eigen voordeel. Dit is een lage ticketprijs. Het kan drie keer lager zijn dan voor reguliere vluchten in dezelfde richting. En chartervluchten worden nog steeds uitgevoerd door Azur Air. De feedback van reizigers op dergelijke vluchten is zeer positief, ondanks de bijbehorende risico's. De luchtvaartmaatschappij Azur Air exploiteert chartervluchten naar:
- Spanje;
- Thailand;
- Griekenland;
- Dominicaanse Republiek;
- Bulgarije;
- Tunesië;
- Rusland;
- Cyprus
Vloot
Eind 2015 had de vloot veertien vliegtuigen in gebruik. Voornamelijk Amerikaanse fabrikant Boeing. Hiervan zijn negen modellen 757-200. De maximale capaciteit is 238 personen. De snelheid van de Boeing 757-200 bereikt 850 kilometer per uur. De vliegtuigen van dit model worden al minstens veertien jaar door het bedrijf gebruikt, en sommige al meer dan twintig.
Er zijn Boeing 767-vliegtuigen in de vloot. Azur Air is de eigenaar van vijf van dergelijke voeringen. 335 is het maximale aantal passagiers dat in een vliegtuig past. Hij kan snelheden tot 851 kilometer per uur halen. De vliegtuigen van dit model worden al minstens zeventien jaar door het bedrijf gebruikt, en sommige al meer dan twintig.
"Azur Air" heeft een nieuw model aangeschaft - "Boeing-737-800". Dit vliegtuig heeft een maximale capaciteit van bijna 350 passagiers. En de snelheid van de voering reikt tot 850 kilometer per uur. Gemiddeld is de "leeftijd" van het vliegtuig van het bedrijf minstens zeventien jaar oud. En dat is naar huidige maatstaven veel. Maar zelfs op zulke liners is het anderseen hoog verkeersniveau, het bedrijf Azur Air. De beoordelingen van dankbare passagiers spreken voor zich.
Stewardess Uniform
In 2015, tijdens de professionele feestdag (Dag van de conducteur), nam "Azur Air" deel aan het defileren van stewardessen. De wedstrijd werd gehouden door Domodedovo Airport. Meer dan 25 Russische en buitenlandse luchtvaartmaatschappijen namen deel aan de defile. Azur Air toonde een nieuw uniform, ontworpen door de beroemde ontwerper Sedef Kalarkan.
Gezien de lange vluchten die de voeringen van de koerier maken, werd de voorkeur gegeven aan hightech stoffen, die zeer comfortabel zijn voor dagelijks gebruik. De kostuums zijn gemaakt van hoogwaardige materialen. Ze combineren met succes functionaliteit en luxe. De harmonieuze combinatie van lijnen en kleuren die Azur Air symboliseren trekt de aandacht.
Recensies van passagiers
Op een van de vluchten naar Novokuznetsk spraken veel passagiers hun dankbaarheid uit aan Azur Air en de bemanning van het lijnvliegtuig. Tijdens de vlucht kwamen ze meerdere keren in aanraking met turbulentie. Op dat moment nam de kapitein van het lijnvaartschip periodiek contact op met de passagiers. Ze merkten op dat het vooral prettig was dat de commandant hen probeerde te kalmeren, en zijn zelfverzekerde stem hielp echt om te ontspannen.
Tijdens andere vluchten lieten passagiers ook positieve feedback achter over het werk van de bemanning. Stewardessen zijn altijd zeer alert op de verzoeken en wensen van reizigers. De klanten van het bedrijf merkten de vriendelijkheid en kwaliteit van de dienstverlening op.
Passagiers ooklet op het gemak van elektronische registratie, die slechts een paar uur voor de vlucht op het internetportaal van het bedrijf kan worden voltooid. Comfortabele afstand tussen de stoelen, wat erg belangrijk is voor mensen met lange benen. Opstijgen en landen gaat soepel en er worden meteen dekens aangeboden voor kinderen.
